U ovom slucaju potrebno je ispitati: EGR ventil, EVAP ventil za benzinske pare, potenciometar leptirastog ventila, motoric minimuma, veza izmedu motorica minimuma i ECU centrale, TP senzor, ECT senzor, MAP senzor, mjerac protoka zraka, zabrtvljenost usisne grane i njenih prikljucaka, ECU centrala.

Mogucih uzroka (radi kojih se upali žuta lampica) može biti puno (pojedini senzori, mjerac protoka zraka, razni davaci i sl.).

Drugi problem u vezi prekidanja motora i neprihvacanja gasa najprije treba potražiti na sustavu ubrizgavanja (injektori, potenciometar, MAP senzor, mjerac protoka zraka, ETC senzor i sl.).

Prije ugradnje plina je bitno da mehanicko stanje motora bude dobro a isto tako da sustav za upravljanje motorom bude potpuno ispravan (senzori, davaci, aktuatori, mjerac protoka zraka, ECU centrala).

Nakon ovoga radi se pojedinacna kontrola sustava za upravljanje motorom a to obuhvaca sve senzore, davace i aktuatore na i oko motora (ETC senzor, potenciometar leptirastog ventila, senzor temperature usisanog zraka, leptirasti ventil, MAP senzor, mjerac protoka zraka, lambda sonda).

Prije nego zamijenite navedeni dio jasno upitajte servisera da li ce nakon zamjene dijela motor opet normalno ubrzavati a to ce biti i potvrda da da li je mjerac protoka bio uzrok.

Moguci uzroci su aktuator minimuma, upravljanje aktuatorom (racunalo), potenciometar zaklopke snage, ECT senzor, mjerac protoka zraka, MAP senzor.

PITANJE: Iskljucio sam mjerac protoka zraka za Alfa Romeo 2.0 TS, odnosno izvukao sam uticnicu.

Meni je jasno da je mjerac protoka zraka neispravan pa sam ga iskljucio.

ODGOVOR: Svaki motor troši više goriva kada je neispravan mjerac protoka zraka i kada je zacepljen filtar zraka.

Najbolje je kupiti novi originalni (ne zamjenski i ne reparirani) mjerac protoka jer najduže traje.

ODGOVOR: Kratkorocno ne postoji neka opasnost za motor ako je neispravan mjerac protoka zraka.

Tako da majstori kažu da je mjerac protoka zraka moguc kao problem... Inace motor kao takav radi sasvim u redu kad nema te napade gubitka snage.

Taj mjerac protoka zraka je dosta skup i moram ga naruciti a jedan koji sam kupio kao rabljeni nije dao dobre rezultate.

Isao sam u siget na štelanje motora i tamo je majstor imbus kljucem podešavao mjerac protoka.

Moguci uzroci su filter zraka (zacepljen), dize, suženje na usisnim kanalima glave motora, upravljacki modul visokotlacne pumpe, regulator kolicine goriva, mjerac protoka i sl.

A ja sam u meduvremenu zamijenio mjerac protoka zraka i to vjerojatno neki loši zamjenski.

Na kraju (po potrebi) ispitati treba i ostale dijelove sustava ubrizgavanja i to: senzor položaja leptirastog vantila, mjerac protoka zraka, Map senzor.

ODGOVOR: Ukoliko su neispravni pojedini dijelovi sustava ubrizgavanja goriva kao što je: mjerac protoka zraka, MAP senzor, ETC senzor, senzor temperature zraka u usisnoj grani, lambda sonda, loši injektori ili propuštanje usisnog kolektora, onda se to može manifestirati kao nepravilan rad motora kao što ste opisali.

ODGOVOR: Sada mjerac protoka zraka nije u funkciji a motor ipak radi.

ALFA ROMEO - MJERAC PROTOKA ZRAKA

U ovom slucaju može postojati više faktora utjecaja, najcešce su to: tlak goriva, brizgalice, mjerac protoka, ETC senzor, MAP senzor, lambda sonda, probijanje visokog napona i sl.

Mjerac protoka zraka se ne dira a njegovo podešavanje radi se samo u tvornici.

Najprije ispitajte mehanicki sustav nakon toga sustav ubrizgavanja (senzori, davaci, mjerac protoka zraka, lambda sonda, potenciometar...).

Provjerite najprije ispravnost sustava paljenja, posebno visokonaponskog dijela (razvodna kapa, bobina kablovi), nakon ovoga svakako ispitajte i sustav goriva i to najprije stanje brizgalica, tlak goriva, senzor temperature motora, MAP senzor, mjerac protoka i tako redom.

Nakon ovoga provjerite i upravljacku elektroniku visokotlacne pumpe, potenciometar pedale gasa, mjerac protoka zraka.

Ovaj sustav je dosta složen i treba dobro ispitati sve dijelove i sklopove sustava (mjerac, protoka zraka, MAP senzor, TP ventil, potenciometar TP ventila, IAT senzor, EGR, senzor detonacija, injektore, tlak goriva, IAT senzor i t. d.).

Kod sustava ubrizgavanja to mogu biti potenciometar, mjerac protoka, MAP senzor, brizgalice.

HYUNDAI ACCENT - MJERAC PROTOKA ZRAKA

Ima više mogucih faktora koji utjecu na takvo stanje (mjerac protoka zraka, ECT senzor, niski tlak goriva, filter goriva, loš rad injektora, lambda sonda, senzor temperature usisanog zraka.).