Gotovo 20 posto redovnog prometa dionicama u rujnu ili 327,6 milijuna kuna ostvareno je trgovanjem dionicama Ine, koje su do pred kraj rujna držale cijenu iznad one iz MOL-ove javne ponude za preuzimanje, da bi mjesec završile s cijenom od 2.740 kuna, odnosno 1,7 posto nižom u odnosu na kolovoz.

Jučerašnji je promet dionicom Ine na burzi iznosio 185,4 milijuna kuna, protrgovano je 65.532 dionice po cijeni od 2.830 kuna za dionicu, što je za čak 65,4 posto veća cijena od one postignute na Burzi 2. prosinca, prije suspenzije trgovanja, te za 30 kuna više od MOL-ove ponude.

Izvor iz Ine, čiji identitet iz razumljivih razloga ne mogu otkriti, potvrdio mi je kako je tvrtka u vlasništvu Roberta Ježića, Dinamarin d. o. o., 2009. godine potpisala s INA-om ugovor o dužobalnom razvozu nafte na izravnu intervenciju bivšeg HDZ-ovog premijera Ive Sanadera.Gotovo istovjetnu informaciju potvrdio mi je i sugovornik iz MOL-a, koji tvrdi kako je 2009. godine upravo preko bivšeg premijera Ive Sanadera dogovaran novi ugovor Ine o dužobalnom razvozu nafte, te je dogovoreno da se taj novi ugovor sklopi upravo s Ježićevom novoosnovanom tvrtkom Dinamarin d. o. o. Već tijekom raspisivanja pozivnog natječaja Ine prema poduzećima Jadranski pomorski servis (JPS) i Dinamarin, špekuliralo se o tomu kako nacionalna naftna kompanija Ina smišljeno pogoduje Ježićevom poduzeću, a na to upućuje i činjenica kako je Ježićevo poduzeće formalne uvjete natječaja ispunilo tek naknadno nakon isteka roka propisanog u pozivnom natječaju, nakon čega je poduzeće Jadranski pomorski servis steklo sve uvjete za potpisivanje novog ugovora s INA-om 2009. godine, što se ipak, kako doznajem zbog dogovora vrha Uprave MOL-a s bivšim premijerom Sanaderom, nije dogodilo.Iako je poduzeće JPS ovaj posao za Inu obavljalo dugi niz godina, zbog ugovora s Ježićevim Dinamarinom, Ina je navodno namještenim natječajem, prema ranijem dogovoru s Ivom Sanaderom, otkazala dugogodišnju suradnju Jadranskom pomorskom servisu, isključivo kako bi Uprava Ine ispunila Sanaderov zahtjev za dodjelu tog posla tvrtki Roberta Ježića.Prema dostupnim podacima, Ježićeva tvrtka je tek nakon raspisivanja pozivnog natječaja na sumnjiv način kupila dva tankera, za koje je 2009. godine obavljena predbilježba u Upisniku brodova Lučke kapetanije u Rijeci.Brodovi Kijac i Sepen, nazvani tako po lokalitetima u blizini Omišlja na Krku, u trenutku kupnje, prema podacima Dinamarina bili su stari između dvije i tri godine, te su imali dvostruku oplatu, što je navodno predstavljalo i ključnu prednost na natječaju u odnosu na JPS Ante Marasa.Međutim, ova dva broda u vlasništvu Dinamarina upisani su u hrvatskom upisniku tek nakon 1. travnja 2009. godine, što je bio zadnji rok iz Ininog pozivnog natječaja, nakon čega je Maras ultimativno i javno zahtijevao od Ine poštivanje propisanih natječajnih uvjeta, te potpisivanje ugovora s Jadranskim pomorskim servisom i nastavak dugogodišnje poslovne suradnje Ine i JPS-a na razvozu nafte i naftnih derivata rema Dalmaciji.Neki od uvjeta pozivnog natječaja, kojeg je Ina raspisala 2009. godine, posebno su ukazivali na mogućnost namještanja natječaja Ježićevoj tvrtki, obzirom da je jedan od uvjeta natječaja izrijekom navodio kako ponuđač u trenutku davanja ponude na natječaju ne mora imati u vlasništvu brodove za transport nafte, nego je trebao samo priložiti pismo namjere kako će te brodove nabaviti do početka obavljanja poslova prema ugovoru. Ponuđač u trenutku predaje ponude ne mora imati brodove za prijevoz nafte, već pismo namjere da će ih nabaviti, brodovi ne smiju biti stariji od 14 godina te moraju imati dvostruku oplatu, glasili su neki od uvjeta natječaja, po kojima se već tada sumnjalo kako se tako raspisanim natječajem pogoduje poduzeću u vlasništvu Roberta Ježića.Prema tvrdnjama mojeg sugovornika, Robert Ježić je 2009. godine, nakon što je sa Sanaderom dogovoren model isplate MOL-ove provizije, dva broda za potrebe posla svoje tvrtke s Inom kupio navodno u Norveškoj, i to kreditom od 50 milijuna eura odobrenim u Hypo Alpe Adria Banci, za koji su jamstvo bili sami brodovi, koje je Ježićeva tvrtka navodno dala pod hipoteku Hypo banci.Ono što je u ovom kreditnom aranžmanu posebno problematično jest to što je stvarna vrijednost Ježićevih brodova otprilike oko pet milijuna eura po brodu, dakle, ukupno deset milijuna eura, dok je prilikom njihove kupnje i dogovaranja kredita s Hypo Alpe Adria Bankom, njihova vrijednost prikazana u visini od dvadeset i pet milijuna eura po brodu, odnosno ukupno pedeset milijuna eura.Stoga moji sugovornici smatraju kako je zapravo četrdeset milijuna eura od ukupnog iznosa ovog kreditnog aranžmana sa Hypo Alpe Adria Bankom iskorišteno na drugi način, odnosno kako su ta sredstva jednostavno negdje preusmjerena za neke druge potrebe, dok su samo fiktivno iskorištena za kupnju Ježićevih brodova.Ukoliko bi se informacije oko ovog Sanaderovog i Ježićevog posla preko poduzeća Dinamarin, ugovorenog s INA-om, kako bi se preko tih ugovora neprimjetno bivšem HDZ-ovom premijeru isplatila MOL-ova provizija, pokazale točnima, to bi značilo da je Robert Ježić u svojem iskazu USKOK-u, kada je opisivao način na koji je Sanaderu isplaćena MOL-ova provizija, jednostavno lagao.

Naime, dvije ključne MOL-ove rafinerije u mađarskom gradu Százhalombatti i slovačkoj Bratislavi opskrbljuju se isključivo preko naftovoda Družba, pa bi prekid opskrbe ili smanjenje kapaciteta za njih rezultiralo ozbiljnim problemima.

To je i stav tužiteljstva, ja samo dajem drugi naziv rekao je Prodanović 13.13 Prodanović kaže kako su tužitelji u nalogu istrage naveli da su proviziju isplatile MOL-ove firme na Cipru. No kad se to provjerilo ispalo je da to nisu MOL-ove firme već da su u ruskom vlasništvu.

Sam Krnić prije glasanja Uprave nije želio komentirati MOL-ove argumente.

Naime, ne pristane li Vlada na MOL-ove uvjete, mađarska kompanija može Inine dionice založiti ili prodati najboljem ponuđaču, bez ikakvih ograničenja.

Robert Ježić lagao USKOK-u: Otkrivamo tajnu MOL-ove

U Bosni u Vogošći štancaju mine za NATO MOL-ove preše, mi Hrvati možemo od zraka i vode živjeti odlično, naš organizam je jako dobro sofisticiran za takve uvjete, a socijalna pomoć i prave penzije za koje rade dvojica i više njih kad se to pridoda, ma super nacija smo.......... Gdje su obećanja za sklapanje Renault gospodarskih vozila, pokretanje vojne proizvodnje, prodaja Đuri Đakoviću-samo zablude i prodavanje magle.

To bi značilo da ako MOL preuzme strana tvrtka, ne bi mogla preuzeti MOL-ove dionice, istaknuo je Sanader.

" Spremni smo na suradnju s Vladom u rješavanju projekata od nacionalnog interesa ", rekli su iz Adrisa, dok bi fondovi na burzi istaknuti cijenu koja će biti malo veća od MOL-ove ponude, dakle malo više od 2.800 kuna.

Mizernih 19 milijuna kuna očita je posljedica iščekivanja MOL-ove ponude za preuzimanje INA-e, koja bi trebala uslijediti upravo ovoga tjedna, ocjenjuje SEEbiz.

Također javno apeliram da se nakon ove presude Sanaderu poništi kriminalni ugovor o prodaji INE i optuži MOL-ove menadžere za krađu i mito

Molnár je, komentirajući prijenos 21,2 posto MOL-ovih dionica od Surgutneftegasa u ruke mađarske vlade, pojasnio da bi MOL-ove dionice mogle ' biti praktične ' u rješavanju spora oko MOL-ove ' podružnice ' Ine, ali i u bilo kojem pokušaju preuzimanja, prenosi Business.hr.

Činjenica da Hanfa kao nezavisna regulatorna agencija nastoji otkriti pozadinu i zakonske temelje MOL-ove kupovine Ininih dionica posebno ljuti mađarsku kompaniju i u tome neki analitičari vide razlog zbog čega MOL žestokim napadima i javnim optužbama o neprofesionalnosti i nepoznavanju sustava trgovanja dionicama nastoji obezvrijediti hrvatsku agenciju i unaprijed umanjiti snagu njezinih budućih odluka.

Sad je utvrđeno da nisu MOL-ove, ali i dalje tužiteljstvo ide u istom pravcu i propušta to reći.

Vlada je propustila adekvatno odgovoriti na MOL-ove poteze, a propuštena je i prilika da se političkim lobiranjem u Bruxellesu liderima EU-a objasni prava pozadina MOL-ovih pokušaja spornog stjecanja većinskog paketa dionica Ine.

Hoće li i uspjeti znat će se nakon što objavi izvješće o rezultatima javne ponude, a rok za prihvat MOL-ove ponude istječe 14. prosinca, uključivo i taj dan.

Taj promet dionicom Ine pokazuje da su se pojedini sudionici trgovanja odlučili kupovati dionice Ine po cijeni većoj od MOL-ove ponude od 2.800 kuna za dionicu.

Ukoliko su MOL-ove optužbe opravdane mirovnici će ostati bez 10 posto ukupnog prihoda od prošle godine.

Tako ostali članovi Vlade nisu bili upoznati s činjenicom da će u šesteročlanoj Upravi koja se sastoji od tri čovjeka koja imenuje Vlada i tri koje imenuje MOL, presudan glas u slučaju neodlučnog glasanja imati predsjednik Uprave, osoba iz MOL-ove kvote.

Od trenutka kad je Surgut kupio MOL-ove dionice od austrijskog OMV-a, mađarska kompanija blokirala je njihova vlasnička prava.

U mađarskoj vladi od tih se optužbi brane tvrdnjama da je dogovorena cijena, iako znatno viša od one koju je platio Surgut, još uvijek niža od cijene MOL-ove dionice na budipeštanskoj burzi.

Nakon obilaska MOL-ove rafinerije gdje su se svi prisutni mogli uvjeriti u to kako funkcionira postrojenje za komorno koksiranje, te isto tako u činjenicu da se čestice iz zatvorenog transportnog sustava jednostavno ne šire u okoliš, a da se sav dobiveni koks skladišti na primjeren način, upriličen je i susret s gradonačelnikom Szazhalombatte, Mihaly Vezerom, koji je otklonio i posljednje sumnje u štetnost rafinerije.

Upravo zbog toga sve su oči uperene u Državno odvjetništvo, koje bi podizanjem optužnice zbog mita ili pak HANFA-nih kaznenih prijava zbog MOL-ove manipulacije tržištem nagnalo Vladu da ipak usvoji već pripremljen zakon kojim bi se, barem privremeno, zabranilo da itko ima više od 49,99 posto dionica INA-e.

OMV POSTIGAO SPORAZUM O REOTKUPU DIONICA MOLA MOL-ove dionice koje posjeduje OMV sada se mogu iskoristiti na učinkovit način

U posljednjim nesuglasicama Hrvatske vlade i MOL-a oko upravljanja Inom puno se govorilo o ulozi mađarske vlade koja djeluje tako da štiti MOL-ove interese.

Zadnji dan MOL-ove ponude za otkup dionica Ine, promet Ininom dionicom na Zagrebačkoj je burzi premašio sto milijuna kuna i danas je iznosio 109,2 milijuna kuna, a cijena dionice Ine porasla je za 1,49 posto i trgovanje završila na 3.400 kuna.

Premijerka mu je zamjerila i što se nije aktivnije i agresivnije postavio kod aktualne MOL-ove akcije preuzimanja većinskog udjela u Ini.

Laszlo Geszti, mađarski član Uprave najveće hrvatske naftne kompanije zadužen za financije, u razgovoru za Nacional komentira istup Slavka Linića koji optužuje Upravu za nesavjesno poslovanje, govori o mogućnosti zatvaranja sisačke rafinerije te otkriva MOL-ove namjere u vezi s Inom