Imas onih jeftinih, ja je platio 1800 kn (sad takvih imas za 1100, 1200), nije to ko ova od 1000 eura, ni približno, ali posluži, barem meni sa mojih 60 i nesto sitno kg. (učinak se vidi: mirko:: D) Malo je pojacas i bit ce jos bolja, ja kupio par novih, dobrih, lagera na kotacima, jer sam poceo dizat vece tezine pa su ovi otisli, bili su niskoristi.

ODGOVOR: Razlika u kocnoj sili na zadnjim kotacima moze nastati radi nekoliko faktora i to: kocne papuce, kocni cilindri, kocni bubnjevi, korektor kocenja, glavni kocni cilindar.

@bartic, si gledal film sa Eddie Murphyem, gdi glumi prosjaka bez nogu na daski sa kotacima.

@Helena besramno je to sto se na podrugujuci nacin izrazavas o smrti jedne MM. samo sto ne kazes sto je zavrijedila to je i dobila. ti su u onoj skupini koja bi prva bacila kamen. ili pak stariji sin kojem nije jasno zasto mu Otac oprasta i raduje se obracenju. ti osudjujes zlo preko jedne Bozje duse. ti si osudila direktno nju, a ne samo zlo. ne daj Boze da jednog dana zavrsis pod kotacima kamiona i da moraju kupiti tvoje koscice po cesti. pa da ljudi kazu vidi je bila je valjda takva i takva. oprosti na grubosti

Morao bi imati dvije ispravne kocnice, macje oci sprijeda, na kotacima i pedalama.

Moguce greske su: senzori ABS-a na kotacima, nazubljeni vijenac ABS-a na pojedinim glavcinama kotaca, elektricna instalacija, hidroagregat ABS-a, upravljacko racunalo ABS-a.

Moguce neispravnosti su senzori na kotacima, elektricna instalacija, konektori, upravljacko racunalo.

PITANJE: Vlasnik sam Opel Astre f 1,4 95 godište.Na tehnickom pregledu su mi ustanovili da zadnji kotaci neravnomjerno koce (40 %), tocnije lijevi kotac slabije koci.Promjenio sam doboše, pakne, kocione cilindre i ulje za kocnice ali samo se povecala sila kocenja na zadnjim kotacima razlika u kocenju je ostala ista.da li astra ima peti cilinar (korektor kocenja)? i da li je možda u njemu problem?

hamilton je na kraju u zadnjem zavoju pustio gas da mu vettel dodje do 0.600. a kao drugo, sta bi im se sad svi trebli maknuti sa staze. pa utrkuju se covjece. utrka je utrka, bila to prva, deseta, dvadeseta. razumijem vasu ljutnju. al to su sve djelici sekunde, tisucinke. a sigurno kartikeyan nije to namjerno ucinio. jbte nekad se nazivciram na pomisao na sta se svela f1. kad su se kimi i button dotakli kotacima, vec sam mislio da ce ici na razmatranje tko je kriv. pa pusti ljude da se utrkuju. i da se osvrnem na ovo, sta bi izdrzao 15 krugova do kraja. bolje da je izgubio nego da je takvu kukavicki pobjedu odnio. jer ju je hamilton zasluzio bolje od njega. vozio je cijelu utrku bolje od njega (gledao sam livetimeing)

Osim sto imaju metalnu ogradu na kotacima koju zakljucavaju s lokotom (a postavlja se pitanje da li objavljuju vanredno stanje u drzavi kada netko izgubi kljuc:) i sliku svojih nadmocnih bradatih vodja, granica sama po sebi nije vrijedna spomena (ni fotkanja, iako mi je bio bed vadit opremu jer nikad ne znas).

Djelovanjem na glavni kocni cilindar ostvaruje se hidraulicna kocna sila koja djeluje na radne cilindre kocnice na pojedinim kotacima.

Kocnice svakako treba pregledati i po potrebi ispitati kocnu silu na pojedinim kotacima.

frizer kako docarati zbijenu a prepunu ulicu, blatnjavu al neodoljivu, naherenu, ukosenu, istrosenu kao kamenje u tisucljetnoj rijeci, malenu al veliku kao cijeli svijet. jedan ducan prasnjavih polica i vlasnik na ulazu s prilijepljenom cigaretom na usnama, zena s improviziranom peci na kotacima u kojoj se radjaju stipavo mirisljavi komadi tijesta, shifu od bicikleta, stari macak vjecito prljavih ruku koji svakodnevno vraca u tok na milijune neposlusnih lanaca, barbic koji na svom stolu za nudle jendvatri prodaje stare knjige i casopise o davno zaboravljenim vjestinama iz kojih uvijek nesto ispadne, papiric s nazvrljanom porukom, fotografije neke pradavne obitelji snimljene u gradu te ulice, te ulice u kojoj nabujale kante za smece prijete potopom al uvijek se iznova prazne, gdje li nestaju? i jedan frizer. vidim ga kako sjedi u stolici za klijentelu, licem okrenut prema ogledalu cita novine. ne mari za hrpu vec davno osisane kose na podu i dva tri cvijeta sljive koje je svjezi popodnevni vjetar prokrijumcario s ulice.

a zasto su one glupave? ja ih isto obozavam, bas su mi cool. tako su slatkice. evo bas je jucer bila neka emisija o njima, jeste gledali? bilo mi je smijesno ono kad ju je covjek morao pokupiti s njive jer je zaspala i skoro zavrsila pod kotacima traktora.

A sto se tice Monze, Fernanda i Vettela komentar ti je najblaze receno neumesan, jer ako si ikada vozi o makar i bicikl trebas znati kakva je razlika u trakciji izmedju trave i asfalta, i koliko se razlicito na te dve podloge ponasaju vozila sa kotacima

ODGOVOR: Dim koji ste vidjeli na zadnjim kotacima je znak pregrijavanja zadnjih kocnica i to ne smije tako biti jer može doci do propadanja pedale kocnice.

Navesti cu najcešce kvarove ABS-a a to su: senzori broja okretaja na kotacima, impulsni prsteni na glavcinama kotaca, elektricna instalacija, elektromagnetski ventili, upravljacki modul (racunalo) ABS-a.

U kolovozu jw prikazan i konceptni model " 325 " s inteligentnim pogonom i upravljacem na svim kotacima.

Izgleda da ideja o kolektivnoj svijesti kao kolektivnom dijeljenju iskustva ili znanja u korist napretka covjecanstva nije bas zastupljena tako da sam u slijedecem tekstu opisivao svoje ideje (produkte svoje fascinacije i inspiracije) koje i ne moraju biti u potpunosti tocne ali sumnjam da se vidno razlikuju od generalne ideje. jedina prepreka mi moze biti sto neznam toliko vise fizike da pristupim sa znanstvene strane. odgovor na jedno pitanje iz teme kojom sam vise-manje bezuspjesno pokusao izmamiti raspravu ukljucivalo je i moju viziju kolektivne svijesti: znaci, vec ste shvatili da je mehanizam za telepatsku komunikaciju, koja je osnova kolektivne svijesti - mozak. ucenje kaze da se nase telepatske sposobnosti " pale " same od sebe i neocekivano. ja tvrdim da je moguce (ponovno) pokrenuti i regulirati taj dio mozga dovodenjem nase koncentracije, vizualizacije, a time i telepatije na visu razinu. ideja je da najprije ojacamo taj zaostali dio mozga do tocke kada bi mogli biti sigurni da odasiljemo informacije koje primaju ljudi na koje mislimo. slanje dovoljno jakog telepatskog podrazaja nekolicini ljudi rezultiralo bi time da bi oni postali svjesni mojeg razmisljanja (ili samo jedne poruke) sto bi ih ukljucilo u moju svijest. ako oni naprave isto, ja i ostali postajemo dio svacije svijesti i cinimo malu mrezu kolektivnog razmisljanja. za pocetak. jedino ukljucivanje veceg broja populacije predstavlja ogroman (ako ne i jedini) problem. kako se covjek obrazuje 1/3 zivota da bi naucio nesto malo o onome sto je covjecanstvo shvatilo, zamisljanjem obicnog x, y grafa dobivano asimetrican prikaz obrazovanja. aktivacija kolektivne svijesti ne samo da bi pridonijela poboljsanju dusevnog stajna nego i naglom napretku covjecanstva. sadasnja krivulja asimetricne obrazovanosti u svijetu naglo bi se ispravila, te bi cinila pravac u smjeru osi x koji bi se konstantno podizao po osi y. tko zna koliko facinantnog skrivenog potencijala kod ljudi ima, a koji ne moze doci do izrazaja u sadasnjem poretku. sto se tice individualnosti, ne usporedjujte ovo sa borgom. svaki pojedinac igra glavnu ulogu u unapredjivanju. ne zaboravite da i dalje svako ima svoj mozak, nismo asimilirani po nekom programu niti se jedni drugima namecemo. jednostavno postajemo dio zajednicke svijesti u kojoj komuniciramo, rjesavamo probleme i zajednicki napredujemo. kreativnost je takoder stvar svakog pojedinca. u krajnosti bi vjerojatno svi postigli i telekineticke sposobnosti sto bi moralo rezultirati i cijelim novim poretkom. nebi bili toliko ovisni o " pomocnim kotacima ", napravama i uredjajima koji nam olaksavaju svakodnevni zivot (citaj: kojima sami od sebe radimo invalide), te bi bili puno blizi sjedinjavanju s prirodom.

Cestitam Srcu da se odupire Kotacima, Klubu 100 na nevjerojatnom napretku od kad je u dobrim rukama, Cabani na tome da ostaju uvijek svoji i Hypu na dosadasnjem programu.

A sto se tiče mise Kovača taj nikad nebi uspio da nije pokuso samo ubojstvo predlažem da pokusas i ti mozda i ti pocnes puniti dvorane i arene velikim domoljubima koji poslije kocerta završe u srcu ili starim kotacima na pravoj domoljubnoj glazbi u režiji Jelene karleuse sate bubamare i sotalim insektima

Imam E klasu 270 tip 211 i rucna kocnica tj. (nozna pored kvacila) kada se pritisne propada interesira me kuda prolaze sajle ili jeli mozda znate ili je nesto drugo nije na zadnjim kotacima ono sto se moze zategniti hvala u napred

al ipak je to razlika 14 naspram 10 cola i to se osjeti. sa vecim kotacima automatski si sigurniji. ali ok, meni se inace svidja skuter i dobro bi mi dosao za na more od kuce do plaze.

ODGOVOR: (Antriebsschlupf-Regelung) regulacija proklizavanja pogonskih kotaca, kontrolna lampica se može upaliti ako je neispravan senzor na pogonskim kotacima, ako je nastao prekid ili pad napona na instrument ploci, ako je loš kontakt na nekom konektoru koji se nalazi u strujnom krugu kntrolne lampice.

idem, odlazim, van iz ovog grada.. selim se, biti sama.. sama? receno mi je da sam cigan u dusi, da imam kucu na kotacima.. ipak, dojma sam da je dom u glavi a zidovi nebitni.. sama? i sve smo blize istini i tuzi sto smo blize sledecoj litri.. poimam da imam sve a nemam nista.. voljena sam i volim.. od strane mnogih.. and jet, she is not that one who loves me.. sama? otici cu tamo, srce me ne drzi.. biti cu sretna jer eto, srce me ne drzi.. sama? opet, nebitno, na kraju dana pogledat cu u ogledalo.. hocu li vidjeti sebe? jesam li to ja? prepoznajem li se iza maske tako pažljivo složene? mogu li to biti ja? sama? bit cu to ja, jos jednom, stisnut cu zube.. razbit cu masku.. i krenuti ispocetka.. i pesnici ode spremat ce, i bogovi mudre cuvat ce.. nadam se.. sama?

Ocistite i senzore na svim kotacima.

ODGOVOR: Uzroci kvara na ABS sustavu mogu biti razliciti i to pojedini senzori na kotacima, nazubljeni vijenac na osovini, konektori/ožicenje, hidro agregat, upravljacko racunalo.

Naime, auto kojem je cijela tezina na pogonskim kotacima izvrsno ubrzava, najcesce bolje nego sto koci, a sasvim sigurno bolje od svih ostalih sudionika u prometu.

PITANJE: Prilikom kocenja cuje se škripa u prednjim kotacima.

Isto tako uzrok može biti kocni sustav na prednjeim kotacima.