Na auto putu Sl. Brod-Zagreb mi se upalila kontrolna lampica koja oznacava da je sistem za depoluciju u kvaru tako bar piše u knjizi automobila.

ODGOVOR: Ako se kontrolna lampica opet pali to znaci da kvar nije otklonjen nego je samo kratkotrajno izvršeno resetiranje kompjutora i brisanje greške.

Imam C5, 2.2 HDI, 2004 g. Prilikom kupnje auta napravljen je servis što je ukljućivalo i promjenu disk pločica te poravnavanje stražnjih diskova, problem je u tome što mi nakon toga kod intezivnijeg kočenja ne svijetli naranđasta kontrolna lampica za abs (što je prije toga činila kad se abs uključio) te imam osjećaj da mi abs na stražnjem djelu ne radi.Dali je tokarenje diskova uzrok tog problema?

ODGOVOR: Kada se upali kontrolna lampica motora neispravno moze biti: sustav ubrizgavanja, sustav paljenja, mehanicki sustav motora.

Kada nastane neka promjena a sustav postane neucinkovit pali se kontrolna lampica.

ODGOVOR: Kontrolna lampica grijaca na vašem vozilu ima dvostruku funkciju i to za kontrolu rada grijaca i za kontrolu upravljackog sustava motora.

Izmjena je obavljena u ovlaštenom servisu, ali sada mi se nakon nekoliko sekundi upali kontrolna lampica zračnog jastuka.

Kada se upali kontrolna lampica EPC (Electronic Power Control) sigurno postoji problem u upravljačkom modulu visokotlačne pumpe ili u komunikaciji između pumpe i upravljačkog računala motora.

Zbog toga, kad se nakon izmjene motornog ulja i ugradnje novog filtra, motor pokrene, prođe desetak sekundi dok se ne uspostavi potreban tlak i ugasi crvena kontrolna lampica.

Ako je to kontrolna lampica alternatora tada uzrok može biti regulator napona, diodni most, alternator, električna instalacija.

Vozim fiat punto2 1.9 d 2000. god, imam problem s paljenjem, naime kad upalim auto svijetli kontrolna lampica, motor nepravilno radi i nece primit gas, ugasim i palim ponovno i sve je u redu (neki put ga moram do 10 puta upalit-ugasit) greska se povremeno pojavljuje na hladnom motoru i paljenju ujutro, kad ga malo zesce izganjam (preko 100 km/h i obrtaji iznad3500) i auto odstoji 5 min, sat ili dva greska se pojavi svaki put.kod normalne voznje (kad zena vozi) greska se ne pojavljuje na vrucem motoru.prije odprilike 7000 km mijenjao sam filter goriva, zraka, ulja i ulje a u 11 mjesecu prosle godine sam mu stavio sva 4 nova grijaca (Beru) makar je na 2 grijaca palio na - 8 C sasvim solidno.nekidan sam sve kontakte koji se nalaze oko motora (ispod haube) naspricao kontakt spejem, ako imate prijedlog sta da pogledam ili izmjenim da otklonim taj kvar bio bih vam jako zahvalan.

Kontrolna lampica akumulatora se ne pali kada je neispravan elektropokretač nego kada je neispravan alternator.

FIAT MAREA - KONTROLNA LAMPICA MOTORA

Kontrolna lampica motora se može upaliti radi benzinskog sustava ili radi plinskog sustava.

Memorija grešaka se može ocitati i kada je kontrolna lampica motora ugašena.Navedena lampica ce se opet upaliti jer nije ništa poduzeto u cilju otkrivanja neispravnosti i otklanjanja neispravnosti.

Dodatni problem je taj što se, nevezano za gašenje automobila povremeno pali i kontrolna lampica elektronike motora (prvo se upali lampica od akumulatora, zatim pomenuta kontrolna lampica).

- KONTROLNA LAMPICA MOTORA - MIL

ODGOVOR: ASR (Antriebsschlupf Regelung) sustav protiv proklizavanja kotaca u momentu kada je izvan funkcije upali se kontrolna lampica.

Na prednjoj strani je otvor za diskove te gumb za paljenje i gašenje konzole i kontrolna lampica.

To znači točno izmjeriti radnu temperaturu motora u momentu kada se upali kontrolna lampica za temperaturu.

Osobno posjedujem Opel Omegu B sa 2.0 16 V X20XEV motorom i imam sljedeće probleme: ljetos sam mjenjao senzor polozaja bregaste osovine (CKP) jer mi je auto imao lose performanse i blokada motora pri punom gasu se palila na 4 500 rpm umjesto na 6 800 rpm, kad se to desi upali se kontrolna lampica motora i svijetli i auto tada ne ide ni u pola snage, gad ugasim motor i ponovo ga upalim bude sve u redu dok nedodje do naglih povecenja okretaja preko 5 000 rpm, i tad se opet upali kontrolna lampica i okretaji ne idu vise od 4 500 rpm, dijagnostika je pokazala da je otisao senzor bregaste i tada sam promijenio novi originalni u ovlasetnom kod Aleksica i usput odradio veliki servis, da napomenem auto redovito odrzavam i sve je skoro kao novo.

Naime, po paljenju automobila, nakon par minuta (dok je motor jos relativno hladan), obrtaji pocnu varirati (porastu na cca 1000 rpm), kazaljka temperature motora ode u maksimum, i kontrolna lampica " stop " se upali.

Kontrolna lampica se pali poradi problema sa jednim od elektroničkih elemenata motora.

Kontrolna lampica motora se može paliti radi brojnih razloga a to mogu biti i razlozi i koje ste Vi spomenuli.

Kontrolna lampica se pali kada postoji greška na sustavu ubrizgavanja goriva a u taj sustav spada i lambda sonda.

Kada je neispravan sustav ABS-a uvijek se upali kontrolna lampica koja je upozorenje vozaču da je sustav ABS izvan funkcije.

ODGOVOR: Indikator istrošenosti kocnica radi na principu mase (minusa), kada se potroši frikcioni materijal tada se u kocnickoj oblozi (disk plocici) oslobodi elektricni kontakt koji dodirne disk kocnice i u tom momentu se upali kontrolna lampica na instrument ploci.

ODGOVOR: ABS kontrolna lampica je znak da sustav nije ispravan.

Kontrolna lampica motora se pali kada postoji greška u sustvau ubrizgavanja goriva ili u sustvau za stvaranje iskre na svjećicama.

Kontrolna lampica na instrument ploči se pali kada postoji razlika u naponu koji dolazi na pojedine žarulje (npr. pozicija, farovi).