Zadnje je mjenjano ulje prije pola godine a zubasti prije godinu i po.. Sta je potencijalin razlog pucanja remena?

Volim i poštujem ovjes koji ni nakon 200 tkm ne ispušta nikakve zvukove po balkanskim grabetinama, naravno uz uvijet da od ovjesa ništa nije mjenjano - eventualno amortizeri.

poz može mala pomoć, zanima me imam objekt izgrađen do 1968 dakle legalan je na katastarskom planu koji mi je zadnji izdan 1987 g kad sam ga trebala bila je ucrtana ispravna kvadratura. sada gledam na stranici katastar.hr i geoportal.hr i fali mi dio kuće tj kvadratura je manja fali 20 m2. ništa nije rušeno niti mjenjano. što sada? imam iz 1987 Uvjerenje da je građevina evidentirana prije 15.02.1968 puna kvadratura. ali mi nije jasno zašto mi sad fali dio tj 20 - ak m2?

i bogatiji je za četrdesetak političkih podobnika koliko je došlo promjenom uprave... a ako ovako dobro stoje nije li to rad prethodnika i čemu je mjenjano nešto što je funkcioniralo... odgovorio bih ja al rekli bi da klevećem, a to je sad zakonom zabranjeno... koje slučajnosti da se više ne smije " kritički " komentirat političko smjenjivanje i namještanje pozicija... titovi učenici dobro rade svoj posao.. iz šuma i gora prešli su u gradove...

stim što sam samo promjenio pasvord za Anonimni xy (novi pw je 3333333), a svi ostali nickovi imaju stare pasvorde, nije niš mjenjano

PITANJE: Imam par pitanaja u vezi svog BMW-a.Naime radi se o modelu E30 324 TD.Ovako, problem se dogadja kod puštanja kuplunga-zna lupiti (tupi zvuk) koji dolazi iz zadnjeg kraja automobila.Ulje je mjenjano i u getribi i u diferenicijalu.Diff je malo masan na spoju s desnom poluosovinom.Problem br. 2 je da u 2. i 3. brzini zna trokirati na oko 1850 okretaja-nijansu više ili manje prestaje trokiranje.Imam i problem s gasom-ne mogu ga uskladiti prema okretajima stišcuci paucicu (malo je nemiran). Inace je auto bio na poštelavanju paljenja i mjerenju kompresije u Bosch servisu a i reparirana je turbina. Problem br. 3 je taj da malo nemirno radi u hladnijim uvjetima na 1000 okretaja, a u leru zna varirati izmedu 1000 i 900 (inace radi na 900). Malo mu je povecana emisija crnog dima-da li zbog ugradnje stražnjeg protocnog lonca ili nekog drugog problema?

Imam Seat ibizu 1.4 16 v 2007. godina. imam dva problema,,, znači kod okretanja volana cuje se lagano zujanje, a u određenom stupnju okretanja lijevo ili desno cuje se nesto poput laganog škripanja, krckanja, pa me zanima što bi mogao biti problem,, letva volana ile nešto drugo,,, također auto ima abs, (barem tako piše u knjižici vozila) ali se lampica abs-a uopce ne pali i abs ne radi.. dali je moguce da je otisao samo neki osigurač procesora abs-a i kako to provjeriti? auto sam kupio prije mjesec dana tako da ne znam jel abs radio, dal je bilo nesto mjenjano il nesto treče...

Poštovanje gospodine meic.imam pitanje u vezi s motorom vw passat 1.8 i 66 kw, 91 god. radio sam polugeneralku 26.6. znaci prije par dana mjenjano je naravno karike, podizaci, leteci, brtvila, ventili.itd.i problem je u tome kad je auto hladan masina radi krasno ali kad se ugrije podizaci ulja ili ventili jako lupaju i ne gase se sve dok se ne ohladi.u servisu su rekli da pumpa ulja nije ispravna.ulja ima dovoljno.dal je to moguce? a prije toga kad nije rađena polugeneralka je bilo suprotno, kad je bio hladan jako su lupali a kad se ugrijal radio je savršeno jedino na velikim okretajima su se opet upalili al brzo su se stišali.ili se mozda treba neko vrijeme razradit.unaprijed hvala.

Ulje u mjenjaču nije mjenjano ima 4 godine te me zanima koliko ide ulja i koje ulje promjeniti.

ovako radi se o omegi B 2.5 td, 96 kw (bmw motor) kvaka je sto pri većim brzinama od 110 km/h i nadalje pokazuje temperaturu oko 99 c, jednostavno me strah da auto ne prokuha iako je antfrifiz u hladnjaku..... obišao sam već par servisa, nadavao se para a nitko ne moze riješiti kvar prvo je mjenjano termostart, vodena pumpa, pa hladnjak, pa senzor na motoru za mjerenje pa probao zamijeniti sat ne znam više sta da radim pri brzini od 80 kmh temp. padne na 90 stupnjeva i sve je normalno dalje... iznad te brzine, kad počinje opterečivanje motora temp. počinje opet rasti... zanima me dali je tko imao takvi slućaj i dali je uspijo rijesiti? unaprijed hvala lijep pozdrav

Vozilo je kod mene nepunih godinu dana, dok u servisnoj knjizici ima neka biljeska da je ulje mjenjano davne 2006. na relativno maloj kilometrazi od 50.000 km, u mene sada trenutno stoji 90.000 km.

vlacine, prije 890 d 18 h e moja studentice imali smo mi lipi projekt za " vlačine " još malo pa bi ti tamo tenirala plivanje al ništa od toga to je blokirano 0 d stane ljudi koji se učlaniše u HDZ radi vlastitih interesa bivši HSS, HSP...... sad je tamo samo rupa.A hrvatzd je u pravu da ništa nije napravljeno nego ono što je od ranije započeto-Ma neka se povuče da ostvku dok je vrime i radi svoj privatni posao od čega zivi.Bila je priča u predizbornoj kampanji što će načelniku vozilo opčinsko, on neće plaču to njemu nije potrebno, bivši načelnik je ovo ono al vidim ja da ništa nije mjenjano nego objeručke prihvačeno i još gore.

Pošto ne znam na koliko km se mijenja ulje u mjenjaču ni dali je mjenjano do sada možda bi promjena ulja (i filtera) riješila to ili je ipak nešto ozbiljnije?

peugeot 106,1.0,37 kw, 1999 god, problemi.... postovani.. imam neka pitanja vezana za navedeni automobil.ovko; auto se redovno servisira svakih 10000 km, ponekad cak i na 8000 - 9000, sto se tice motora je besprjekoran ali imam problema u voznji sto se tice mjenjaca i neceg sto stvarno neznam o cemu se radi, pa bih zamolio za odgovor.. prvo pitanje: kad krecem iz prve u drugu brzinu mi lupne u mjenjacu tj kao da zapne dok mjenjam brzine, sto bi moglo biti? drugo pitanje: dok auto ubrzava pa cak i u voznji cuje se nekakvo struganje iz prednjeg djela kao da je suh prijenos ili nesto vezano uz to, a kad vozim recimo nizbrdo tih zvukova nema..? (prije 7000 mjenjano je sljedece: amortizeri, lezajevi, diskovi, plocice, sve mandzetne, filteri, ulje u motoru, mjenjacu, kvacilo itd).. unaprijed hvala

Zidove niti išta drugo nije dirano niti mjenjano.

Kad smo mu rekli da je to mjenjano i kad je sam uvjerio, onda je rekao ma dobro i otišao pod auto nešto novo naći Ma samo što mu nisam rekla, jer trebamo možda ići kupiti novi.. onda bude sve OK..

Motor se zaletava dok je hladan i pod čokom.kada se ugrije radi na 700 - 800 obrtaja i miruje u leru izmjenjene su sviječice, motorić ler gasa, potrošnja je 9 - 10 litara u gradu, neznam dali je to nor.potrošnja za taj mot.ulje uredno mjenjano, filteri i sl., prije cca 6 - 7 mj zamjenjen je remen, španer i roler.Osigurače sve pregledao, standardne gume su na autu koje su propisane, molim vas da me uputite na moguće kvarove koje mogu sam otkloniti i na koji način ako je to moguće ovako putem int.

Sve serijala Serdarevic, novi akumulator, svjecica, filter zraka, filter goriva, ima cca 2500 km kako je mjenjano ulje (malossi) i filter ulja.

Zadnji servis napravljen prije registracije, mjenjano: remen, rolice, ulje AGIP, svijećica, filter goriva, zračni filter Malossi..

PITANJE: Prvo da Vam se zahvalim na prethodnom maillu pošto ste mi mnogo pomogli, Pitanje: moj problem se javlja kad mi se motor zagrije na radnu temperaturu, kad auto stoji u leru pocinje mi treptati lamica za ulje.ne svjetli konstatno nego trepce.cim malo dam gasa ona se gasi.ulje je mjenjano prije 2 mjeseca i presao sam jedno 1000 km.

Poštovanje ovako, preuzeo sam zajedno sa djevojkom auto od njenih roditelja auto je Mazda 626 2.0 i 85 kw, 1998. god sa samo 83000 orginalnih kilometara e sada, auto je uredan, kao iz salona.. uvijek radeni " svi " servisi u austriji sa servisnom knjizicom, ali nikada nije mjenjano remenje na moje pitanje zasto oni kazu da jos nije dosao do 90000 na koliko im je receno da se remenje mijenja a sta sa starosti? ipak je tu u pitanju 13 god e, sada koliko bi kostao sav taj posao izmjene jer sam cuo da tu dosta stvari ide u kompletu, znaci da se ne isplati mijenjati dio po dio, a ja bi naravno htio sve u kompletu izmijeniti ali me ipak zanima okvirna cijena

Posjedujem ford mondeo 1997 benzin 1,6 16 V i problem je u sljedecem: Pri startovanju hladnog motora auto normalno upali ali nema snage da bi se sa istim izvršilo pokretanje vozila tj. vozilo se gasi sve dok ne postigne neku radnu temperaturu.Problem traje vece 2 godine, majstori ne mogu dijagnosticirati i otkriti problem iako je mjenjano sve od svijecica do kablova, razvodne kape itd. Zbog toga smo prinudeni zagrijavati vozilo 4 - 5 minuta a zimi i duže, da budem jasnija auto se može voziti ali se gasi pri stajanju tj. na leru sve dok se ne zagrije.

I sad mi neki k nije jasan, evo auto mi ima 13500 km, a ulje je mjenjano na 2300 km, pa mi sad objasnite kako mi je ulje jos na rupici MAX, a motor je turbo diesel (CRDi)

Imam doma talijana (punta) i taj je toliko puta bio popravljan u 4 godine da se meni zgadi sjesti i imam 16 godina starog kadetta na kojem je u tri godine napravljen servis (mjenjano ulje i svjećice, filteri).

E sad, mjenjano na način koji njemu ne odgovara.

Ja u svoj golfić svakih 1000 km nadolijem litru ulja i vozi dalje: D Ulje nije mjenjano već možda 20000 km..

Jer ovak nitko ne zna (osim servisera) da li je mjenjano i, ako jest, da li je bilo potrebno mjenjati ili je samo razlog deranje lake love

Na Meganu I koji sam vozio od 98 - 03. g. 86000 km imao sam identičan problem koji se javljao periodično, nisam reklamirao, ništa nije mjenjano

Ne auto nije chipovan, ulje nije nikad mjenjano.

EDIT: prije 10 tisuà ¦ a mjenjan termostat, varijator repariran, relativno novi akumulator, ulje mjenjano svakih 10 tis (tak da još malo pa i to bude izmjenjeno), nove disk ploà ice i diskovi naprijed i odostraga, gume prešle skoro pa 10 tis km, znaà ¦ i 4 nove pirelli zero nero, felge takoà er nove, filter zraka prošao oko 10 tis, cd player garancija mu još vrijedi... kao poklon à etri à elià ne felge sa ok dunlopicama, za grobnik dušu dale, i servo pumpu koju treba zamjeniti, original opruge od Qvejke ak je buduà ¦ em kupcu sa ovima pre nizak auto