a ja sam rekla: - uvijek me zanimalo koliko se dugo može letjeti na klemama.

Na priključnim klemama sa stražnje strane štednjak postoje mjesta za priključak kabla za napon.

B/majstor kaže da se mora promijeniti cijeli set, ne samo lamela?, auto poguram i sklanjam sa ceste,... 2. problem, sada ga ne mogu upaliti, ali sijalice upozorenja svjetle, znači za fulinjekšn, akumulator i ulje, iz hak-a mi mjere napon na klemama, kažu alternator dobro puni, napon je do 13,9 V, uzimam novi akumulator 44 Ah (postojeći upotrebljavan 3 godine), napon na klemama kad se daje gas i do 147 V, a čitam da je normalno 13,5 - 14,5 v, kaže majstor da alternator prefilava i da će skuriti ovaj novi akum., da treba hitno kupiti regler, MOLIM VAŠE CIJENJENO MIŠLJENJE, I PUNO VAM ZAHVALJUJEM,...

Lagano polijte talog na klemama kipućom vodom i sve nestaje u hipu, kao u najbolje režiranom spotu za reklamu deterdženata.

Ford svi Ukoliko ste iz nekog razloga otpojili akumulator (prigoda da se očiste spojevi na klemama) te vam nakon toga motor loše radi, nema mjesta panici.

Stvaraju li se na klemama bijele naslage spojeva kiseline, dovoljno ih je potopiti u posudicu sa vodom.

Elkostat se isporučuje već spremnog za ugradnju sa ugrađenima osiguračima i klemama u donjem dijelu kučišta.

Isključite ga iz napona i na klemama jednostavno zamijenite mjesta prve i zadnje žice, srednju ostavite.

Jedino ako u novom životu postane, što ja znam, na primjer, uginuli kornjaš s klemama na srcu.

Pa ne mjere se sva stvari voltmetrima i klemama.

Na minus jedanaest, pola sata prije ponoći, dva dana prije 2001. pokušavam ga izvaditi iz utrobe auta što nije nimalo lako jer prethodno moram izvaditi rezervni kotač, sajlu za vuču, prvu pomoć, deku, kanistar, a zatim gurnuti ruku duboko unutra, i mic po mic, na slijepo, trinaesticom odvrtati matice steznika na klemama.

Sateliti se međusobno povezuju klemama, a računalu se priključuju na uobičajen način putem 3,5 - milimetarskog jacka.

Rečeno mi je da upalim auto klemama ili pak da zovem HAK.

Kad su postavljene sve žice, one se u kutijama povežu sponkama ili klemama, s time da se međusobno ne smiju dodirivati.

Ako pumpa krene raditi nakon što je uzela vodu, možda je reverzator koji mijenja smjer okretanja ostao " zataljen " klemama u poziciju odvodne pumpe, tj. u samo taj smjer vrtnje i voda kreće prema odvodu, iako bi predviđeni smjer rotacije u tom trenutku trebao biti obratan.

Razlog je upravo optimizacija tzv. talasovoda. 24 mm je razmak rupa na luster-klemama koje ja najčešće koristim (16 kv).

Stavite novi i sa starog onda 1 za 1, kako bi rekli košarkaši, priključite žice s klemama.

Provjerite u momentu kada motor radi koliki je napon na klemama akumulatora, treba biti 13,8 do 14,8 Volti.

Upotrijebite ocat kako biste uklonili prašnjave naslage koje nastaju na klemama, potom čistite kleme brusnim papirom ili žičanom četkom dok metal ne postane sjajan.

Uzrok može biti i u klemama te elektropokretaču (ležajevi, četkice, automat i rotor).

Jednofazni motori sa četkicama spajaju se slično kao i štednjak, odnosno po klemama.

Klemama se, naime, može oštetiti elektronika.

Na kraju bih još naveo da je napon na stezaljkama (klemama) akumulatora kada motor radi u leru od 13,8 V do 14,8 V.

Naime do sada nije mijenjan akumulator te prilikom paljenja hladnog motora primjecujem malo duže verglanje, a tom prilikom sam izmjerio na klemama pad nampona do 9,6 V. Akumulator u mirovanju drži napon na 12,5 V. Kada upali ocitavam na klemama napon od 14,15 V prvih dvadesetak min. vožnje.Nakon toga izmjereni napon na klemama je oko 13,8 V, na leru bez upaljenih potrošaca.Upalim li svijetla pada na 13,7 V, upalim li grijac stakla pada na 13,6, paljenjenjem dugih svjetala padne na 13,4 V, sve na leru.Takoder primjetim kad se motor ugrije i napon pada sa 14,15 V na 13,8 V te tada zadržava tu vrijednost.Molio bih savjet da li je to normalno, te da li bih trebalo mijenjati akumulator, i da li bih se time stanje poboljšalo.Napominjem da ja nemam nikakvih problema sa elektrikom osim što primjecujem duže verglanje hladnog motora, a topal pali odmah.Još jedno pitanje da li aditiv LIQUI MOLLY koji sam stavio u motor? (ceratec) pomaže od daljnjeg habanja motora iz Vašeg iskustva ili je to samo dobra reklama.

A sutra ujutro će biti velika potraga za novim akumulatorima i klemama

Naime akumulator se ispraznio i automobil nisam mogao upaliti nikako osim s " klemama " preko nekog drugog akumulatora...

Svi se zvučnici spajaju klemama te nema ni traga zloslutnim škljocanjima kontakata ili šasije - ukratko, nemamo nikakvog prigovora

Može se to izvesti i sa " luster klemama ", ili kupovinom konektora da se ne mora rezati kabel od napajanja (garancija) ili kako već...

Dodatne komplimente moramo udijeliti vrlo masivnoj konstrukciji te detaljima koje vole audiofili: spajanje svih zvučnika klemama, velikodušna dužina kabela, opcionalni stalci za satelite itd

Spojio klemama drugi akumulator, ne pomaže.