To sa kuplungom je problem kod svih novijih dizela ne samo kod forda nego kod bilo koje druge marke, održavanje novih dizela je astronomsko i po meni ih treba izbjegavati jer to što se uštedi na gorivu vrlo brzo dođe na naplatu kroz kvarove i servise, a da ne spominjem razliku u cijeni kod kupnje novoga, tako da treba dobro razmisliti prije kupnje dizela da nebi kasnije lupali glavom od zid

Jedan od najvećih domaćih favorita Marko Đurić svježe je oženjen i sigurno si priželjkuje pobjedu kao poklon za vječanje, ali velike motive sigurno imaju i drugi vozači, posebno Miro Zrnčević i njegov Links Team, koji u Osijeku nisu imali sreće s kuplungom na skupocjenom i atrativnom Skylineu R34GTT.

PIJANI DECKO.... nemate pojma koliko su ljudi plitki, koliko su glupih rijesenja iznjeli za taj problem. jedna doticna osoba izvukla je iz jedne teme kako je on invalid, i pocela se sprdati sa tim.... da se razumijemo, nemam nista protiv ako se pljuje po meni, jer ja sam tako glupa pa sam mu to oprostila (kako oni kazu), ali koliko jadan mozes bit i ici se sprdati sa necijim invaliditetom.... moderator ju je obrisao.... ne kuzim kako ta pametna zena nije shvatila da njegov problem alkohola izlazi iz toga sto se jako tesko pomiriti sa tim da sa 28 god nemas nogu. vecina stvari ti je uskracena (nema trcanja, voznja biciklom, nogomet, divljanje s mojom djecom (sto ga posebno zalosti i opterecuje) i jos masa toga). uspio se toliko izboriti da vozi auto sa kuplungom (citaj kvacilom), a nema koljeno. mislim da je covjek ziva volja, mislim da mu treba skinuti kapu za takve stvari. i sad ima mene uz sebe, ostati cu sa njim i boriti se protiv alkohola (jer jos nije presao granicu do alkoholizma). bit cu mu oslonac i potpora, jer mi je to dozvolio, jer me molio da mu pomognem... sta ce mu ostati ako odem i ja?????? znam, nisam sama, i moja djeca su tu.... zato jos uvijek ne zelim razgovarati o useljenju sa njim, zelim pricekati da vidim imamo li dovoljno snage da se zajedno odupremo tom velikom problemu. isti problem imala sam i sa bivsim muzem, međutim, on nikad nije ni pokazivao volju da sa tim prestane.... uz to me i varao, jednom udario, zanemarivao djecu itd, itd, itd............... svojoj ljubavi pruzam priliku, znam da ce to biti tesko razdoblje i za njega i za mene, ali spremna sam se boriti, jer zaista osjecam da je to prava ljubav......

Sjećaš se, malena, onoga kad smo s plavom Renault četvorkom krenule u jedan od tih klubova i ostavile upaljena svjetla te u pet ujutro zvale tvog brata da oživi akumulator... a on, krelac, došao... dao kontakt, odglumio foru s mjenjačem i kuplungom i rekao uz pokvareni osmijeh: Ajmo, cure, gurajte.

Bočnu kosu za Dajc, paše za 40 i 50 konja, sa novim grebenom i kardan za samoutovarnu prikolicu, a može biti i za rastepač gnojiva, kardan je sa kuplungom, prodaje Stjepan Podravec, Miholjanska 30, Virje.

ODGOVOR: Ako se ugradi novi odgovarajuci kuplung nikada u praksi se nije dogodilo da komanda kuplunga (pedala) ide teže nego što je išla prije sa starim kuplungom.

Problem s kuplungom može biti povezan sa trenutnim stanjem samog kuplunga ili s nosacima motora.

Getriba radi ok, jedino se u leru, i kod vožnje tj. stalno (osim pod kuplungom) cujem rondanje u getribi.

zivio imao bi eno pitanje za vas, imam seat cordobo 1,4 benzin in nekaj je bilo narobe sa kuplungom padla je dol in majstor je gledo in reko da vilice v menjalniku nisu dobre in zajla in to mi zamenjo samo mi je zdej kuplunga trda in se bojim da nije kej narobe pa ce mi lahko pomagate s nasvetom unapred hvala

Kažem mu da krene u drugoj, ja sam se nekako već i navikao, treba malo uhvatiti grif s kuplungom i gasom.

Naci DNA 2002 regan do 6 mj... novi klipom i cilindrom, malossi mid-race radilicom, malossi kevlar remenom, malossi kuplungom i malossi red spongeom, delorto 17.5 ferg sa automatskim cokom, ima i ugraden alarm.promjenjeni klizaci lezajevi radilice semerinzi, i reperatura vodene napravljena... malo pogrebana s desne strane ne od pada cijena 5500 moguce razne zamjene motor pali vozi cijena 5500 moguce razne zamjene

Zdrav razum nalaže da je za uspješno zaustavljanje automobila, osim kočenja, potrebno pustiti pedalu gasa ili barem " kuplungom " prekinuti " dotok " momenta na kotače.

- Mislim da su problemi s ' kuplungom.

Ako je pedala trzava (dakle HOD a ne sama lamela) onda to nema direktne veze s samim kuplungom nego sa cilindrima (ako je kuplung hidraulički) ili sajlama ili u najgorem slučaju sa " japanskim kišobranom " - feder ploča

Npr. u njemačkoj svi serviseri znaju da Astre (1.6, 1.8) imaju problema sa kuplungom dok je hladan i čim prijaviš takav kvar bez provjere naručuju novi.

Ali to veze sa kuplungom fakat nema...

Imao sam Scenic 98 ' - 99 ' godište i s njim sam imao problema s kuplungom, mjenjačem...

Normalnom vozaču je lakše više izvući iz automatiziranog mjenjača (lakše je lansirati auto, neme igre s kuplungom kod mjenjanja brzina itd.)

Ručnu koristim samo kad mi se netko na velikoj nizbrdici u koloni nabije na guzicu pa trebam krenuti... inače sve radim sa kuplungom.

Imao sam velikih problema s mjenjačem i s kuplungom, a pogotovo me ubijala elektronika.

Benzinci imaj tu manu to sto da bi izvukao maximum snage iz tog auta (max moment je na visim okretajima od dizela) moras spalit vise lamele (zaljepit pedalu gasa visoko i sve radit kuplungom)..

Vozi sportski i duže će ti trjati nego da ga voziš ko neka baba.Brzo puštaj spojku pri prom jeni brzina (ne kod kretanja) i dodaj pravovremeno i dovoljno gasa.Nemoj se voziti pod " kuplungom ", a to jako puno ljudi radi.Za to moraš imati feeling.Jako malo ljudi u biti zna pravilno menjati brzine (ili kod vožnje drže nogu na papučici spojke) i pri tome deru bezveze spojku, a perfomanse auta dosta onda odstupaju od tvorničkih podataka.To se ljepo vidi kada u autu koji ima i do sekundu dvije sporije ubrzanje od nekog drugog opereš taj isti do stotke

Ovo ti ne stoji (ili imaš čudan auto) - kočenje motorom stabilizira auto i popravnja upravljivost - po tvom bi ispalo da je bolje po zavoju prolaziti sa stisnutim kuplungom - a upravo je to najveća mana klasičnih automatika - kad odpustiš gas ko da je stisnut kuplung - osjećaj nikakav

Može lijepo potegnut (1.2 ili jaci), ne guta puno, ima problema s kuplungom i zadnjim mostom, ostalo je super..

I to mi ide na jetra, neke zavoje koje sam prije mogel driftat s 325 i kockom, s M3om nemrem ak ne dignem okretaje pod kuplungom.

Kako sad opet vozit auto s kuplungom?

Auto stoji upaljen, u koju god brzinu da ubacim ništa se ne dogaà a, ide i s kuplungom i bez.

Ako sam ja dobro ukopčao što se dogodilo - ti imaš problem s gasom a ne s kuplungom - jer auto nije htio u okretaje dok se malo ne stisne kuplung - tj dok ne počne klizat

Zamislite igru sa pravim voznim svojstvima i kuplungom di se djiras po normalnim ulicama i sa normalnim prometom???

Tu glupost s kočenjem i kuplungom svaki put je i mene instruktor učio u autoškoli.