Bilo s prednjim ili 4 x4 pogonom, novi Sorento u vožnji je neusporedivo bolji od prethodnika i njegov moderniji, neovisan ovjes pruža visoku razinu udobnosti uz pohvalne vozne osobine.
Bilo s prednjim ili 4 x4 pogonom, novi Sorento u vožnji je neusporedivo bolji od prethodnika i njegov moderniji, neovisan ovjes pruža visoku razinu udobnosti uz pohvalne vozne osobine.
Neovisan ovjes na svim kotačima brine se za udobnost putnika u Outlanderu.
Neovisan ovjes novog S60 nešto je tvrđi od onoga na što smo navikli kod Volva, no udoban.
Koliko je za sada poznato ovaj će automobil imati neovisan ovjes i modificiranu šasiju prethodnika.
Neovisan ovjes na svim kotačima (straga je multilink) s masivnim stabilizatorima omogućava da se uz zadržavanje limuzinske udobnosti postiže sportska stabilnost.
Sprijeda je neovisan ovjes tipa McPherson, a straha neovisan multi link.
Ovjes je klasično riješen, sprijeda je neovisan ovjes McPherson, a straga multilink.
Svaki kotač ima neovisan ovjes s hidro-pneumatskim elementima koji omogućava podešavanje visine vozila (opcija uz doplatu) i disk kočnicu.
Peugeot 3008 sprijeda ima McPherson neovisan ovjes, a u njega je ugrađena najnovija tehnologija koja je na raspolaganju, kao što su: Multiflex unutrašnjost, ovjes sa Dynamic Roll Control sistemom, Grip Control sistem, Distance Alert sistem, Head Up Display, automatic electric parking brake, hill assist, telematic systems sa satelitskom navigacijom, bi-xenon prednjim svjetlima
Neovisan ovjes jedan je od ključnih elemenata koji cee ' d čine dobrim automobilom.
Peugeot 504 je među prvima u klasi uveo neovisan ovjes straga, a imao je i disk kočnice na svim kotačima, što mu je osiguralo dobra vozna svojstva u svim uvjetima.
Kompaktan i neovisan ovjes sa gumenim elementima
Inovativna arhitektura uključuje koncepciju sjedenja za tri osobe u jednom redu (Y raspored), aluminijsku šasiju i neovisan ovjes.
Arzamas Tigr 2330 vozilo je sa troja vrata čija je kabina izrađena od zavarenih oklopnih čeličnih ploča te se nalazi na GAZ-ovom podvozju koje ima neovisan ovjes za svaki kotač izveden pomoću torzijskih šipki.
Neovisan ovjes na svim kotačima (straga je multilink) s masivnim stabilizatorima omogućava da se uz zadržavanje limuzinske udobnosti postiže sportska stabilnost.
Neovisan ovjes sprijeda i straga provjereni su jamac, koji će vam uvijek priskočiti u pomoć želite li uživati u bržoj vožnji.
Odlične karakteristike na cesti osigurava izvrstan neovisan ovjes.
Prednji ovjes ima dvostruka A ramena, a straga je TTI (Torsional Trailing arm Independent) neovisan ovjes.
Ovaj kabriolet ima neovisan ovjes na sva četiri kotača, a serijski je opremljen ESP i TCS sustavom.
Prednji neovisan ovjes MacPherson i stražnji multilink je danas najbolji mogući izbor i rješava probleme vezane uz uzdužne i poprečne sile nezavisno.
Moderan dizajn, neovisan ovjes, napredan pogon na sve kotače i pohvalan interijer samo su neke od vrlina Kijina velikog SUV-a koje mu jamče uspjeh u Europi, ali i u Hrvatskoj.
Automobil je sprijeda imao neovisan ovjes sastavljen od poprečnih ramena, zavojnih opruga, teleskopskih amortizera i stabilizatora.
Novi neovisan ovjes na svim kotačima, hill start assist, hill descent control i drugi sustavi osiguravaju komfor, ali i bolje performanse izvan asfalta.
Masivan neovisan ovjes sa 18 - colnim kotačima i prilagodljivim pogonom 4 x4 omogućava sportsku stabilnost u najzahtjevnijim uvjetima i dovoljno terenskih svojstava
Sprijeda je neovisan ovjes s poprečnim trokutastim ramenima i McPhersonove opružne noge sa stabilizatorom, a straga je kruta osovina i stabilizator koji je nemirna i poskakuje samo pri izrazito velikim brzinama.
Sa siluetom noža, imao je specifikacije kao što je potpuno neovisan ovjes, čvrsti oklop i režećih 265 KS, tri karburatora, dvostruki 3,8 - litreni šest-cilindrični motor, u paru s četiri-stupanjskim mjenjačem i disk kočnicama prilagođenima iz Jaguarovog Le Mans, D-Tipa.
Škodini modeli 105 - 120 u svoje su vrijeme bili smatrani sportskim limuzinama jer su nudili straga smješten motor, neovisan ovjes i u to vrijeme dinamičan dizajn.
Ideja porodičnog automobila za neka nova vremena pokretana je plinskom turbinom koja je razvijala 200 KS, karoserija je bila od titana, a imao je i disk kočnice na sva četiri kotača te neovisan ovjes.
Materijali koji zaglušuju buku u konstrukciji kabine, neovisan ovjes i izolirano postolje motora pomažu da tako i ostane.
Precizan upravljač i neovisan ovjes također potenciraju sportski osjećaj.
Jezikoslovac je web odrednica na kojoj ćemo pokušati u skorije vrijeme objediniti sve varijante i baze koje su trenutno dostupne za hrvatski jezik, kao i što veći broj primjera za iste. Pratite nas i šaljite prijedloge, kako bismo postali centralno mjesto razmjene znanja.
Srdačan pozdrav!
All Rights Reserved © Jezikoslovac.com