Prema izjavi Milka Gašpića, načelnika za sigurnost plovidbe, očevidom je utvrđeno da zbog otkazivanje elektroničkog sustava komandi na brodu trajekt nije uspio do kraja izvesti manevar okretanja broda za pristajanje na južnu rampu trajektnog pristaništa u Luci Preko. Zapovjednik trajekta Boris Juravić, uvidjevši da je elektronički sustav upravljanja otkazao, zbog kratkoće vremena i blizine obale od 30 - ak metara, nije uspio upravljanje trajektom prebaciti na ručni pogon, nego je ugasio pogonske motore i bacio sidra, čime je spriječio nasukavanje na nedaleke stijene školjere.