BKC, 2005. g., 50000 km, još od pocetka, pri paljenju zagrijanog motora nešto duže " vergla ".

Po mjerilima dizelaša nove generacije Ibiza 1.9 SDI radi kamionski, pogotovo pri paljenju i dok se ne zagrije.

Vlasnik sam Ford Focusa 2.0, 2001 i pri paljenju motora anlaser se vrti bez otpora tj. ne okrece uopce radilicu, vec kao da se vrti u prazno.

I sad, pri paljenju lovca pilot provjerava sisteme sa kopilotom.

Auto plavo dimi pri paljenju na niskim temperaturama.

Umoljava se stoga pučanstvo da pri paljenju strništa i drugog raslinja u blizini stupova električnih vodova, strogo vodi računa o opasnostima i štetama koje mogu iz toga nastati.

Pri paljenju (pokretanju) motora vozila, izbjegavajte stiskanje papučice gasa, bilo prije paljenja ili poslije.

PITANJE: poštovani, najprije mi dozvolite da pohvalim vaš sajt i vaš način komunikacije. nema dovoljno dobrih riječi da bi se izrazilo moje, a vjerujem i oduševljenje mnogobrojnih posjetilaca sajta. imam jedno pitanje - riječ je o renault laguni, rxe, 1996 godište, benzin.pitanje - pri paljenju je potrebno par sekundi da auto starta, i u leru ručica mjenjača se trese i auspuh malo,, puhka,,. čim dodam malo gasa, samo vrhom stopala, ručica se smiri i stoji normalno.da li je problem u dovodu goriva, i šta dalje da poduzmem? primite izraze osobnog poštovanja.

Od požarnih intervencija najviše je bilo onih na otvorenom prostoru, čak 28, što se objašnjava dijelom sušnim razdobljem, ali i nepažnjom pri paljenju strništa i biljnog otpada.

Suho raslinje na užarenom suncu samo je čekalo iskru, opušak ili neopreznost pri paljenju korova da se proširi u požar koj...

Veliki broj mačaka ne iskoči na vrijeme i pogine pri paljenju motora.

Kada ga pokušam upaliti na tipku AUTO, uopće se ne čuje karakterističan klik pri paljenju i klima se uopće ne upali.

Normalno bi bilo da se pri paljenju povećava, pa smanji broj okretaja, a moj automobil prije nego što se poveća broj okretaja kao da« trokira », pa se onda smiri.

Oba problema su mi se pocela desavati u nazad 10 - ak dana, prvi je taj sto auto ujutro pri paljenju upali smo kontakt i ne vergla, kad upali ostane upaljena lampica EPC.

PITANJE: Imam problem sa bmw-om 523 i 1996 godina............, auto je prešao 245000 km....., nakon paljenja kad otvorim poklopac motora dimi......, dim dolazi iza motora tocnije ispod prednjeg stakla odozdo......, cuje se neobican miris takoder..., kad ga ugasim takoder dimi 10 - tak minuta..., neznam u cemu je stvar........, sve lampice na instrumentnoj ploci su u redu....., ne pokazuju nikakav kvar..........., pri paljenju pojacano dimi iz auspuha...., bjeli dim..............., takoder u prvoj brzini pri malo jacem startu auto trza neovisno o zagrijanosti motora u drugim brzinama to se ne pojavljiva........, molim za odgovor ako bi ste mi mogli pojasnit u cemu bi mogla biti stvar??

Dakle, radi se o peugeotu 205 iz 88. Redovito mijenjam ulje, stavljam mineralno 15 W-40, nigdje ne pušta, nema kondenzacije, ne dimi ni pri paljenju niti u vožnji, motor je generalno ureden.

Moj firefox vec ima skrolbar, ne treba mu jos jedan. live.com kao neki vlasiti home koji ce vam pozeljeti uspjesno surfanje pri paljenju IEa nije lose.

Inace, ako je temperatura zraka vani do 30 stepeni, onda nema problema - radi, ali ako je veca od 30 onda nece klima (kompresor) nikako da se upali (uopste se ne cuje zvuk " klik " koji se inace cuje pri paljenju klime).

Pri paljenju motora je (kao kod većine automobila s automatskim mjenjačem) potrebno stisnuti kočnicu i tada se spojka automatski odvaja.

MERCEDES E-220 - PUCA PRI PALJENJU

U početku bi štakori pri paljenju infracrvenih svjetala zastali i počeli se češkati po njuškama, što je govorilo o tome da njihovi neuroni rade kao i uobičajeno, odnosno interpretiraju električne signale kao da im netko dodiruje njušku.

Imam sljedeći problem.U zadnje vrijeme kada je motor hladan pri paljenju jako trokira, te to traje dok se ne zagrije na radnu temperaturu.Poslije auto ide bez problema.

Tri se blagoslova govore pri paljenju šamaša (svijeće s kojom se pale ostale svijeće); glavni blagoslov za paljenje svijeća, blagoslov kojim zahvaljujemo Bogu za čuda, koja je napravio našim precima u ovo vrijeme i blagoslov, kojim zahvaljujemo da smo dočekali ovo vrijeme.

Toksični dim koji nastaje pri paljenju plastike ubija stotine ljudi svake godine, a na tisuće ptica, kornjača i morskih sisavaca ugine svake godine nakon što pojedu ili se uguše vrećicama.

jug93 20. Travanj 2011. 16:42:46 Ne znam što se na ovaj članak uopće ima šta komentirati,, pa svaki apel za oprez pri paljenju je dobrodošao,,, pa neka ga da i pekar, ako ga neće dati Duzis tko će??

Problem nastaje pri paljenju ujutro ili nakon stajanja od nekoliko sati.

Također se teško pali, " vergla " pri paljenju i zatrzava u vožnji, ali ne uvijek.

PITANJE: Imam Reno Scenic 2001 g. 1.9 dci 75 kw, pukao mu je zupcasti remen i pomotao ventile.Covjek od koga sam kupio auto, rekao mi je da je mjenjao zupc.remen (stavio zamjenski) na blizu 120000 na satu, a sad je na satu 140000. Glupo je reci, ali i u djecu se zakuno (ima male cerkice, pa mislim da mogu da mu vjerujem). Da li moze zamjenski da pukne posle samo 20000 predenih.To mi se desilo kad sam ga upalio i trebao da krenem, cuo sam cudnu lupu u motoru i ugasio ga, ne sumnjajuci u zupc.remen, zaverglao sam ponovo i nije upalio.Majstori su u ovlastenom reno servisu ustanovili gore navedeno.Medutim rekli su mi da mi je i turbina dotrajala (osvinica u njoj ima hod, a navodno ne smije imati), te da je ona moguci uzrok pucanja remena, jer kazu da se mozda od njene elise odlomila spenica i otisla kanalom u neki od ventila pa mi to sve prouzrokovala, jer joj osovinica ima luft??? Dali je to moguce, ipak ja nisam vozio auto kad je pukao remen, nego sam ga samo upalio.Ta turbina mi je veliki trosak (pored obrade glave i novih ventila), a oni kazu da mi se posle ne bi desilo jos gore, da ju obavezno mjenjam jer po hodu njene osovinice misle da ne mogu jos puno s njom preci (skoro nista), a i da pri paljenju moze opet isti kvar da mi napravi, pa da mi onda pukne i novi remen i ponovo sve isto.Savjetuju me da uzmem samo novu, nikako repariranu (kazu da od pet repariranih jedna bude dobra), a ona je oko 400 eura.Da li govore istinu, da li je moja turbina toliko losa, znaju li svoj posao? Ja se svega toga pribojavam da se ne bacim u trosak bez potrebe.Zasto sumnjaju toliko u reparirane? Meni je nova turbina (sa godinom garancije) veliki trosak (680 eura).

Pri paljenju guma nastradao je Bandito Heritage Softail Classic, a ni sam tvorac customa nije prošao ništa bolje

Thavis opisuje da su toga dana kardinali izgledali poput nespretnih tipova koji pripremaju roštilj, boreći se s nevoljama pri paljenju peći.