Druga moguća mjera, koju forsiraju hrvatski osiguratelji, a uzor im je odredba njemačkog i sličnog austrijskog zakona, koja bi eliminirala naš vječni problem neosiguranih vozila (v. napis iz prošlog broja našeg lista), jeste obveza policije da, nakon što u evidencijama utvrdi da je istekla registracija i osiguranje od odgovornosti fizički skine s vozila registarsku pločicu, čime bi onemogućila vozača takvog vozila da i dalje s tablicom sudjeluje u prometu.

Ne bez razloga, iz MUP-a i HUO-a upozoravaju vozače neregistriranih i neosiguranih vozila na rizike kojima se izlažu ako se takvim vozilom upuste u promet.

Prema podacima HUO-a na području grada Zagreba nalazi se 11.162 neosiguranih vozila, s tim da se radi o vozilima kojima je istekao rok za obnovu osiguranja više od 60 dana.

Ukupan broj neosiguranih vozila na razini države, u usporedbi prema razvijenim zapadnim zemljama, ali i nekim istočnim, još uvijek je zabrinjavajuće velik.

Vidjeti će se po iskazivanju gubitaka po pojedinim društvima po zaključenju fiskalne godine. - što radi HUO: provodi inicijativu financijskoga opismenjavanja???? vidimo kroz porast broja tužbi za naknadu štete kako i koliko su osiguranici upoznati sa svojim pravima svjedoci smo zakidanja osiguranika za njihova prava - kroz nepravodobne isplate nespornih odšteta i osigurnina, nametanje mjerila za naknadu nematerijalnih šteta po AO osiguranjima, kojima se želi oštećenike dovesti u nepovoljan položaj (toliko o financijskoj ili osigurateljnoj pismenosti a i nekulturi osiguravateljnih društava) - HANFA kao regulator i nadzornik, uskraćuje transparentno prikazivanje stanja u industriji osiguranja; naprimjer još nisu dali statistiku osiguranja za 2010 godinu, a o liberalizaciji deregulaciji AO osiguranja nemaju inicijative.... - što osiguravateljna javnost i struka misli o HUO u i njenim čelnim ljudima najbolje govori anketa koja se može pratiti na ovom portalu 62 % iskazalo je njihov rad i inicjative sa nedovolja-dovoljan... a oni i dalje provode policijske akcije potrage neosiguranih vozila, nacionalne programe opismenjavanja, filozofije misterija solvency II.... i tako dalje zamorno i besplodno

Istodobno je u te dvije godine drastično pao broj neosiguranih vozila prema podacima HUO-a 15. veljače ove godine evidentirano je oko 140.000 neosiguranih vozila, dok se u 2008. ta brojka kretala oko 200.000 tisuća.

Naime, ondje je trenutačno evidentirano samo 5,44 posto neregistriranih i neosiguranih vozila (6261 vozilo) od ukupnog broja vozila u toj županiji.

Prema statistikama, hrvatskim prometnicama trenutno prometuje 140 tisuća neregistriranih i neosiguranih vozila.

Čemu onda, pita se, garancijski fond koji plaća štete od neosiguranih vozila i zašto se HŽ ne mora osigurati od odgovornosti koja sve više postaje neodgovornost za učestale nesreće, koje ugrožavaju imovinu i osobe, pita se naš čitatelj.

U neživotnim je osiguranjima pojačana represija prema vlasnicima neosiguranih vozila pomogla osigurateljima tako da je povećan broj polica AO za oko 200 tisuća, premija osiguranja AO povećana je 5 posto, a premija AK je ostala ista.

HUO već niz godina prati svako vozilo koje je u nekom trenutku neosigurano i na osnovi tih podataka provodi aktivnosti s ciljem smanjenja broja neosiguranih vozila.

Započeli smo i s projektom geokodiranja lokacija neosiguranih vozila.

Tako je moguće točno odrediti geografska područja gdje je problem neosiguranih vozila najizraženiji. "

Novčana kazna za vožnju bez osiguranja iznosi otprilike 200 funti, dok se premije autoosiguranja za mlade vozače može popeti i do 3000 funti, što donekle objašnjava visoku stopu neosiguranih vozila.

No, najgore od svega je to da vlasnici neosiguranih vozila u slučaju izazivanja prometne nesreće sve štete snose osobno i neograničeno te odgovaraju vlastitom imovinom.

Više od 150.000 neosiguranih vozila na cestama povećava rizike nesreća

MUP se, kao nositelj programa, sporazumom obvezao pojačati svoje aktivnosti u vezi s poduzimanjem zakonskih mjera protiv vlasnika koji nisu produžili registraciju motornog vozila, odnosno tehnički pregled, a s ciljem smanjenja broja neosiguranih vozila na cestama.

Od 2005. godine, kad je policija dobila ovlasti da plijeni neosigurana vozila, širom Velike Britanije svakodnevno se zaplijeni oko 500 neosiguranih vozila.

Procjenjuje se, međutim, da je još uvijek na britanskim cestama oko 1,2 milijuna neosiguranih vozila.

Kao jedan od najvećih problema u autoosiguranju često se navodi veliki broj neosiguranih vozila na hrvatskim cestama.

Mi smo oduvijek isticali problem neosiguranih vozila.

Stoga podržavamo akciju HUO-a te MUP-a usmjerenu na smanjenje broja neosiguranih vozila.

Višegodišnja zajednička akcija HUO-a i MUP-a na smanjivanju broja neosiguranih vozila u prometu već je dala značajne rezultate u smanjenju broja takvih vozila, ali i troškova koje su zbog takvih vozila trpjeli osiguratelji.

Dodajući kako ovaj vid prevencije ne isključuje represiju, Ničeno kaže kako je policija ove godine u prvih devet mjeseci u prometu poduzela 24 tisuće mjera u prometu i oko 30 tisuća mjera slanja prekršajnih naloga vlasnicima neosiguranih vozila sa zakonski predviđenim kaznama od 700 kuna.

A ovdje je riječ o izuzetno zapaženoj akciji HUO-a i MUP-a, dobro popraćenoj na televiziji i u drugim medijima, koja zasigurno ima rezultate kako u smanjenju broja neosiguranih ili pravodobno neosiguranih vozila tako i u smanjenju broja šteta koje takva vozila uzrokuju u prometu, a koje mi osiguratelji solidarno pokrivamo kroz Garancijski fond.

Cijena tih uređaja mnogo je manja nego što iznosi jedan godišnji gubitak osigurateljne industrije zbog neosiguranih vozila u prometu.

Jer, s nekoliko takvih uređaja mogli bismo pokriti cijelu Hrvatsku i riješiti problem neregistriranih i neosiguranih vozila u tridesetak dana.

Zbog toga je smanjenje broja neregistriranih i neosiguranih vozila u prometu važan prioritet.

Ako se tome dodaju vozila iz sive zone koju koriste sami osiguravatelji da kroz godinu ne prijavljuju sva vozila koja produžuju osiguranje u IC baze pri HUO (o tome bi se dalo pisati a o tome svi šute) onda se prividni ili virtualni broj neosiguranih vozila penje na ono što HUO stalno plasira u javnost oko 130,000 vozila.....

Kao povod za ovu akciju Orlović je istaknuo da statistički podaci pokazuju da zbog neosiguranih vozila u prometu svakodnevno dvije osobe pretrpe teže ili lakše ozljede, svaki tjedan smrtno strada čak jedna osoba, što je u protekle četiri godine brojka od 210 smrtno stradalih