Podsjećamo, Kimi Raikkonen je slavio u prvoj utrci i trenutno drži drugo mjesto u poretku vozača, isto kao i Lotus u konstruktorskom.

fantasticna trka, svaka cast rosebergu koji je danas sve oduvao, button i hamilton odlicni, fino sukapljaju bodove i polako se odvajaju u konstruktorskom sampionatu, samo se bojim da ne kazne hamiltona jer kad je obisao vettela sad na kraju, na ciljnom pravcu je dva puta promenio pravac, nije jako ali ne znam hoce li ga kazniti nadam se da nece, webber je dobro zavrsio koji je u ovoj trci opet dobio malo krila nesto slicno valensija 2010 samo se ovaj put izvukao, vettel kako je poceo dobro je i zavrsio, grosjean odlican, od alonsa sam ocekivao vise, schumacher i raikkonen dva najveca gubitnika danas, schumacher bas nema srece, u sve tri trke je imao dobre startne pozicije a uzeo je svega jedan bod, steta, sve u svemu odlicna trka

Ferrari je u konstruktorskom prvenstvu na prve četiri utrke 2013. osvojio 77 bodova, što je više nego lani kada su ih u istom razdoblju imali 45.

Iako Sebastian Vettel i Red Bull vode u vozačkom i konstruktorskom poretku, Marko priznaje kako je očekivao da će Kimi Raikkonen biti veliki izazov ove sezone.

Moglo bi se reći da je trenutno najkompletniji bolid onaj Ferrarijev, a sljedeći onaj Lotusov, iako to poredak u konstruktorskom prvenstvu ne govori.

Slažem se da Kimi bude uzeo još koje postolje, ali utrka za naslov prvaka ne dolazi u obzir.Naime RBull do sada je uvijek kao nešto kaskao na početku, a kasnije pometao konkurenciju.Ista stvar će biti i ove godine.Ne favoriziram RBull, ali prejaki su i u konstruktorskom dijelu, a i vozačkom.Lewisu treba malo da se ipak privikne na novi bolid, a Alonso će isto tako biti pri vrhu, ali opet iza RBull-a.Ponovit će se 2012.

vjerovatno mercedesov dvojac još nestrpljivije čaka 25. 11. i san paolo jer će tom trkom zaključit ovo za njih mučenje od sezone. zadnje 4 trke su oba vozača MGP-a osvojili 0 bodova (MS čak 5 šta mu se desilo mislim prvi put u karijeri) i za njih bi bilo najbolje da je prvenstvo već gotovo jer im se lako može dogodit da sa 5. mista u konstruktorskom završe na 6. da se perez nije kurč i dokaziva (neuspješno) zadnje 4 trke da je dostojna zamjena McL za lewisa već bi MGP bija na 6. mistu i izgubija bi nešto novčića koje bernie dili na kraju prvenstva bolje plasiranima. ako i zadrže 5. misto mogu poslat pismo zahvale sergiu.

Nakon MiG-19 u konstruktorskom birou MiG razvijena su dva temeljna prototipa nadzvučnog aviona kategorije 2 Mach a.

nisam uspija pročitat da alonso nekome ŽELI nesriću samo napominje da će se to kad tad dogodit i drugima šta je kod ovakovih borbi na stazi ka šta smo vidili danas lako moguče. uz FI ferari je u ove 4 trke največi pehista pa iako ima trenutno jedan od najboljih bolida fernando je tek 4. u poredku, a ferari 3. u konstruktorskom prvenstvu. mercedes je sigurno sada slabiji ali LH je 3 boda isprid alonsa. kad te ne ide onda ti ne pomažu ni dobre startne pozicije jer npr iako je LH pomaknut 5 mista unatrag, loše starta i propa na 11. misto sve mu se slagalo tokom trke (od alonsovih problema, massinih puknuča guma, sutilovog dodira zbog kojeg je pa u poredku, borbe buttona sa danas borbenim, srčanim pa i brzim perezom koji je zbog toga izgubija poprilično vrimena) sve one na startu bolje plasirane je zahvaljujući srići prestiga. ne želim kazat da je LH loše odvozija (dapaće) ali objektivno da mu događanja (i to ne samo jedno nego dosta njih) nisu išla u korist uzalud bi mu bila vožnja jer mercedes jednostavno danas nije bija dovoljno dobar. nico je primjer koliko njega ne ide, toliko lewisa ide.

iskustvo progovara u ovom slučaju iz stewarta. pa imali smo već takvih primjera u F 1 i to u novijoj povjesti F 1. zar nije toyota ulupala ogromne novce u F 1 i posli 135 trka (8 sezona) odustala jer najbolji plasmani 2 X 4. 2005. i 2007. u konstruktorskom i 2 X 6. 2004. i 2005. u vozačkom prvenstvu bili su preslabi s obzirom na ulaganja. ako je močnoj toyoti koja je među 3 največa proizvođaća auta na svitu (znači nije da nemaju novaca) bilo nerezonsku ulagat, a bezuspješno zašto se to ne bi moglo dogodit i sa mercedesom. pa i BMW je odusta od F 1 (iako je ima bolje rezultate od toyote.. ali nedovoljne po njihovom mišljenju). nije i ne bi to bila sramota ali bi bila šteta i izgubljeno vrime za lewisa ako bi se mercedes odlučija na takav korak.

Seat i Gabriele Tarquini prvaci su prvenstva 2009., dok je Yvan Muller završio na drugom mjestu, a Tom Coronel uzeo je nezavisnu nagradu, što znači da je Seat uspio pobijediti s dva različita vozila, Seat Leonom TDI i Seat Leonom WTCC, čime je porazio BMW, Chevrolet i Ladu u konstruktorskom prvenstvu.

HankM 14 teško je uspoređivat RB i MGP jer MGP ima svoj motor, a RB je neko vrime luta sa motorima. npr 2005. kad su se pojavili ka RB koristili su cosworthov motor, 2006. ferarriev, a od 2007. do danas koriste renaultov motor tako da mi se čini logično počet tu 2007. računat ka njihovu prvu ozbiljnu godinu razvoja (jer sa prominama motora 2005./06. teško je ozbiljno radit na razvoju). dakle, već 3. godine sa renaultom RB zauzeja 2. misto u konstruktorskom i vozačkom prvenstvu zaostavši 18,5 konstruktorskih bodova za brawnom i 11 bodova seb za buttonom u vozačkom prvenstvu. 2010./11. su prvi u obe kategorije. dakle. eto ti odgovor na tvoje pitanje koliko je RB trebalo da napravi ovo šta je napravija i šta radi još uvik 3 godine.

Mislim kako je Ferrari mogao naći vozača jednako kvalitetnog kao Massa i koji bi bio zadovoljan kao 2 vozač u Ferrariju i radio bi za ekipu, a prednost ispred Masse činila bi njegova želja za dokazivanjem koja bi pomogla Ferrariju i u konstruktorskom poretku.

Citavu sezonu su losi, a imaju vozaca koji se bori za titulu i jos k tome su drugi u konstruktorskom poretku.

Kao navijac Lewisa doveden sam u totalno apsurdnu situaciju te navijam da ovaj ne osvoji niti jednoga boda i tako doprinese velicanstvenom osvajanju cetvrtog mjesta u konstruktorskom poretku za Mclarenove smradove.

Neka vrate dizajn bolida sa početka sezone jer poslije promjene pada forma bolida, plasmana na kvalifikacijama i utrkama i još se dodatno zakomplicirala situacija sa greškama u boksevima što je rezultiralo zaostajanjem u konstruktorskom naslovu a o vozačkom da i ne govorimo.Žao mi je da su postali neodgovorni kao momčad i svaljuju većinu krivice na Hamiltona i Buttona.Ron Dennis se mora podhitno vratiti na grid da sredi ekipu i vrati na staze stare slave

Pomogao nam je razviti bolid do mjere na kojoj se sada nalazimo, a to se u 2012. pokazalo vrlo dobrim jer smo do samoga kraja držali deseto mjesto u konstruktorskom poretku kazao je John Booth.

da, da sićam se 2009. buttona. dobar bolid ali zbog neiskustva buttona, a naročito barichela nisu se mogli razvijat kako je trebalo pa su na kraju bili 4. ili 5. momčad. a možda su bili i 1. u vozačkom i konstruktorskom prvenstvu te 2009.? možda je caka bila u blown difuzoru kojeg drugi timovi nisu imali početkom prvenstva pa je button od prvih 7 trka pobjedija u 6 i stvorija bodovnu zalihu za do kraja prvenstva 2010./11./12. su imali vozača koji je bija daleko najjači u prenošenju informacija sa staze inžinjerima pa? jbš informacije kad nije bilo ideja kako rješit probleme. ako šumi nije zna doprinit razvoju bolida onda te 3 sezone nije zna niko

koje ovaj whitmarsh gluposti izvaljuje.. prije svega snaznija momcad mclaren jesu sad, al cemo vidit na godinu kad hamilton i rosberg ograde i izgrade momcad mercedesa oko sebe. koliko vidim, mercedes ce pocevati svoj budzet pa i razvojni program na bolidu za 2013. a da ne pricam koliko ce mclaren biti jaci od mercedesa 2014. kad bude morao kupovati motore od njega. gluposti. da si mu dao, whitmarshu, bolid kako spada, pouzdan i vjeran, sad bi ti se hamilton borio za naslov prvaka a i u konstruktorskom poretku bi bili 2., mozda i borba za prvo mjesto sto bi dodatno povecalo budzet za narednu godinu, a ovako ferrari i redbull kupe znacajnu svotu dolarića. druga stvar, glupost je od ovako visoko pozicioniranog covjeka, davati ovakve komentare dvije utrke prije kraja sezone, kada jos uvijek ham. vozi za mclaren i moze osvojiti koju pobjedu pa i moguce preticanje ferrarija u konstruktorskom poretku. vrlo nepromisljeno, jer se ham. moze izinatiti (a ima razloga nakon ovakvih izjava) i namjerno spakovat mcalrenu lose rezultate do kraja sezone iako mislim da tom mladicu koji se ove sezone pokazao vrlo zrelim nije u cilju to napraviti. napomenut cu i to da po odlasku hamiltona, odlazi i veliki dio razvojne tehnologije bolida mclarena za 2013. u mercedes. mislim da cemo na godinu mercedes gledati u puno boljem sjaju, a ako ne toliko u top poretku, mogli bi gledat hamiltona kao raikkonena ove sezone, unatoc nedominaciji, na postolju pa i odnosenju pokoje pobjede, jer su obojica ipak jedni posebni kalibri vrhunskih vozaca, ako ne i najboljih (uz jos neke vozace) danasnjice mclarenu zelim puno srece, bili su mi uvijek dragi, ali zadnjih godina sam vidno razocaran onim sto pruzaju svojim vozacima, pa i navijacima..

Diplomirao na konstruktorskom usmjerenju Građevinskog fakulteta Sveučilišta u Zagrebu u travnju 2001. Po završetku studija zapošljava se u tvrtki Indokonzalting d. o. o. u Zagrebu na radnom mjestu projektant II pripravnik.

Ako se ovakva forma može zadržati, a tu je pitanje guma zasad važnije i nepredvidljivije od svih drugih, Ferrariju neće biti nevjerojatno razmišljati o konstruktorskom prvenstvu Red Bull vodi četrnaest bodova.

Iako je Red Bull vodeća momčad u konstruktorskom poretku, Mateschitzeva momčad na zadnjoj utrci nije mogla konkurirati za postolje uz Ferrari i Raikkonenov Lotus.

Webber je izgubio duel sa Alonsom, no pobijedio jedan Mercedes, te time upotpunio odličan vikend RBR-a (koji nastavlja grabiti prema konstruktorskom naslovu).

Njihova interna borba za čuvanjem mjesta u kokpitu je sve interesantnija, a i ekipa bi u konstruktorskom prvenstvu mogla preteći Force Indiju.

Honda je bila dobra tih godina (od kad pratim F1, zato sam i poceo da navijam za njih, sto sam kazao I prije), a te 2004 samo je Ferrari bio jaci od njih (to si i ti rekao), ali ne i 2006, jer poslije 2004 (druga godina JB u Hondi, tada BAR Honda) kada je Honda bila druga (zahvaljujuci Buttonu) u konstruktorskom poretku, pocinje domijancija Renaulta i te dvije sampionske titule Alonsa (prekid dominacije Shumija I Ferrarija) uz naravno Ferrari koji je uvjek u vrhu, a tu je bio i odlicni Mclaren sa Kimijem i Montoyom (kako nedostaje ovaj vozac) kao treci tim.

r. u. m.. ispravnije bi bilo da si napisa On si je sam to napravio, svojim povratkom. u krivu ekipu. zamisli da je lotus na razini prošlogodišnjeg renaulta i povratak kimija bi bija greška. no kako je ove godine lotus među najboljima tu je i kimi pa je njegov povratak povratak kralja. činjenica je da je MGP od svoje 3 godine u F 1 (mislim na ovu novu povjest MGP-a u F 1) najbolji bija 2010. tj 4. u konstruktorskom iza RB, McL i ferarria. renault, williams FI i sauber su bili daleko iza njega. istina i 2011. su bili 4. ali sa manje osvojenih bodova nego 2010. ove sezone ga je preskočija lotus (ex renault), a sauber je 6 trka prije kraja samo 35 bodova iza MGP-a šta znači da bi MGP moga ovu sezonu završit na 6. mistu u konstruktorskom ili 2 mista lošije nego lani. evidentno je da MGP stalno pada, a da npr čak i mala ekipa ka sauber jako napreduje. 2010. su bili tek 8. u konstruktorskom, a ove godine se bore sa mercedesom za 5. misto. iz ovoga je očito da je MS odabra krivu ekipu za povratak, a na to su vjerovatno uticali brawn (stari prijatelj), možda emocije (njemac u njemačkom timu) te neka vrsta zahvalnosti MS prema mercedesu jer su i oni jako zaslužni šta je schumi uša u svit F 1. da je dobro odabra povratak MS bi najvjerovatnije bija uspješan ka i povratak kimija jer i u skoro 44. njegov talent, vještina, brzina i iskustvo su neupitni samo fali konkurentan bolid.

Imali su duge periode u kojima su imali najbrži bolid, i da su ih bolje iskoristili, ne bi se sada morali boriti samo za 2. mjesto u konstruktorskom poretku.

" U Brazilu sam imao jako dobru utrku i odlučan sam boriti se za bodove u Abu Dhabiju kako bi svojoj momčadi osigurao treće mjesto u konstruktorskom poretku, " rekao je Finac.

Pretekli smo McLaren u konstruktorskom prvenstvu, što nismo baš očekivali.

Treba izbaciti bilo kakvu priču o momčadskom konstruktorskom naslovu jer je on zanimljiv kao mlaka voda.