Split tours i LNP uvode novu turističku, katamaransku liniju kojoj je cilj povezati Split s Srednjodalmatinskim otocima.

Upravno vijeće Agencije dodijelilo je Linijskoj nacionalnoj plovidbi (LNP) iz Splita koncesiju za brzobrodsku prugu Žirje-Kaprije-Šibenik, ali ugovor nije potpisan jer je žalbu uložio dosadašnji koncesionar, obrt Mankul iz Zadra.

kao što vjerojatno niste primjetili, pećina i LNP20 više nisu moderatori (zapravo, LNP nije moderator već preko godinu dana, ali to je sad manje važno). gdja Castro vam je nova moderatorica.

Premda se ne zna o kolikom se iznosu radi, time su ostvarene najave iz vremena potpisivanja kolektivnog ugovora između LNP-a i Hrvatskog sindikata pomoraca koji u splitskom brodaru djeluje izvan sustava Sindikata pomoraca Hrvatske.LNP je privatna brodarska tvrtka koja održava trajektne i brzobrodske linije već 14 godina, a ima 43 r više

Hrvatski sindikat pomoraca u splitskoj privatnoj brodarskoj tvrtki Linijskoj nacionalnoj plovidbi (LNP) na današnjoj je konferenciji za novinare izvijestio da je nedavno županijski Upravni odjel za gospodarstvo, regionalni razvitak poništio natječaj za koncesiju na županijskoj brzobrodskoj liniji Milna-Split-Milna na koji se bio prijavio jedino LNP, te je izrazio sumnju u namještanje natječaja radi pogodovanja državnom brodaru Jadroliniji.

Budući da LNP već osam godina uspješno održava tu liniju na zadovoljstvo otočana (Brača) i njihovih gostiju molimo, u cilju očuvanja radnih mjesta u tvrtki koja redovno isplaćuje plaće, da ispitate zašto Županija splitsko-dalmatinska raspisuje natječaje za fantomske brodare, navodi se u pismu ministru Hajdašu.

U razgovoru s novinarima sindikalni povjerenik Jelaska podsjetio je kako se radi o drugom slučaju poništenja natječaja za koncesiju za brzobrodsku liniju Milna-Split-Milna jer je i 2009. poništen natječaj na koji se prijavio jedino LNP.

U obrazloženju odluke o poništenju natječaja navedeno je da LNP ne udovoljava uvjetima jer je katamaran Komiža koji prometuje na toj liniji star 37 godina, a traženo je da brod ne smije biti stariji od 20 godina.Komiža je aluminijske konstrukcije i zadovoljava sve uvjete Hrvatskog registra brodova i Lučke kapetanije.

Tijekom jutarnjih sati petka iz splitske luke prema Milni isplovio je Jadrolinijin dvotrupac Adriana, ali je već na poslijepodnevnoj pruzi bila LNP-ova Komiza.

Da može katamaran do Dugobaba onda bi i LNP moga vozit.

S LNP-om su dogovoreni uvjeti privremenog održavanja linije do rujna kad bi se trebao raspisati natječaj za brzobrodsku liniju Split-Rogač-Milna.

Predstavnica LNP je izjavila da oni imaju potpisan sporazum sa Sindikatom hrvatskih pomoraca.

a pozitivne posljedice za tebe ne postoje, ali iz tog kuta gledanja nisu bitne. bas utopisticki vrlo, i zato mi je jasno sto LNP zeli reci. nije tocno da covjek ima to pravo. sori.

To definitivno nisu bili kampovi za robove.) Eto neka sami čitatelji a (i sam LNP 20, ako ima gram mozga u glavi,) zaključe tko na forumu piše gluposti?

Trabunjaš eventualno ti i LNP 20 kada piše da su egipatski radnici bili robovi?

Ovaj LNP 20 piše neistinu i obmnjuje čitatelje, a mene želi označiti glupim zato što po njegovom " profesorskom " mišljenju pišem glčuposti zato što sam napiso da graditelji piramida nisu bili robovi kako su nas godinama učili naši marskističko materijalistički profesori koji su pod svaku cijenu morali imati robove za svoj robovlasnički sistem.

Da bi se sami uvjerili kako LNP piše glušposti a ne ja evo Vam citata koji dokazuju ono što ja pišem, a ne što piše LNP 20. Dakle, čitajte:

Predstavnici MMPI su upoznati sa dosadašnjim naporima sindikata da bi se započelo sa izmjenama i dopunama NKUHP a kao glavni problem zbog čega pregovori u svezi sa tim nisu započeli je opstrukcija malih brodara a ponajprije predstavnika Linijske nacionalne plovidbe (LNP).

Uz već spomenutu osporenu odluku o brzoj pruzi na šibenskom području, dvotrupac splitskog LNP-a plovit će na liniji Split-Rogač-Stomorska, dok je dubrovačkom brodaru G V Line dodijeljena koncesija za održavanje katamaranske linije Zadar-Sali-Zaglav - (Veli Iž) i Dubrovnik-Šipanska Luka-Sobra-Polače-Korčula-Lastovo, te za brodske pruge Rava-Iž-Zadar i Sali-Zaglav-Zadar.

Županija splitsko-dalmatinska u četvrtak je raskinula ugovor s " Linijskom nacionalnom plovidbom " (LNP) o održavanju brzobrodske pruge između Splita i Milne, čime je zapadni dio otoka Brača usred turističke sezone (ne) očekivano ostao bez izravne morske veze sa županijskim središtem, ali i najfrekventnijom putničkom lukom na Jadranu.

Direktorica LNP-a Antonija Mišura pokrenula je tužbu protiv države na iznos od sedam milijuna kuna.

U ožujku 2010. LNP (Liberal National Party) pozvao je vladu da zaustavi ispušanje vode iz brane kako bi se uštedila voda.

Da nije uskočila država LNP bi do kraja godine ostao bez 1,4 milijuna kuna prihoda budući da je župan Ante Sanader, koji je jednostrano raskinuo suradnju s nama, odbio snositi troškove održavanje ove katamaranske linije.

Svojim postupkom župan je ucijenio i prisilio državu da na sebe preuzme održavanje ove županijske linije za koju su, usput, dvaput raspisali natječaj na koji se nitko osim LNP-a nije javio izjavila je na tiskovnoj konferenciji Antonija Mišura, direktorica LNP-a.

Brod LNP-a koji vozi za Milnu star je, kazala je Mišura, 37 godina, no zakon dozvoljava da se ponovno natječete ukoliko ste već " održavali tu liniju "...

Ukidanje linije svakako začuđuje, jer je, kako tvrde iz LNP-a, odluka donesena " jednostrano i bez najave ", i to u vrijeme kada se bilježi odlična popunjenost dvotrupca " Komiza ".

Tvrtka LNP odlučila je izaći sa svojim problemom u javnost nakon najnovijeg natječaja za koncesiju za liniju Žirje - Kaprije - Šibenik, kad je izbačena iz konkurencije sat vremena prije isteka natječajnog roka.

Kolektivni ugovor u LNP-u je potpisan, što je potvrdio i povjerenik Hrvatskog sindikata pomoraca, Denis Jelaska.

" Podigli smo kaznenu prijavu protiv dosadašnjeg ravnatelja, a od 14. kolovoza pomoćnika ravnatelja Agencije Ivana Franičevića, protiv predsjednika njezina Upravnog vijeća Borisa Matošića i nepoznate osobe iz Ugostiteljsko-trgovačkog obrta ' Kapetan Luka ' iz Krila Jesenica ", rekao je Jelaska i dodao da je veza Split-Rogač nezakonito oduzeta LNP-u i dodijeljena obrtu " Kapetan Luka ", zbog čega je devet pomoraca LNP-a ostalo bez posla.

Antonija Mišura, direktorica LNP-a, prozvala je Ivana Franičevića, ravnatelja Agencije, Marija Babića predsjednika Upravnog vijeća Agencije i Branka Bačića, donedavnog predsjednika NO-a " Jadrolinije ", kazavši da rade na očuvanju tržišnog monopola " Jadrolinije ".