Baltazar za tipkovnicom pokreče opciju copy-paste i redizajanira tuču klapnu u svoju kritiku; Baltazar u dvotjedniku Matice hrvatske uzima urednički honorar, a da nije stekao ni elementarnu informaciju o knjizi čiju kritiku objavljuje; Baltazar u knjižari i knjižnici, analogno, nema nikakav ključ po kojem bi razlikovao Alajbegoviča od Frya, Divisadero od Gole istine Nives Celzijus, Vijenac od Mikijevog zabavnika; Baltazar koji čita ovaj članak u Temi pita se koga vraga ovaj lučak piše o nečemu što se odvilo davnog listopada 2009. Primjera površnosti i kratkih nogu ima koliko god hočete.

- Kako ste konkretno oborili klapnu?

Izdvajanje nekoliko slojeva u " klapnu " omogućuje brže sušenje pelene.

kupio sam novu corsu 1.4 i preuzeo je početkom ožujka 2011. g. Imam problem s zagrijavanjem prostora ispred mjenjača i s lijeve strane plastika se u vožnji toliko ugrije da skoro peče nogu ako je dotaknete.Išao sam u ovlašteni servis kod opel zastupnika kod kojeg sam i kupio vozilo, a dobio sam savjet voditelja servisa da upalim klimu i da puše u noge pa neće biti vruće i da sam kupio takav auto, jer je po njima problem u izvedbi motora za grijanje putničkog prostora, koji ima sam plastičnu klapnu i vruća voda iz sustava stalno prolazi baš ispod te plastika s lijevestrane i da još su mi taj motorić obložili nekakvim komadom izolacije iz nekog razbijenog vozila, bez ikakvog rezultata.Pitao sam nekoliko vlasnika istih ili sličnih opel corsi i nitko nema takav problem.Napominjem da je vozilo staro 6 mjeseci i pod garancijom je.Pokušao sam putem web stranice kontaktirati opel ali samo sam dobio uljudan komentar zahvale i interesa.Molimsavjet što da napravim obzirom da je praktično vrlo teško voziti na dužim relacijam jer u kabini je prevruće, aklima i ne mora uvijek raditi.Ispada da sam kupio klimu a ne vozilo.

Ustanovljeno je da mi lambda sonda nije ispravna, promijenio sam ju i kad sam došao na eko test pri velikom broju okretaja mi je eko test u redu, no na ler gasu sad mi nije u redu, a prije promjene sonde mi je bilo ok sve, tehničar na pregledu mi je rekao da bi trebao očistiti malo klapnu gasa.

U servisu mi ocitava gresku na leptir (klapni) gasa, medjutim kad sam zamjenio taj dio ponovno se desava isto. medjutim dijagnostika sad uopste ne ocitava tu klapnu gasa vec neku diznu, i procesor.

Bila je kod mehanicara skoro mjesec dana, pokusao je sve i svasta, cak sam i od frenda posudio njegovu lagunu da mozemo neki dio (klapnu ili tako nesto) isprobati, ali nista.

Kad u nika doba klapnu neko alkon na vratin i domalo je zovnu.

ja ti imam auspuh komplet drugi, usisnu granu i klapnu isto malo modificiranu (i očišćenu), wastegate preštelan, K N uložak, EGR blokiran, i sve to na 18 " teškim felgama.

Poštovani, imam smarta iz 2001 g. auto je dobar međutim pali mi se zuta lampica od motora a prije nego sta se upali auto malo zadrhti kao da ce se ugasiti, otisao sam elektricaru koji ga je spojio na komp i pokazalo je sondu na auspuhu, zamjenili smo je no nije bilo ipak to, pitam gsp.Horvata koji samo popravlja smart on mi kaze da je klapna na usisnoj grani koju smo promjenili, malo mi je kao bolji otkad mi je klapnu promjenio ali kada stanem s autom nakon voznje na semafor on zadrhti kao da ce se ugasiti i onda se upali lampica, primjetio sam kada mu malo gasa drzim da se onda necu upalit lampica, unaprijed vam hvala na odgovoru vise sam lud i nervozan, hvala lijepa

PITANJE: Poštovani molim Vašu pomoć, imam seat cordobu sdi 1.9, sa 100000 km. gasi se nekad u vožnji, nekad u leru, bez ikakvih pravila. onda mjesec dana sve pet, onda se opet počne gasit itd. nakon što se ugasi nekad je mogu opet upalit i vozit, nekad moram uzet šlep službu da bi onda kod majstora bez problema upalila i vozila bez greške neko vrijeme. spojena na dijagnostiku pokazuje hrpu grešaka: motor za klapnu usis cijevi, ventil za povrat ispuš. plina, gl.relej žarenja, mag. ventil za poč ubrizgavanja. ovlašteni serv. misli da je kompjuter, molim savjet, hvala

AGR ventil nije dobro radio pa mi se palila kontrolna lampica od motora koja ukazuje da postoji neka greska.Isao sam na autodijagnostiku pa mi je pokazalo da je u pitanju AGR ventil.Skinuo sam ga, ocistio razradio sam klapnu na ulazu u Turbinu i sve sam ponovo spakovao.

Imam gola IV 1.9 TDI 66 kw 1999 godina, imam ga 2 godine i 2 godine imam probleme s turbinom, znaci turbinu gasi tj. stavlja ju u safe mod kod neke odredene brzine 160, sad u zadnje vrijeme 120, ili prilikom nekih odredenih okretaja cca 3000, bio kod x mehanicara i niko nista nezna svi nesto nagadaju, meni je vec to dojadilo, pa sam ja i frend raskopali i uzeli turbinu s auta, i odnio sam ju kod nekoliko frendova mehanicar da vide kaj tu ne stima, sve je stimalo i nije jako zacadena jedino ona klapna je malo stekala, ali smo ju razradili i slozili i auto je isao ko lud i nije se gasila na velikil brzinama i pri velikim opterecenjima Ali se kasnije malo palila, i sad smo ju mi poceli stelat na onom srafu koji je povezan s tom klapnom, i nastelali smo ju na nekih 2200 okretaja, tako mi je bilo najbolje, ali sad kad je tako nastelana opet se pocela gasit na nekih 3000 okretaja u trecoj brzini kod nekih 100 kmh, tako u svakoj brzini kod nekih odredenih okretaja, normalno ugasim auto opet upalim, opet vuce ko luda opet smo tu klapnu razradili ali sad bez efekta, klapna ide ljepo, auto vuce ljepo ali se gasi, znaci svi senzori sve je u najboljem redu, sve stima, ali opet gasi jedan frend mi je reko da bi mozda bio problem u, neznam kak se to zove ali laicki, u onoj salici di navlaci vakum, pa prek te klapne regulira paljenje turbine, ali i ta " šalica " je u redu koliko sam ja vidio i isprobao Znaci zanima me sta bi sad moglo biti zaboravio sam dodati kada je nastelano na onom srafu da turbinu pali na oko 3000 okretaja onda ju ne gasi, a ja ga rastegnem preko 5 ali kad je tako nastelana, nije dobro jer autu dugo treba da dode do 3000 okretaja bez turbine, i vrlo puno trosi jer se drzi u velikim okretajima, i nije zdravo za motor Ako mozete reci ili predpostaviti sta bi sad bilo greska bio bih vam jako zahvalan

Kronologija događaja na brani Peruća: - Od 17.09.1991. god. brana Peruća je bila pod kontrolom jugoarmije, - UNPROFOR dolazi na branu u srpnju 1992. god (osnovn a zadaća bila je demilitarizacij a ovog prostora) - Pukovnik Gray je po izjavi u intervju Slobodnoj dalmaciji spustio klapnu (hvala mu) u kolovozu 1992. god, a npustio Sinj u listopadu 1992. god.

Očistio je klapnu gasa, lampica se ugasila i auto je prošao eko test.

Mogu biti sa ili bez zaštitne klapne (platnom presvučena ljepenka - cijena tiska na klapnu prema dodatnom upitu).

Zato mi se ne sviđa ni kad Quorum imena prevoditelja napiše na klapnu ispod klapne, a imena i prezimena književnika čija su djela ugledala svjetlo hrvatskog dana zahvaljujući meni i mojim kolegama stoje pod naslovom SURADNICI, s relevantnim životopisima.

Radi na načelu vodene struje odnosno zatvara kad je smjer rotacije pumpe da prska gore prema prskalicama, a kad pumpa promijeni smjer i voda krene prema odvodu onda jednostavno " gurne " klapnu niz vodenu struju.

PITANJE: Cijenjeni gospodine Meicu.Obracam Vam se jer s Vama imam odlicno iskustvo u savjetima o održavanju automobila.Imam mercedes 190 D, 2.0 diesel, god. proizvodnje 1988. Automobil je u dobrom stanju ali ima problem na koji dugo nisam obracao pozornost.Naime, cini mi se da mi uredaj za hladenje u kabini uopce ne radi.Znate da imaju 4 otvora.Kada ukljucim puhanje hladnog zraka iz oba rubna ventilatora struji vreo zrak, a samo iz dva srednja hladni.Ukoliko zatvorim klapnu, tako da zrak puše u prednje vjetrobransko staklo, zrak je uvijek vruc.Osim toga, taj isti zrak jako smrdi na naftu, ulje, motor... kao da dolazi direktno iz motora.Pitam se ima li propeler od ventilatora na motoru ikakve veze s tim.Propeler mi je od benzinca, iako je automobil dizelski.Lako se grije i moram ga hladiti puštanjem toplog zraka.

Broj okretaja motora nije u vezi pumpe za gorivo, provjerite i druge dijelove sustava goriva (injektore, pojedine senzore i klapnu za zrak).

Konstantno gledam ta obilaženja gdje se vozači šuljaju u zavjetrini pa otvore klapnu na zadnjem krilu i prelete vozača ispred a ovaj nije u nikakvoj prilici ulaska u duel jer čuva gume pa ga samo propusti naprijed.

Nisam siguran da je problem u motoru koji otvara i zatvara klapnu, a isti puno košta da bi se promijenio.

Bio sam kod majstora i on mi kaže da je to najvjerojatnije klapna gasa i da je moram zamjeniti, ja sam zamjenio klapnu gasa a problem je i dalje isti...

Takav sustav mora imati leptirasti ventil (klapnu) za rasterecenje u slucaju eksplozije.

Kaminska ložišta su zaštićena vatrootpornom bojom, a na sebi imaju kontrolne elemente za primarno i sekundarno reguliranje zraka te klapnu za zatvaranje dimnjaka.

Spojili su ga u servisu na kompjuter i ne pokazuje nikakvu gresku.Promijenili su klapnu gasa i opet isto.

Kad su knjige tek počele izlaziti a bilo je to 1969. godine urednik se dosjetio da na klapnu popiše sve naslove koji su tiskani u istom kolu s knjigom koju čitatelj upravo drži u ruci.

Zato se s vanjske strane klapne prešlo i na unutrašnju, i time je problem privremeno riješen: čitatelj je mogao zavrnuti klapnu i pogledati što piše na poleđini, jer ga je na to upozoravala i strelica.

Ali recimo Candy odvodne pumpe nemaju klapnu nego se računa na stupac vode, a Bosch odvodne pumpe iz tog vremena su imale klapnu koja bi kad bi počela " saugati " glavna pumpa iz slijevnog bazena, odmah pritisnula odvodno mjesto i tako omogućila hermetizaciju.

E sad, meni se cini da on ima 2 xenon lampe, ne klapnu, kako tu neki pricaju, i bilo bi logicno da su dvije jer se zove Bi-xenon [ dupli-xenon ] da je samo jedna bio bi mono-xenon ili samo xenon..