(2) Smatra se da ovlaštena osoba ne namjerava poduzeti vađenje potonule stvari ako u roku od trideset dana od dana potonuća odnosno nasukanja ne pokrene postupak za davanje odobrenja za vađenje ili ako u roku od 30 dana od dobivanja odobrenja ne započne vađenje.

Vlasnik broda Boris Bajlo je na brodu bio ukrcan kao član posade koji čini dio plovidbene straže, a u trenutku nasukanja je upravljao brodom jer se službeno ukrcani zapovjednik Ratko Lišić nije nalazio na brodu.

(1) Krivnja prijevoznika pretpostavlja se dok se ne dokaže protivno, ako su smrt ili tjelesna ozljeda putnika ili oštećenje, manjak ili gubitak ručne prtljage te zakašnjenje u njezinoj predaji putniku nastali neposredno ili posredno zbog brodoloma, sudara, nasukanja, eksplozije, požara ili mana broda.

a) Osnove organizacije prijevoza putnika i upravljanja putničkim plovilom Osnove tehničkih pravila za putničke plovila (stabilitet u slučaju oštećenja, podjela na nepropusne odjeljke, ravnina najvećeg gaza). Prva pomoć u slučaju havarija Sprečavanje i gašenje požara na putničkim plovilima Oprema i metode spašavanja osoba na putničkim plovilima Zaštita putnika općenito, a posebice u slučaju napuštanja plovila, oštećenja plovila, sudara, nasukanja, vatre, eksplozija i drugih slučajeva koji mogu dovesti do panike; Poznavanje sigurnosnih uputa za putnike (izlazi u slučaju opasnosti, upotreba opreme) BROJ SATI: TEORIJA PRAKSA = 25 (teorija 15 praksa 10)

Obzirom da je na širem području srednjeg Jadrana jučer puhalo olujno jugo koje je prekinulo i komercijalni promet većih brodova i trajekata na redovnim linijama, nije bilo moguće uputiti niti jedno plovilo na poziciju nasukanja.

Mjere za zaštitu i sigurnost putnika u izvanrednim okolnostima, plan djelovanja u izvanrednim okolnostima, mjere opreza nakon nasukanja, postupci nakon nasukanja, postupci nakon sudara, značaj ograničenja šteta i spašavanja broda nakon požara i eksplozije, postupci tijekom napuštanja broda, oprema i postupci pri kormilarenju u izvanrednim okolnostima, brod u teglju i oprema za tegljenje, spašavanje osoba iz mora, pružanje pomoći brodu u opasnosti i luka zakloništa, spašavanje osoba i broda u opasnosti, postupci pri izvanrednim okolnostima u luci, postupci pružanja pomoći brodu u opasnosti.

Nakon nasukanja, putnici su evakuirani brodicom zadarske Lučke kapetanije u Kukljicu, a svi su prošli bez ozljeda.

Svjedoci smo mnogih nasukanja i havarija iznajmljenih brodica ili yachti, a gdje nije unajmljen skiper, a takve štete na plovilima ponekad mogu biti vrlo visoke.

Nacionalna središnjica za usklađivanje traganja i spašavanja na moru Rijeka po dojavi je na mjesto nasukanja uputila plovilo Lučke kapetanije Zadar koji su sinoć nešto iza sedam sati došli na poziciju gdje se plovilo s češkom četveročlanom posadom nasukalo.

Na komandnom mostu se u trenutku nasukanja nalazio drugi časnik palube Sanjin Tulić i kormilar Vlatko Jukić.

- Djelovanje u slučaju opasnosti - mjere opreza pri namjernom nasukanju, ako je nasukanje neizbježno; radnje nakon nasukanja; odsukanje nasukanog broda sa i bez pomoći; mjere koje valja poduzeti ako je sudar neizbježan; radnje nakon sudara; prosudba oštećenja i sprečavanje posljedica; kormilarenje u nuždi; tegljenje u nuždi;

O sudbini tankera s jednostrukom oplatom malo se u javnosti znaosim kad se dogodi kakva ekološka katastrofa nakon što iz tog tipa broda istekne veća količina nafte u more, bilo zbog nezgode (sudara, nasukanja, itd.), bilo zbog dotrajalosti brodske oplate, tj. zbog nedovoljnog investiranja u održavanje tankera.

To se odnosilo na prikazivanje nekog stvarnog događaja nasukanja, brodoloma, udesa koji je zavjetnik htio obilježiti.

U Crnom moru bilježi se veliki broj incidenata (nasukanja, potonuća) uzrokovanih meteorološkim uvjetima, ali i zbog korištenja brodova koji ne poštuju nikakve standarde.

U trenutku nasukanja na jahti su bila 4 češka državljanina, no nitko nije ozlijeđen i nema prodora mora u plovilo.

Nacionalna središnjica za usklađivanje traganja i spašavanja na moru po dojavi je na mjesto nasukanja uputila plovilo LK Zadar koje se trenutno nalaze na poziciji.

Motorna jedrilica u vlasništvu Jetto d. o. o. je nakon nasukanja potonula uz samu obali otoka Sestrunj između rt Križ i uvale Travnik na sjeverozapadnoj strani otoka Sestrunj.

Dogodilo se 9 sudara na moru, dva više nego lani, 9 potonuća i 40 nasukanja plovila.

Ako multikriterijalna analiza ukaže na bitno različita mjesta zakloništa od onih do kojih se je došlo primjenom osnovnog iterativnog postupka dežurni službenik Nacionalne središnjice dužan je još jednom razmotriti čimbenike primjerenosti odnosno prikladnosti razmatranih mjesta zakloništa. (4) Ako je izvjesno da se prijetnja sigurnosti ljudima i brodu ne može otkloniti pružanjem pomoći (kako je utvrđeno u poglavlju 7) tada se pristupa spašavanju ljudi, a kao mjesto zakloništa se izabire ono koje je prikladno isključivo sa stajališta zaštite okoliša. (5) Mjesto zakloništa smatra se primjerenim sa stajališta sigurnosti broda ako: pruža zadovoljavajuću zaštitu od djelovanja vanjskih sila, ponajprije vjetra i valova, a radi očuvanja plovnosti, stabilnosti i/ili čvrstoće broda; omogućuje iskrcaj ljudi s broda; omogućuje obavljanje radova na brodu kojima se uklanja prijetnja ili smanjuje opasnost od pomorske ili druge nezgode; omogućuje ukrcaj ljudi i opreme radi uklanjanja prijetnje ili smanjivanja opasnosti; pruža mogućnost namjernog nasukanja broda radi sprečavanja njegovog nekontroliranog potonuća; (6) Mjesto zakloništa valja smatrati prikladnim i ako se boravkom broda na tom mjestu: umanjuje nedopušteno ispuštanje tvari s broda u more, ponajprije zbog manje izloženosti broda silama vjetra, valova i morskih struja; omogućuje primjerena zaštita od širenja onečišćenja (jednostruko ili višestruko opasivanje zaštitnim branama); omogućuje namjerno nasukanje broda radi sprečavanja širenja onečišćenja (u slučaju potonuća broda negdje drugdje); (7) Određeno mjesto ili morsko područje valja smatrati neprimjerenim za smještaj broda ako: nije zaklonjeno od prevladavajućih vjetrova i valova; u slučaju pogoršanja vremenskih prilika ne pruža zadovoljavajuću sigurnost brodu; u skladu s tim neprikladnim mjestom zakloništa valja smatrati sva ona mjesta na kojima brod ne može biti sigurno usidren u slučaju nevremena jačine 8 Beauforta; u neposrednoj blizini postoji značajan promet drugih brodova i plovila; bi napuštanje broda u slučaju potrebe bilo značajno otežano; je pristup brodu ljudi i sredstava s kopna dugotrajan ili neprikladan ili takav postaje već pri malo jačem vjetru i valovima. (8) Mjesto zakloništa valja smatrati neprikladnim i ako: se nalazi u neposrednoj blizini nacionalnih parkova, parkova prirode i drugih područja prirodnih bogatstava; u neposrednoj blizini postoje veća naseljena mjesta; u blizini postoje uzgajališta i slični objekti čiji uspješan rad dugoročno presudno ovisi o kakvoći mora; nije moguće djelotvorno opasivanje broda ili zatvaranje nekog manjeg područja zaštitnim branama; bi potonuće broda onemogućilo redovno odvijanje pomorskog prometa. (9) Neprikladnim mjestom zakloništa valja smatrati i sva područja u neposrednoj blizini turističkih i sličnih objekata, ako boravak trgovačkih brodova na tim mjestima nije uobičajen. (10) Posebice, prikladnim mjestom zakloništa valja smatrati industrijske luke, posebice one udaljene od naseljenih mjesta, ako se pružanje pomoći može obaviti bez povećanje opasnosti po ljude na obali.

Jutros oko 6 sati prilikom prolaza kroz Splitska vrata došlo je do nasukanja broda Alfa dragon, dužine 80,6 metara, zastave Panama, na otok Brač - doznaje se iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.

EmergenSea je Vaš najpouzdaniji partner u slučaju: laganih nasukanja, kvara na motoru, kolapsa u el. sustavu, nedostatka goriva, konapca u propeleru, te svih mogućih nevolja koje Vas mogu zadesiti na moru.

Pokriće prema pravilima za osiguranje brodica« svi rizici »obuhvaća - plovidbenu nezgodu (sudar, udar, nasukanja, potonuće itd.); elementarnu nepogodu; požar; eksploziju; nezgode pri izvlačenju i porinuću; krađu cijele brodice ili ugrađenog motora i provalnu krađu iz zatvorenog prostora (vanbrodski motor na postolju mora biti osiguran lokotom ili slično).

(6) Ako se ne može utvrditi vrijeme potonuća ili nasukanja u svrhu utvrđivanja roka iz stavka 1. ovoga članka, predmnijeva se da su plovni ili plutajući objekt, zrakoplov ili njihovi dijelovi, teret i druge stvari koje su se na njima nalazile potonuli, odnosno nasukali se sutradan, nakon primitka posljednje vijesti o plovnom ili plutajućem objektu ili zrakoplovu, a ostali predmeti onoga dana kad je utvrđeno mjesto gdje je predmet potonuo ili se nasukao.

Brod od 236 metara dužine je nakon nasukanja ispustio u more oko 360 tona teškog goriva što je uzrokovalo pravi pomor morskih ptica i onečišćenje plađa u dužini od oko sto kilometara.

Voditelj brodice i posada su se nakon nasukanja iskrcali na otok Sestrunj gdje ih je preuzela Lučka kapetanija Zadar na svoje plovilo i prebacila u luku Zadar.

U slučajevima požara/eksplozije, sudara, nasukanja, potonuća i onečišćenja kao posljedice pomorske nesreće, inspektor će prikupiti dodatne podatke navedene u Priručniku za istraživanje pomorske nesreće.

Spoznaja da je posada »Coste Concordije«, predvođena kapetanom, nakon nasukanja pobjegla s broda, ostavivši putnike da se sami spašavaju, djeluje krajnje obeshrabrujuće za svakoga željnog uživanja na plovećim hotelima, koji primaju i do 6300 putnika, koliko je kapacitet najvećeg svjetskog kruzera »Allure off the Seas«.

3. PLOVIDBENE VJEŠTINE I PRUŽANJE PRVE POMOĆI; vrste čamaca po tipu, materijalu, namjeni i načinu izgradnje; dimenzije čamaca; gaz i nadvođe; održavanje i oprema čamaca; konopi, uzlovi i jedra; stabilnost čamca s obzirom na razmještaj težina; postupak u slučaju nezgode sudara, nasukanja, prodora vode, požara i pada osobe u vodu; propisi o prijavi nezgode; praktično upravljanje čamcem u plovidbi; pristajanju, sidrenju i vezivanju; pružanje prve pomoći kod raznih vrsta povreda; mehanički, toplotni i električni izvori povreda na čamcu; umjetno disanje; sredstva i način pružanja prve pomoći (usmeno i praktično),

troškove pregleda dna plovila poslije nasukanja i ako se utvrdi da plovilo nije pretrpilo štetu

Velikim dubinama valja smatrati morska područja u kojima je dubina mora veća od 50 m. (19) Cilj namjernog nasukanja broda može biti: spašavanje broda, kada brodu prijeti opasnost od potonuća, ili sprečavanje većeg onečišćenja, kada na brodu postoji veća količina onečišćujućih ili štetnih tvari i kada prijeti dugotrajno ispuštanje tih tvari s broda u more ako brod potone u području većih dubina. (20) Namjerno nasukanje broda može se dopustiti ako se: mjesto nezgode nalazi u neposrednoj blizini dijela obale gdje je dno mora odgovarajuće dubine, nagiba i sastava, brod može samostalno kretati svojim porivom ili ga je moguće dotegliti u razumnom vremenu do mjesta nasukanja. (21) Odgovarajućom dubinom smatra se ona koja je jednaka ili manja od zbroja gaza i nadvođa broda (jednaka ili manja od visine glavne palube nad kobilicom). (22) Pri namjernom nasukanju brod se mora postaviti u položaj u kojem što većom površinom dna trupa leži na morskom dnu radi smanjivanja nepovoljnog utjecaja valova i vjetra odnosno umanjivanja opasnosti od naknadnog pucanja trupa.