Ministar Žuvanić je, nema nikakve sumnje, izložen žestokom lobiranju svih zainteresiranih strana, a novo rješenje s nestrpljenjem očekuju i svi nekadašnji radnici CZL-a, bez obzira jesu li iz Prijevoza putnika prešli u Marjan ili su ostali bez posla.

Takvo je rješenje, odnosno poništenje odluke Vijeća za telekomunikacije, ministar Žuvanić najavio prošloga tjedna, nakon što je upravni nadzor njegova ministarstva pregledom cjelokupne dokumentacije Vijeća utvrdio povrede niza zakonskih propisa.

Ali, možda ih je smetala činjenica da je gđa Kolić kao inspektorica unutarnjeg nadzora uredno obavljala svoj posao za koji je, za razdoblje 1. siječnja do 31. prosinca 2002. godine ocjenjena ocjenom« naročito uspješan »i to, citiramo:« Na temelju pokazanog stručnog znanja, učinkovitosti i poštivanja službene dužnosti », koju je potpisao opet ministar Žuvanić.

U jesen 2003. Slavko Lončar zatražio je raskid ugovora s brodogradilištima, ali ministar Žuvanić to nije htio prihvatiti.

Oglasio se ministar Žuvanić, koji uzvraća kako je zatražio samo pripremu natječaja, a Vijeće je bez konzultacija s ministarstvom raspisalo natječaj.

Resorni ministar Roland Žuvanić o toj je odluci Vijeća, kako kaže, doznao iz tiska, jer ministarstvo nije bilo ni konzultirano ni uključeno u donošenje takve odluke, rekao je ministar Žuvanić u posebnoj izjavi novinarima.

Ministarstvo je ispunilo svoju obvezu i, 30 dana nakon donošenja novog Zakona o telekomunikacijama koji je usvojen u kolovozu ove godine, predložilo je Vladi članove Agencije, a sada je, naglašava ministar Žuvanić, stvar koalicijskih partnera kada će Saboru uputiti imenovanje članova agencije.

Ministar Žuvanić ostavio je ministru Kalmeti na raspolaganje mladog stručnjaka.

Ministar Žuvanić je nakon izlaganja župana Prtenjače na licu mjesta u Zračnoj luci odlučio odmah održati sastanak s Hrvatskim cestama da se ne bi počeo graditi krivi prolaz ispod uzletišta.

Ministar Žuvanić potpisuje zaista originalne božićne čestitke.

Ministar Žuvanić je podijelio karte prije dva tjedna, a nakon toga distribuciju karata preuzela je Hrvatska turistička zajednica, kazao nam je savjetnik premijera za medije Krešimir Macan.

Tako je 18. prosinca 2002. ministar Žuvanić od članova Vijeća zatražio objašnjenje zašto su tvrtku Pitos iz tzv. Čaletina konglomerata, navodno neregularno, priznali kao novog suvlasnika Nove TV, ne dovodeći istodobno u pitanje ni vlasnička prava njihovim rivalima.

Ministar Žuvanić ne govori istinu kada kaže kako mu nisu poznati nikakvi podaci, niti dokazi o eventualnim nepravilnostima vezanim uz rad Uprave za cestovni promet Ministarstva pomorstva prometa i veza.

Naime, dok je HSLS bio u sastavu vladajuće koalicije, redovito je (svakih četrnaest dana) održavao sastanke dužnosnika u Vladi RH, na kojima je bio nazočan i sadašnji ministar Žuvanić.

Podršku tim mojim stavovima je dao i g. ministar Žuvanić (i to najmanje jednom, za što ima više svjedoka) jer je i sam imao relevantnih saznanja o načinu funkcioniranja " Hrvatskih cesta " d. o. o. budući da je tada bio član Nadzornog odbora tog trgovačkog društva.

Ministar Žuvanić, istaknuo je Duhović, obvezao se da će taj, ne tako velik problem, razmotriti u ministarstvu i u što skorije vrijeme riješiti na zadovoljstvo Korčulana.

Zahtjeve Korčulana za drukčijom preraspodjelom brzobrodskih linija te uključivanjem grada u njih s tendencijom povezivanja Pelješca, ministar Žuvanić je, prema riječima gradonačelnika Duhovića, ocijenio opravdanim i mogućim pa bi uključivanje grada Korčule u brzobrodske veze sa Splitom trebalo očekivati već idućega ljeta.

Natječaj je mogao ići još 2002. godine, ali nije raspisan i zato što je tadašnji ministar Žuvanić odugovlačio s izradom potrebnog pravilnika, kazao je Darko Dvornik, pomoćnik ministra Kalmete

Sve svjesniji da lijeva koalicija definitivno odlazi s vlasti, a zajedno s njom i ionako slabašna Libra, ministar Žuvanić koji se nije našao na zajedničkoj kandidacijskoj listi SDP-a i Libre, odlučio je da neće otići sam, nego će pomesti i inspektoricu koja mu je zagorčavala život za vrijeme mandata.

Čak i ministar Žuvanić mu je, kaže, između redaka dao naslutiti da je nemoćan, jer Linić iznad njega i Komadina ispod njega dirigiraju poteze.

Ističući da je u svijetu trenutačno u izgradnju brodova na kružnim putovanjima uložena 21 milijarda dolara, ministar Žuvanić je naglasio važnost kruzing biznisa u kojemu je i Hrvatska sve prisutnija.

Ministar Žuvanić je u javnim istupima " zalutao ", u nedostatku argumenata udaljio se od temeljnog problema, tvrde u Debanićevu uredu i ističu kako ocjenjuju da je u sadašnjoj situaciji najrazumnije pričekati rezultat upravnog nadzora.

Ministar Žuvanić, koji će danas o svojim saznanjima izvijestiti Vladu, uvjeren je kako će Upravni nadzor nedvojbeno dokazati " grešku u koracima " Vijeća koja će biti više nego dostatna za poništenje dozvole.

No, tu dozvolu, koja doista jest običan administrativni postupak, zakon određuje da može dodijeliti isključivo Agencija za telekomunikacije, a ona još nije uspostavljena, podsjeća ministar Žuvanić.

Radove je izvodilo Poduzeće za ceste Split, uz nadzor Instituta građevinarstva Hrvatske. Modernizacijom ovoga dijela ceste, koja je s obzirom na veliku frekvenciju prometa prema jugu Hrvatske bila usko grlo, poboljšana je cestovna infrastruktura i ubrzan promet na ovom području, poglavito u turističkoj sezoni, kada je i najveći broj putnika i vozila, kazao je ministar Žuvanić otvarajući novouređenu dionicu ceste Raba Opuzen.

Što se tiče gustoće Interneta, ministar Žuvanić kazao je kako se Hrvatska nalazi pri vrhu prosjeka srednjouropskih zemalja, ali i značajno ispod standarda Europske unije.

Obnova infrastrukture i modernizacija putničkog prometa prioritet je među investicijama HŽ-a u sljedećih pet godina, naglasio je resorni ministar Žuvanić, napominjući kako cilj ovih ulaganja nije samo jeftinije poslovanje nego i želja da željeznica konačno postane konkuretna, kako po komforu tako i cijenama, i prema zračnom i prema cestovnom prijevozu.

Kako je iz činjenice da je ministar Žuvanić sporni Pravilnik donio dva dana nakon što je prijedlog pravilnika dostavljen Sindikatu (ne zaprimivši u međuvremenu očitovanje Sindikata) nedvojbeno da rok od osam dana nije poštovan, Sindikat je u predmetu ocjene ustavnosti i zakonitosti Uredbe o unutarnjem ustrojstvu i Pravilnika o unutarnjem redu Ministarstva pomorstva, prometa i veza ove dokaze dostavio Ustavnom sudu.

Ministar Žuvanić nije odgovornost za nastalu situaciju htio personalizirati, premda je ustvrdio da netko mora snositi odgovornost, jer je nastala situacija " neodgovorna manipulacija hrvatskom javnošću i Vladom ", kako je rekao.

U prilog prvoj mogućnosti ide i činjenica da prije nekoliko dana bivši ministar Žuvanić nije znao odgovoriti na pitanje novinarke Nove TV kakve bi cijene Optima telekom ponudio hrvatskim građanima, premda bi, ako je izrađivao svoj poslovni plan, takvim podatkom svakako morao baratati, ističe Nacionalov izvor.