Ovjes na ovom modelu je odličan, sprijeda je neovisan s poprečnim trokutastim ramenima i McPherson opružnim nogama i stabilizatorom, dok je straga neovisan s dvostrukim poprečnim ramenima i stabilizatorom.

Prednji ovjes je neovisan, tipa McPherson, što jamči izvrsno prijanjanje uz podlogu, te progresivan u samom zavoju.

Ovaj pogonski sustav s turbo motorom koji je jedinstven za ovaj segment upotpunjuje prednji ovjes tipa McPherson s oprugama i stabilizatorom, dok je stražnji ovjes složena polukruta torzijska osovina s robusnim cjevastim nosačem u obliku slova V i plinskim amortizerima.

U usporedbi sa standardnim ovjesom tipa McPherson karakterističnim za Astru, HiPerStrut ima smanjeni otklon i pomak osovinskog svornjaka te kraću duljinu nosača kotača.

Prednji ovjes je tipa McPherson; straga je osovina s četiri spone.

Conor McPherson ispušta karakterističan zvuk dok opisuje kako piše drame: nekakav opak, bljuzgav zvuk, kao da nešto ljepljivo pada i razlijeće se po stolu.

Potpuno neovisni ovjes tipa McPherson sprijeda i multilink straga sa stabilizatorima nudi idealno ležanje na cesti i istovremeno vrlo dobro upija sve neravnine naših prometnica.

Stražnji ovjes je neovisan multilink (amortizeri odvojeni od spiralnih opruga i poprečni stabilizatori sprijeda i straga), dok je sprijeda nezavisni tipa McPherson, s trokutastim vilicama, hidrauličnim amortizerima i spiralnim oprugama.

Traxov integralni karoserijski sustav, prednji ovjes tipa McPherson i polukruta torzijska složena osovina straga doprinose odzivnim karakteristikama i lakoći upravljanja ovim vozilom.

Glumci Matt Damon, Maggie Cheung i Catherine Deneuve, pjevačica Kylie Minogue, top modeli Claudia Schiffer i Elle McPherson, te modni kreatori Jean-Paul Gaultier i Roberto Cavallisamo su samo neki od 700 sretnika koji su bili pozvani na ovu gala večer.

Ostali sustavi koji pridonose Malibuovim voznim performansama su vrhunski prijenosni zupčanici koji osiguravaju preciznu responzivnost i centriranost, prednji ovjes tipa McPherson i nezavisna polukruta osovina straga te izoliran nosač motora koji onemogućuje prijenos buke i vibracija u putničku kabinu.

Kako bi postigli taj standard, posebno su prilagodili McPherson prednji ovjes sa spiralnim oprugama i obratnim poprečnim ramenima u L-profilu, koja su optimalno postavljena kako bi pružila osjećaj upravljanja i poboljšanu dinamičku kontrolu.

Sprijeda McPherson te multilink straga automobilu osiguravaju vrlo dobre vozne karakteristike, ulasci u zavoj vrlo su precizni, a sve to dobro prate i solidne kočnice.

Bez obzira na opterećenje i tip tereta, rigidnost šasije i neovisan prednji ovjes, pseudo McPherson tipa, osiguravaju optimalno ponašanje na cesti.

Ovjes je dorađen iz prethodnog modela - McPherson osovina s opružnom nogom s izravnim povezivanjem stabilizatora na amortizer, te uležištenje opružne noge zamijenjeno je novim lakšim.

Temeljen na istoj platformi kao i njegov prethodnik, 308 se koristi istim ovjesom kao i 307. Prednji ovjes je izveden u obrnutoj pseudo McPherson izvedbi sa torzionom polugom.

Prosvjednici koji još od listopada žive na Trgu McPherson i nedaleko od Bijele kuće odbili su razmontirati privremene domove, no većih incidenata s policijom nije bilo.

Sustav ovjesa čine ovjes tipa McPherson sprijeda i deformabilni poprečni nosač straga.

Kao primjer, prednji ovjes je inverzija pseudo McPherson konstrukcija sa anti-roll šipkom, tehnologija koja pruža odlični kontrolu i dobar nivo filtriranja vibracija.

Klasična koncepcija podvozja - sprijeda McPherson, straga polukrut, uz razmjerno velik trag kotača osigurava uvjerljivu stabilnost.

Scirocco koristi platformu i ovjes Golfa GTI, što znači da je sprijeda ovjes McPherson, a straga multilink.

Na prednjoj se osovini nalazi ovjes tipa McPherson s podokvirom, dok se na stražnjoj osovini ADAM-a nalazi složena polukruta osovina.

I šasija, McPherson ovjes i disk kočnice na svim kotačima su postepeno profinjeni, te je na kraju ugrađen ABS sustav.

Note koristi prednji ovjes tipa McPherson s poprečnim ramenima, te stražnji ovjes s torzionom osovinom, uz korištenje specijalnih amortizera za smanjenje ljuljanja ovjesa.

Prednje McPherson opruge imaju iste 25 mm klipove kao i Volvo S60. Povećanje čvrstoće znači da struktura bolje trpi bočna opterećenja.

Sprijeda je ovjes usavršeni McPherson, dok je straga polukruta osovina s više spona.

Sprijeda je pseudo McPherson, a straga multilink ovjes sa torzijskom osovinom protiv naginjanja.

Prednji ovjes je tipa McPherson s kompenzacijom bočnog opterećenja da bi se smanjilo klizno trenje.

Prednji ovjes je tipa McPherson i ima posebno oblikovane prednje opruge s kompenzacijom u slučaju bočnog opterećenja.

Novi Citroen C4 ima prednji ovjesom tipa pseudo-McPherson, a novi je stražnji ovjes s deformirajućom osovinom i hidrauličnim upravljačem s elektro pumpom.