Namjeravam kupiti Renault Megane 1.6 16 V s automatik-Tiptronic mjenjačem, godina proizvodnje je 2007. Zanima me kakav je taj mjenjač, je li kvarljiv i preporučujete li mi kupnju.

Francuski generali su nakon dolaska na Pag i susreta s paškim sirom shvatili kako je paški sir vrlo dobar za vojsku zbog toga što je slan i nije kvarljiv.

Definitivno Golf 2 gti, najbolji i meni osobno najljepši, bio je crne boje, dvostruki farovi, dodatno spušten, krom felge, mogu reći da je bio daleko najvozljiviji, Swift je bio serijala i definitivno opasan na limitu, uspio sam ga razbiti nakon što me prilićno uplašio i naglo izgubio prijanjanje, bilo je i prije dosta škakljivih situacija sa njim, Peugeot je bio odlićan u svemu, doduše previše kvarljiv iako sam vodio brigu o njemu, mislim da bi na nekoj stazi peugeot bio najbrži, ali ipak mi je golf bio draži imao sam u njega veliko povjerenje i nikada me nije ostavio na cesti, ali prošla su ta ljepa vremena

I schumaher je u pocetku imao katastrofalno kvarljiv Ferrari, Hakkinen je sepovukao a u to vrijeme je Mclaren krepavao redovito pa seto prenjelo na Kimija pa su problema s time imali i RB 2010

JE LI ALFA ROMEO 147 ZBILJA KVARLJIV

Jednom otvorenu limenku uobičajeno ju je konzumirati u nekoliko dan, jer je sadržaj kvarljiv.

Tako je otkrila konačne istine o nekim mitovima o medu, između ostalog da med gotovo nikad nije kvarljiv, da med koji dolazi na police prolazi strogu kontrolu i teško da će se na policama s etiketom naći patvoreni med, ali i da se osim meda ne može pokvariti ni propolis.

Dr. sc. Janja Filipi otkrila je konačne istine o nekim mitovima o medu, između ostalog da med gotovo nikad nije kvarljiv, da med koji dolazi na police prolazi strogu kontrolu.

Lotus je imao samo prednji aktivni ovjes koji je bio kvarljiv kao meso na suncu.

Bio je kvarljiv Mansellu zbog stila vožnje, Senna bi sa njim završio dvije utrke.

PITANJE: Zamolio bi Vas za par savjeta.Planiram kupiti Renault Scenic 1,9 dCi Rx4 2001. godine sa 115000 km., ako mi možeta dati par savjeta o održavanju, kakav je motor, šta treba na njemu posebno paziti, kako ga održavati, kakav je taj pogon 4 x4 dali je kvarljiv, kako se on održava.I još dali je dobro livati u rezervoar malo ulja i kakvog, neki kažu da je to dobro livati u dizelaše pogotovo ove sa turbom.

Sudeći po tome da je Lexus luksuzna Toyota, ne bi trebao biti kvarljiv ili skup za održavanje...

Možete li me savjetovati koji je od ova dva auta kvalitetniji i manje kvarljiv.

Med nije kvarljiv i zapravo je njegov rok uporabe neograničen.

Zanima me koji je bolji i manje kvarljiv motor - 1.9 TDI 90 ili 105 KS u Golfu Plus?

Budući je matična mliječ kvarljiv proizvod proizvođači moraju imati neposredan pristup prikladnom rashladnom skladištu (npr.: kućanski hladnjak ili zamrzivač) u koje se matična mliječ sprema do prodaje ili prenosa u sabirni centar.

Tad pivari moraju pronaći alternativu zbrinjavanja tropa, jer je zbog visoke količine vlage lako kvarljiv.

pa nije bitno o čemu je topic, kada tamo imaš komentare za taj stari model (kao i što si video), jer za novi ne može da ih bude pošto je malo vremena prošlo otkad se pojavio. neiskusni ljudi često razmišljaju pogrešno kao ti - to đto je nešto premium po brendu, nema nužne veze sa kvalitetom. mercedes je sa nekim modelima imao katastrofalne probleme, pa i on je premium. naravno da može da se desi nešto sa malom kilometražom. treba imati sreće da to uđe u garanciju. bmw se inače vozi agresivno, pa nije ni auto (uvek) kriv, već vlasnici koji ih često previše drkaju. treba pažljivo birati, ako je lanac pravio sranje, najbezbednije je naći trag da je promenjen i onda će barem to biti rešeno. evo, rekao si da opel i ford ne mogu biti dobri kao audi i bmw, međutim, nisu ništa manje kvalitetni. mondeo je manje kvarljiv nego pomenuti bmw 3 a za klasu je prostraniji i u kabini i u gepeku. francuzi, kako ko, renault laguna nije ok, peugeot i citroen su bolji. ako ti treba udobnost, taj bmw 3 nije baš dobar za to. bmw 5 ne troši puno više ako su u pitanju isti/slični motori, otprilike, potrošnja je tu negde.

Iako koncept radi, sam prekidač je previše osjetljiv i brzo kvarljiv - meni se pokvario nakon samo tri mjeseca, a imam reputaciju da sam jako pažljiv s hardverom.

Ovaj puder nije kvarljiv pa ga možete napraviti i veću količinu.

Taj bolid ferrarija iz 90 g, zanimljivo bio je kvarljiv samo mansselu, Prostu se nije kvario, I nisam nimalo pretjerao kada sam rekao da je Prost imao bolje bolide, osim ferrarija 91 g, ne puno ali ipak je.

Znamo da RB zna bit kvarljiv i u tom slučaju bi Alonso mogao iz drugog plana učinit ono, FINALMENTE za Ferrari, a Mc Larenu će sutrašnja utrka biti samo puko sakupljanje bodova tamo s Renaultom..

- Također, prije kupovine nekog proizvoda proguglajte po netu i forumima koliko je taj proizvod kvalitetan, pouzdan, kvarljiv i postoje li slične ili jeftini spoizvodi koji bi zadovoljili Vaše potrebe

1.4 od 75 ks je vrlo kvarljiv, a navodno je i mjenjač katastrofalan.

Ako kupiš kvarljiv auto kojemu svako malo crkava sve što može crknuti, a ti imaš dovoljno jake živce da to trpiš i ne mijenjaš ga, onda je isplativo... (MOŠ MISLITI).

Peugeot je na glasu da je kvarljiv ali ne mora biti.

Ma taj auto kad kupiš ne isplati ga se više prodavati (naravno, osim ako bude kvarljiv u toj mjeri da ti dođe da si kosu čupaš)

Kako se pokazao taj motor? Je li izdzljiv ili kvarljiv? Koja bi mogla biti neka prosjecna potrosnja? Ovjes

Alonso, hm pa nisam bas njegov fan ali sto jest da jest decko zaista vozi odlicno, nije nagle naravi sto ljudima koji nisu njegovi navijaci bas i nije zanimljivo jer vise voli sacuvat poziciju nego riskirat i to mi je malo bezveze, no to je ubiti dobro i zahvaljujuci tome je osvojio prvenstvo prosle sezone, naravno izmedju ostalog jer ocigledno je da prosle sezone je Mclaren bio kvarljiv, nestabilan ali opet konkurentan, Ferrari je muku mucio sto im jre motor morao bit za 2 utrke pa ga nikako valjda prilagodit nisu mogli ali zato je Renault napravio pouzdan, kvalitetan i konkurentan bolid koji je prvenstveno zbog pouzdanosti pomogao Alonsu da stigne do naslova prvaka.

Ovaj 3.2 V6 je smeće u usporedbi sa 3.2 V6 iz 156 (gta) što se tiče užitka koji pruža, zvuka, pa čak i performansa iako je vjerojatno manje kvarljiv..