Bio sam na servisu gdje su radili razna " podešavanja ", zamijenili motorić ler gasa i vratili mi auto s objašnjenjem da je sad " skoro dobro ".

Postovani, vozim Ford Mondea 2.0 16 v ghia 100 kw, isao sam kolegi napraviti usluga da mu upalim auto preko kablova.kada sam spojio moj auto je radio i pokusao upaliti drugi auto Fiat Punto 1.2 i povuko je svu struju iz mojega i cuo sam kako je moj auto pregutnuo ali ostao raditi, taj dan je bilo sve ok, dosao doma ostavio ga u garazi i drugi dan mi je krepao akumulator i kada sam stavio novi akumulator auto je počeo trokirati... i tako sada svako paljenje auto trokira kojih 30 sekundi i onda se stabilizira i sve je normalno... bio sam na kompjutoru nema greske, mjenjao motorić ler gasa isto, senzor protoka isto, senzor temperature opet isto... znaci bilo hladno ili toplo on svako paljenje trokira... onda sam otkopčao senzor temperature i prvo paljeje sve je ok, da ga drugi puta palim trokira, a nakon sat vremena da probam opet upali normalno.Neki mi kažu da je kopjutor a neki da su nekakve diode na alternatoru... dali ste mozda imali koji takav slučaj ili bi znali preciznije reći o čemu se tu radi, unaprijed hvala.

Dok je hladna, auto puca na auspuh, trza i nema dovoljno snage a i kad se zagrije na oko 5000 okretaja više ne ide dalje nego gubi snagu... prešla je 115 000 km i nedavno je mijenjan motorić minimuma... zanima me je li moguć kvar u svjećicama s obzirom na km, injektorima ili mjeraču protoka zraka te svakih koliko se godina ili kilometara mijenja zupčasti remen... unaprijed zahvaljujem... pozdrav

Nakon toga odvezao sam auto u Renaultov servis u Vinkovcima gdje su mi promijenili motorić ler gasa, svjećice i dizne međutim motor i dalje ujutro ne hladnoći ne pali.

Bio sam na diagnostici i na dijagnostici je izbacilo grešku " aktivator praznog hoda "; i meni su u obližnjem servisu promjenili motorić ler gasa.

Taj motorić ler gasa koji sam mijenjao je zamjenski i nije orginal za opela.

Sad neznam dali je zbog toga sto taj motorić nije original za opela ili je nešto drugo u pitanju.

Motorić koji pokreće objektiv zadnje vrijeme " luduje " i izvlači tako dosta struje iz njih, pa su se u nedjelju neočekivano brzo uglasile.

kupio sam novu corsu 1.4 i preuzeo je početkom ožujka 2011. g. Imam problem s zagrijavanjem prostora ispred mjenjača i s lijeve strane plastika se u vožnji toliko ugrije da skoro peče nogu ako je dotaknete.Išao sam u ovlašteni servis kod opel zastupnika kod kojeg sam i kupio vozilo, a dobio sam savjet voditelja servisa da upalim klimu i da puše u noge pa neće biti vruće i da sam kupio takav auto, jer je po njima problem u izvedbi motora za grijanje putničkog prostora, koji ima sam plastičnu klapnu i vruća voda iz sustava stalno prolazi baš ispod te plastika s lijevestrane i da još su mi taj motorić obložili nekakvim komadom izolacije iz nekog razbijenog vozila, bez ikakvog rezultata.Pitao sam nekoliko vlasnika istih ili sličnih opel corsi i nitko nema takav problem.Napominjem da je vozilo staro 6 mjeseci i pod garancijom je.Pokušao sam putem web stranice kontaktirati opel ali samo sam dobio uljudan komentar zahvale i interesa.Molimsavjet što da napravim obzirom da je praktično vrlo teško voziti na dužim relacijam jer u kabini je prevruće, aklima i ne mora uvijek raditi.Ispada da sam kupio klimu a ne vozilo.

Brijem da bilo koji KTM košta otprilike ko Fazerić (moćan motorić i jaaaako mi se sviđa), a da servise i ne brojimo.

Treba tražiti i pronaći smisao vlastitog života, onaj mali motorić, ili bolje reći dinamo, koji će nas pokretati u željenom smjeru i koji će se sam to više puniti kako i mi budemo sve brže i sigurnije grabili naprijed i udisali život punim plućima.

Inače ne primjećujem neke druge probleme, a majstor mi je rekao da je otkazao nekakav motorić za ler gas.

Auto nemirno radi, a mehaničar je rekao da je uzrok tomu motorić ler-gasa; promijenio sam sondu i bio u servisu Bingula u Lučkom na namještanju elektronike.

Ja imam taj motorić, ja sam čovjek koji voli biti na cesti, koji voli biti među ljudima.

Problem s gašenjem motora može biti jednostavan a mogući uzroci bi bili: filter goriva, nečist rezervoar za gorivo, nečisti injektori, motorić minimuma, senzor temperature, brtva kolektora.

Motorić ler gasa u kompletu sa senzorom otvaranja leptira također zamijenjen.Opet teško pali na benzin i ne prima gas kako treba.Molim Vaše mišljenje.

Sad ću ga naglo povuć van pa kud puklo da puklo, a uštediću i na operaciji, doktori su skupi, a i socijalno mi je isteklo prije nekih dvajs-trist godina. Naglo sam povuko i crijevo je bilo vani na moje zadovoljstvo i to bezbolno. E dobro je da sam položijo prvu pomoć kad sam išo na polaganje za motorić na gas. - odahnem sa olakšanjem.

E sad kako ja još nisan sredija svoj motorić ova dvojica su već počela i bez mene.

Očistio sam motorić ler-gasa i podmazao ga i očistio svjećice (koje usput zamasti za 7 dana) ali bez napretka.

Majstor je rekao da promjenim motorić ler gasa.

Ovaj motorić i prilikom registracije vozila donosi malo ali slatko zadovoljstvo.

Bio sam na dijagnostici u Citroenu u Tratinskoj i oni su mi rekli da je otisao motorić ler gasa i da bi trebao promijeniti svjecice.

Neki su mi predlozili da se dizne moraju očistit što neznam iskreno di se nalaze ili da se očisti motorić ler gasa što isto neznam gdje se nalazi pa bi vas zamolio ako znate objasniti di bi se točno moglo nalaziti.. unaprijed hvala i lijep pozdrav

Svi vlasnici spomenutih vozila biti će pozvani u servise da se ugradi dodatna žica za uzemljenje na motorić.

Napomena: Do sada sam izmijenio gomilu stvari na njemu, sve od 45.000 do 60.000 KM (Kvačilo, bravu volana, letvu za paljenje, 3 puta akumulator, motorić farova, ABS svijetli, ali 4.000 KN mi je puno za senzor, preko 130 na sat popije sve ulje nakon 40 - 50 kilometara itd...) Hvala na odgovoru, LP.

Lijep pozdrav, Imam Ford Focus karavan 1.4 iz 1999. Auto normalno vozi i vuče, osim u praznom hodu ili kod zaustavljanja, tada obrtaji padaju vrlo nisko i desi se da se ugasi.Očistio sam i podmazao ler gas motorić i očistio leptire usisa.

AUDI A3 1,6 i - MOTORIĆ OD CENTRALNOG ZAKLJUČAVANJA ZUJI

U samome Zagrebu su takve " intervencije " još dosta rijetke, pred par dana naišao sam na ovaj reklamni motorić na uglu Smičiklasove i Martićeve, a jučer sam vidio i reklamni kamion parkiran na sjevernoj strani Mosta Slobode...

Od prijevoznih sredstava paradoks je da zapravo nismo iskusili bicikl I motorić a stvarno smo ih se nagledali ne da se žalim, uopće

To i jest poruka - Spark je automobil za mlade, koji često po prvi puta sjedaju za upravljač nekog vozila s četiri kotača, dakle za vozače početnike koji su dotadašnje vozačko iskustvo stekli vozeći motorić.