Već nakon par zavoja i spoznaje da naš ' Mitsu ' radi ono što hoću i da se sa njim mogu kontrolirano zanositi i igrati, opuštam se i uživam u skliskim i brzim zavojima.

Nakon uspješne izvedbe u MITSu (koji se nalazio u Albuquerqueu, u New Mexicu), osnivaju tvrtku Micro-Soft, te sjedište tvrtke pozicioniraju blizu MITS-a.

Sam maziv Mitsubishi, nastao je spajanjem japanskih riječi mitsu i hishi.

Kao sto je Mitsu rekao, LS je fantastican,

Tijekom povijesti bile su dio skrivenog učenja (Mitsu Ho) zvanog Tenketsu Ho, koje je bilo dostupno samo odabranim (iniciranim) studentima.

Yoshi Okino, jedan od najcjenjenijih i najomiljenijih DJ-a i veliki promotor broken beata u Japanu, ima svoju klupsku večer ' information inspiration ' na kojoj redovito osim njega nastupaju Jazztronik, Mitsu da Beats i Yukihiro Fukutomi te inozemni gosti kao što su Gilles Peterson, Bugz in the Attic, Jazzanova...

Pa ti su držali Subaru pa Mitsu, pa Fiat pa na kraju propali.

Valjda nećeš imati problema, evo ja već preko 50 t km sa flanđom i alu granom, motorom Mitsu porijekla (Hyundai), te već gore spomenutim MasAirFlow senzorom iza filtera zraka... i... sve pet...

Ime Mitsubishi spoj je dviju riječi - mitsu koja znači tri, te bishi koja se najčešće prevodi kao dijamant.

Mitsu ili trostruki tomoe često krasi zidove i zastave Kora Taisha Hrama, a također se često pojavljuje na bubnjevima i na krajevima rubnih crijepova krova

Najuobičajeniji tomoe ima tri plamena (trostruki ili ' mitsu ' tomoe), mada jednostruki, dvostruki ili četverostruki također nisu neuobičajeni.

Mitsu - tomoe predstavlja trodjelnu Šinto kozmologiju, te se vjeruje da simbolizira zemlju, nebo i čovječanstvo.

Postoje jednostruki, dvostruki (poput Taoističkog yin-yang simbola) ali i četverostruki tomoe - i, ali najčešći su mitsu ili trostruki tomoei koji se povezuju sa Šinto religijom

Pogledaj samo E-Diff - valjda prvi (iako ne i jedini jer ga ima i Honda i Mitsu a sad i BMW) sustav koji kod proklizavanja kotača ne koči onaj koji proklizava nego ubrzava onaj drugi - a kočenje samo ždere snagu i usporava vozilo - isto tako u ovom slučaju - ESP KOČENJEM stabilizira vozilo - ovaj sustav to radi otklonom zadnjih kotača.

No i dalje inferiorni pravim pogonima na 4 kotača (Subaru DCCD ili Mitsu ACD-AYC ili SS-4WD) kad se traže čiste perfomanse na cesti ili pored iste

Toyotina serija land cruiser hzj je stvarno perfektna, ali ove za europsko tržište lc 90 i 95, te hilux ništa bolje od ostalih (nissan, mazda, mitsu...), to su sve soft terenci podjednake kvalitete.

Star auto, stare koncepcije, još starije mehanike (Mitsu), prilično loše i jeftine unutrašnjosti... još ako je 2 WD onda stvarno neznam čemu služi?

Inače, jeste čuli da PSA kupuje Mitsu?

I kad je taj Haldex tako dobar - kako to da ga ne koristi NITI JEDAN napredni sustav 4 x4 (Subaru, Mitsu....), niti jedan tim ili momčad u reliju?

Mitsu je izložio Lancer Ralliart, fino, fino...

Ako ne... e onda kod nekog ko radi Mitsue - to je i tak i tak stara Mitsu mašina nutra

Kasnije je Smart (zapravo Mitsu ali nije bitno) smanjio kubikažu na 999 i svi sretni

Ajde dobro - baš mi je nedavno dopao jedan zanimljiv test u ruke - Mitsu Outlander s dva motora: 2,0 TDI (VW) i 2,2 (PSA)

Gle nemam ja ništa protiv japanaca (Subarua će sigurno zamjenit japanac - vjerojatno Mitsu - ali to ovisi o boljoj polovici).

Lantre su uglavnom bazirane na, u to vrijeme, otpisanoj, ali provjerenoj Mitsubishi mehanici (motori-getribe-koncepcija)..., bile su solidne i gotovo neuništive, kao i većina prethodnih Mitsu-a...

Koje mašine voziš? Mazde Premacy - 101 ks (6,5 - 8 L potrošnja), 6 - ticu 120 ks (8 - 9 l) i kombi Jumper sa 2,8 HDI/135 ks (10 L), žena vozi Mitsu Colta 75 ks na plin, mali troši na otvorenoj cesti ispod 7 l, a u gradu (Zg) 10 l plina prosjećno litru benzina.

Toyota i mazda su postale bezobrazno skupe a i pretvaraju se u konfekciju, mitsu je postao bezlican do bola, itd itd...

Subaru i Mitsu pokazuju prednost pogona na sva cetiri kotaca na zavojitijim cestama i stazama, poput te male koji si dao u jednom linku (di je EVO bio najbrzi), te po klizavoj podlozi (kisa, snijeg, blato, led).

Je, taj Mitsu je ko stara kurva.

A Mitsu je isto posebna priča kod nas, prodajna i servisna mreža nikakva, mjesečna prodaja kao i kod AC-a: rolleyes:.