Polaznici radionice prošli su kroz pojedine točke Naputka o uporabi aerodroma (podaci koji se objavljuju u VFR manualu, stanje operativne površine koja podrazumijeva ravnost, uzdužne i poprečne nagibe, nosivosti i ostalo), a sve kako bi se pojasnio i pojednostavio postupak ishođenja odobrenja za uporabu aerodroma.

Svaki istinski ljubitelj Oprah-showa vrlo dobro zna da je tu riječ o stanovitom manualu: taj je show uputstvo za uporabu života.

To je duhovito rješenje jer pri praćenju pjevača ili zbora omogućuje izvođenje dubokih principalovih tonova u pedalu (iako taj registar nije uključen), dok su u manualu uključeni nježniji registri.

Još koleba zvučna osnova (visina najdubljeg tona), a isto tako i opseg instrumenta (broj tipaka u manualu).

I, please, bez argumenata u stilu " ali u Star Wars Geek Manualu pise da ion cannoni imaju snagu od xyz1 TW, a u Star Trek Nerd Compendiumu pise da phaseri imaju snagu od xyz2 GW ".

Spomenuta dispozicija ripiena odgovara dispoziciji ripiena u orguljama sv. Nikole, kao i broj tipaka u manualu.

U manualu su sve svirale metalne.

Orgulje Nove crkve, iako nemaju veliki ripieno, po koncepciji su ipak velike jer imaju 3 registra u pedalu i 8 registara da concerto u manualu.

Možda je upravo to natjecanje nagnalo Bacha da finoću i krhkost zvuka zarobi u manualu.

Problem je sljedeci: trebam forwardati odredjeni port range TCP-a (npr. za torrent) i iako sam sve napravio prema manualu i lista u konfiguracijskom sucelju routera pokazuje da je ukljucen port forward za taj port range (router je rebootan nakon toga, iako to nije, valjda, potrebno), ali svejedno to ne radi.

Auto koji mi je dao struju ima akumulator od 100 Ah, a moj je 44 Ah makar po manualu za moj automobil je potreban 65 Ah.Taj 2. problem se manifestira odonda na nacin da kad ga uspijem upaliti onda nekoliko dana pali bez problema, koliko god hladno bilo, ali opet nekad zakaže.. a sad vec pred zadnje ga nemogu upaliti ni na kljuc koliko god pokušavao, nego ga zapalim " na guranac " bez problema i onda opet je par dana dobro.Automobil sam odvezao u Mazda Jurkovic u Zagrebu na dijagnostiku i izbacilo mi je grešku senzora radilice.

Orgulje imaju deset vokalnih registara, osam na manualu i dva u pedalu, te 154 drvene svirale, a ukupno je trebalo restaurirati 91 sviralu jer nisu davale traženi ton.

Po service manualu bi ležaj paljenja trebalo servisirati na 30.000 km bez obzira da li je ispravan ili ne, jer kada zataji onda to košta.

Sastoje se od 8 vokalnih registara na manualu i pedalu, 4 kopule i 4 kolektiva.

Na manualu će se moći raditi više poteza uz vašu vještinu, pa ako znate smashirajte uradite back spin ili neke druge trikove.

Ako ipak želite posebnu datoteku, nađite u manualu vašeg servisa (npr. tcpd/tcp_wrappers) koju klasu rabi, te upišite u/etc/syslog:

- ovisno o defaultnim postavkama može se CLR-CMOS da bi se (ovisi dali je to default) uključio beep za OK, ali je ugl povezan s Quick-Boot opcijom koji preskaće detekciju, POST, pa i beep.. dakle, provjeriti u manualu što je default, jer ovdje govorimo o sistemu kojeg ne možemo upaliti i vidjeti-podesiti, kasnije je lako..

Mehaničkog su sustava sa zračnicama na čunjiće i sastoje se od 8 vokalnih registara na manualu i pedalu.

Gradili su manje klasicističke orgulje sa mehaničkom trakturom a kasnije romantične instrumente sa pneumatskom trakturom i sa 6 - 8 registara na 1 manualu i pedalu.

Radi se o Renaultu 5, 1.4 C2J motor, Weber 32 DRT dupli karburator, ' 91. g., 155.000 km... dan-dva-tri nakon što napunim tank do vrha cuje se intenzivan miris benzina u kabini... bez obzira vozi li se ili je parkiran... nakon tri dana mirisa više nema (ne znam tocno nakon koliko km, cca 80)... u Haynes manualu piše da se miris benzina u kabini kod motora s navedenim karburatorom riješi tako da se gumenom cjevcicom spoje s jedne strane jedan ventil kojim izlaze pare iz karburatora, a s druge strane jedan mali ventil na kutiji filtera zraka... što bi možda i pomoglo u slucaju da se miris javlja samo u vožnji - ovako mislim da je u necem drugom problem... usput - pokazivac kolicine benzina u tanku radi neprecizno - prvo opada jako polako, da bi nakon nekih cca 120 predenih km poceo rapidno opadat... tako je vec godinu i pol, otkad sam kupio auto... ispod stražnje klupe je onaj otvor kojim se dode do plovka i oko njega je suho... imate ideju? plovak? brtva poklopca plovka?

Rijetko se pojavljuje drveni jezičnjak u manualu Violoncello, uglavnom kod velikih instrumenata.

Sastoje se od 17 labijalnih registara na manualu i pedalu.

Btw. u manualu koji dodje uz router ima opis funkcije ' Port Triggering ', koja bi trebala biti unutar NAT menu-ja.

Prvo pero prostorâ našeg duha, ono Miroslava Krleže, ispisalo je najljepše retke o orguljama i uzneslo njihovu poticajnu moć: " Kantilena s kora, iz onog dalekog polumraka, gdje treperi žućkasta voštanica i gdje se blijede staračke ruke orguljaša miču po žućkastom manualu kao pauci, a prsteni tuckaju po pločicama sa noktima u sedefnoljubičastom odrazu, a ruke se miču nervozno, brzo, sve brže, kao gušterice, kaskade zvukova ruše se niz balustradu, i ta mračna bujica nosi me kao slamku, plovim na čamčiću svoje svijesti, lebdim nad dugim plohama vrhunaravnih ponornica što se ruše u pakleno podzemlje (...) " (Djetinjstvo, 1902 - 1903).

Opseg se također standardizira: 4 oktave u manualu (45 tipaka) i 12 tonova u pedalu koji su kombinirani iz šesnaeststopnih (C D E F G A B H) i osamstopnih (cis, es, fis i gis) svirala.

Orgulje graditelja Venceslava Holuba iz Požege iz godine 1925. pneumatskog su sustava sa zračnicama na čunjiće sa 6 vokalnih registara na manualu i pedalu.

Cella radi i malu dodatnu zračnicu za 5 novih tonova u manualu čime je proširio opseg manuala do f 3.

Znam kako pristupiti uredjaju (192.168.1.1), pise u manualu, ali sto dalje nemam pojma.

Iznad pedalne klavijature, desno, iz uklade izviruju dvije male drvene stupaljke za naknadno dodani Tremolo i oktavni spoj u manualu Terza mano.

Orgulje su mehaničkog sustava sa zračnicama na kliznice te 17 vokalnih registara na manualu i pedalu.