Tino ali Đurđa nema stida.Ona je u stanju plakati da je ovo nepravedno i zločesto i pozivat se da bog sve vidi ma kojem bogu se ta moli. nepali više kod ljudi ništa svi polako vide ko je Đurđa.

Nepali nikakvu lampicu kada spojimo dijagnostiku nema grešaga.

Cuj, Brankec, kak bi bilo da se prestanes preseravati.i prati nam mozgove, jer to danas nepali, pa nismo u srednjem veku.Problem je Tvoje Crkve, kaj se vise niko ne boji vraga i pakla, osim, naravno Tebe.Zato daj si odi nekaj popapaj i prejdi spat, bu Ti bolje.Ak sam ovaj put s Tobom malicko grub, sam si kriv, prvi si pocel vredjati Andriju.Smo se razmeli: Ajd ` goni u krevet, al se prije pomoli Bogeku, nek Ti oprosti grehe.Dok se bus Ti molil, ja idem tu na vugel u birtiju na pivicu.Znas kak se v Zagrebu veli: Svaki bedak ima svoje zadovoljstvo.

PITANJE: kupio sam forda mondea 1.8 td 1998 god i imam sledeci problem, odjednom je izgubio snagu kao da nepali turbinu mada ona radi, ima dobru kompresiju (raden je motor) pre 1 meseca pa sumnjam ali bih želeo i vašu potvrdu na nekoliko stvari auto je poceo da dimi (crni dim) mada ranije nije u toj meri dimio toliko, turbina imam osecaj da se i ne pali na 1800 o/min mada mi je jedan majstor rekao da je dobra, pali odlicno, dimi i ide kao obican dizel povecao je potrošnju na skoro 12 lit/100 km, kada se vozi ne moze ici preko 120 km/h kad je hladan nesto i bolje ide ali kad se zagreje sav je trom katastrofa.kada je jedan majstor nešto kao testirao auto u prvoj je vozio pod visokim obrtajem auto vuce do 4500 o/min a onda kao da izgubi snagu molim vas za dobre savete. šta mu je za ime boga

Do nekih 110 kilometara na sat se nepali ali posle te brzine obavesti me i zvucno a i na displeju instrument table u vidu gore navedene poruke.

zdravo gos Meic imam problem sa vw ventom 1.8 ABS motor, nakon zamjene dihtunga glave motora, vodene pumpe i termostata voda kuha i izlazi na expanzionu posudu, ventilator se nepali provjerio sam ga i ispravan je, termoprekidac radio prije normalno sad neznam pokusavo sam prespojit licnom kontakte na prekidacu ali opet nepali ventilator, crjevo izmedju vodene pumpe i hladnjaka hladno (donje crjevo) dok gornje bude vrelo, jos samo da dodam glava je ravnata i nevidim nikakva ostecenja mjerena kompresija manometrom malo ispod 14 na sva cetir cilindra proizvodjac djelova je toppran i kupljeni su u svedskoj, unaprijed hvala zed

Nepali vam više to kako ne shvaćaš? Pogotovo se to vidi u famoznom letku, jer pošto nemate što ponuditi (ideje, pamet itd) služite se difamacijama.Dojadili ste, ali na vaš žalost biti će vam jasno prekasno, u nedjelju navečer.

PITANJE: Cao i puno pozdrava iz Italije od Srecka (nesrecnog) tj mene.Evo ja resio posle puno muka i problema sa mojim autom da potrazim i zamolim za vasu pomoc akoje uopste to i moguce.Naime jacu malo davas namucim i udavim pisanjem i objasnjavanjem stame muci u nameri da bolje razumete i ustanovite staje moguci problem sa mojim autom.Pa ovako: Toje Opel calibra 2.0 16 v turbo iz 94 " ili mozda 92 " posto mislim daje 2 god podmladjen, mada nije bitno.Autoje kupljen u italiji a pre 3 god. u njega je ugradjen obican plinski uredjaj marke landirenzo.I autoje super radio i isao kao lud i na benzin i na plin.A ondaje prosle zime nastao problem kojimje zapocela serija mojih muka.Prvomije puklo crevo od hladnjaka do termostata i tadasam primetio neki mulj u rashladnoj tecnostiijagnostika svih pa i mog mehanicara daje otisao dihtung na glavi.A onda sledi razocarenje.Sveje lepo uradjeno, ispitano i obradjeno, novi dihtun i sve a onda isti problem.Ulazi ulje u vodu za hladjenje (oko 200 ml na 1000 km) ali dovoljno.Kazu mehanicari glavaje pukla pa menjamo i glavu.Kad opet sve isto kao pre.E tada ja onako izludeo nalecem slucajno na jedan motor u dobrom stanju isto od calibre turbo tj oznaka C20 LET i uzimamga sa namenom daga ubacim umesto mog posto smo svi zakljucili daje na mome izgleda naprsao blok motora.I tako moji prijatelji mehanicari teskom mukom ubacuju taj motor i jedvaga osposobljavaju da radi ali ne onako kako treba tj. kao stoje bio i isao onaj stari, kazu slabiji motor, kakva glupost.Mislim on je tada palio super alije radio nekako cudno i turbo se nije palio kako treba nego je nesto secalo, paje na tren isao dobro itd. Ja licno mislim da oni (nehanicari) nisu nikad ni videli DOHC motor ali staje tuje: probao sam ja i kod drugih ali slaba valjda.Ja licno mislim da oni nisu lepo namestili one vakum cevcice od turbine a nisu imali gde da uporede na drugom autu.A onda ja pocinjem da majstorisem i pravim razne kombinacije sa njima i dotezem aktuator i u jednom trenutku auto pocinje da odkida kako ide (meni nije izgledao slabo kadje isao preko 260 km/h) E odma nekoliko dana posle ja pravi strasnu gresku i sipam u sisstem za hladjenje aditiv protiv curenja hladnjaka i tadamise on zapusio, digao temperaturu i otisao dihtug glave.E pa onda ja opet gresim i ostavljam auto kod istih onih mehanicara (dodrih ortaka-bivsih) dami zamene aja podjem u lov na drugi hladnjak.Posle 3 nedelje odnosim hladnjak i oniga montiraju postosu pre toga kako kazu sve lepo sredili, zamenili diht, glavu itd ali auto radi kao traktor, nece da pali, nece da ide ni na plin a narocito na benzin.Oni kazu nemogu nista bolje daga srede.Nikakve dijagnostike, podesavanja nisu pomogla, sveje kao u redu a auto cimse ugasi posle 5 min mu treba da okrece 10 sekundi da upali i na benzin nece da radi dokse ne zagreje dobro a i tada nije dobro.Na plin radi mnogo bolje ali je i dalje ostao problem paljenja i turbine koja nekada ukljucuje a nekada nece nesto seca a i one vakum cevcice su poremetili.I tako ja vec godinu dana vozim tako, tesko palim, menjam akumulatore i kukam.Ovde u Italiji sumi neki rekli dasumi senzori na ovom motoru drugacija od mojih na onom pa da racunar ne prima odgovarajuce podatke i zato nepali, dalije to moguce? Pasu mi u drugi servis rekli dami injektori nevaljaju i neubrizgavaju 1 i 3 kako treba i dasu one zicice iznad ubrizgivaca prevezane nekim zicicama izgleda od davaca gasenja od plina i to neznaju da prevezu tj nesmeju da diraju jer neznaju.A dizne su moji mehanicari ocistili i sve ispitali i sveje ok ali niko od svih nije uspeo dami resi problem paljenja a o turbini netreba ni govoriti.Zatosam ja resio daje popravim, barem turbinu (pa zavrsio sam ja za autoelektricara a sad vozim bager u Italiji) HA. Svesam nasao gdese one vakum cevcice navlace samo neznam ona sto ide iz procesora crnaje i ima gumeni nastavak na kraju (racunara) dalise stavlja negde ili ona ostaje slobodna postosam na jednoj slici na internetu video da nije nigde navucena i cemu ona sluzi? Ako mozete dami posaljete neku semu ili slike gde idu sve cevcice pada probam ilimi objasnite da barem probam to da sredim ako nista drugo a za paljenje i voznju na benzin cu da pricekam ionako je benzin duplo skuplji.E bas vas udavi: IZVINITE I HVALA UNAPRED IAKOMI NE POMOGNETE.POZDRAV OD SRECKANESRECNOG

Vlasnik sam Renault Lagune 2.0 RT 1996 g U posljednje vrijeme mi se dogadja da nakon sto se zaustavim, pa ponovo pokušam pokrenuti auto, nece da se upali Upale se lampice, cuje se pod haubom da se nesto od elektronike oglasi, ali ništa, čak ni ne zavergla I onda nakon nekog vremena upali bez problema Nekad mu treba manje, a u zadnje vrijeme sve više..., danas sam prešao 300 m, stao, i nakon 5 minuta ga nisam mogao upaliti pola sata, valjda se ohladio, iako se po meni nije stigao ni ugrijati Prije par dana sam očistio senzor radilice od naslaga, sad se sjaji, ali nakon 2 dana isto, čak možda i češći problemi Dali je možda otišao, pa da kupim novi Zbunjuje me jer kad se spominje senzor radilice, svi po forumima spominju da zavrti, ali nepali,.... moj čak ni ne zavrti???? Nekad se dogadjalo da otvorim haubu na minutu, zatvorim, i pali,.... ali sad ni to ne pomaze (možda je bilo slučajno). Dali imate koju ideju???? U nedostatku sam povjerenja u ovdašnje majstore S Poštovanjem Goran.

Drugi je način da ih zamolite da vam dozvole penjanjr, ali nepali kod svih čuvara, jer čuvaju u ekipama.

Dobar dan imam jedan problemcek pa bi zatrebao pomoc vozim Octaviu 1.9 tdi 2006 god 90 KS i tjekom voznje je samo otkazala turbina i upalila se lampica samodijagnostika motora spojili ga na dijagnostiku i izbacio da je turbina riknula uglavnom majstor reko da nije turbina nego nekakva vakuum pumpa na turbini koja nepali turbinu ja gledam na internetu izbacuje mi cjelo vrijeme da je vakuum pumpa za kocnice tak da nemogu ovo nac niti cjenu raskopali smo egr ventil i bio je doslovno zatrpan čađu to se sve pocistilo al opet nevuce i nema snage nemoze razvit vise od 150 km/h kad i postigne tu brzinu on ko da mu uzima gas i usporuje... pa sad dali znate mozda sta bi moglo bit i otprilike ak znate o cemu pricam kak se tocno zove taj dio da progooglam malo o njemu. i mnogi mi rekli da pregledam crijeva vakuuma al na pogled se cine uredu da nisu trula i nepustaju nigdje pa dal se to tak pregleda ili ima neka sprava. unaprijed hvala i same pohvale autu ima 162 xxx km i do sad nikad nikakvih problema osim ovog lijep pozdrav i hvala jos jednom

Najrizicniji put izabrali su Aco, Marko i Darko koji su se u 09:00 ukrcali u poderotinu zvanu Twin Otter/Nepali Airlines i uz teski uzlet, propadanje, vrisku pilotam te ciku i viku putnika za samo 1350 sekundi, ali 10 godina stariji prizemljili u Pokhari.

kad sama radim uvijek dozivim orgazam, ljepo mi je.najradje bi taj isti osjecaj dozivila kad s njime spavam ali nema sanse.kazem mu sta se meni svidja, on sve radi ali nepali me nimalo.

prepazljiv nebi bas rekla jer sam na pocetku veze uvijek voljela strastveni i zestoki seks. nije to kod nas bilo, ja dole, on gore, malo tamo vamo i gotovo. on zna na koji nacin ja volim seks ali kad me ni to vise nepali onda i on vise nezna sta da radi. pornic jos nisam gledala, mozda bi morali probat, mislim muskarca to uvijek pali mozda ce i mene?: ne zna:

Na instrument tabli se nepali ni jedna lampica, mislim na akumulator depolution lampica itd. kao kada prvi put startujem motor.Motor startujem tako sto ne vracam kljuc u OFF polozaj, vec odmah anlasujem, motor prihvata start odmah i nastavljam sa voznjom, to mi se dosada desilo jedno 15 - tak puta.

Skoro sam kupio Mercedesa c 200 cdi 2001 god. avangard, imam jedan problem, auto kad mi stoji dva dana da se nepali desi mi se da ne mogu upalit (akumulator mi se isprazni), kupio sam nov akumulator i ponovo mi se to desava.Nevuce mi struju posto sam ispitivao, neki mi kazu da ima webasto, a ujutru kad udjem u auto sajbe su mi zamagljene malo.

Bronko: Ja nikoga nekrivim niti zelim... samo sam provjerio navedene izvore... htio sam reci ono sto se sad pravi u Iranu napravlajeno je na prostorima Bisve moje drage Juge,,, samo sto je nas narod primitivan pa doslo do rata dok to u Iranu nepali... jedini presjednik je Ahmo koji nepravi razliku izmedzu muslimana i kao i ostali vjera.... prikaži cijeli komentar

Joz jedna stvar koja se nedogadja uvije i nepali se lampica pri manjim brzinama grad itd. nekad ostanu okretaji gore iako nije noga na gasu i zaustavim se to prestane ako dodam gas ili ubacim u brzinu ponovno.

So, in order to please the dogs they are going to meet at Heaven ' s doors after death, so they would be allowed in Heaven, people mark the 14 th day of the lunar cycle in November as Kukur-tihar, as known in Nepali language for the dog ' s day.

Isto sam probao i kod ovoga no nepali

Samo ja sam romantik.... kod mene nepali sjajno oružije nego srce u junaka..... činjenica da su amerikanci imali odnos 10:1 mi nesmeta da kažem da su američki vojnici bili loši, njihova tehnika obične kante a zapovjednici budale... jedino kapu skidam njihovoj industriji koja se pokazala sposobnom proizvesti sve što je od nje traženo... ali ne njihovim inžinjerima več samo radnicima na trakama

Nepali Janma dhin ko Subha kamana

I tako kad sam naranio sebe i pola svog razreda odlucimo caki i ja posjetiti teta Tamaru malo zgodnu fazanku za kojom 100 % svi muski sline mala je jebena ova mala je jebena o pardon ali mala je stvarno bomba avion ma kako got vi kazete... i idemo mi tako da mi malo nju ponudimo opet ja budala ko i uvjek na celu kolone od dva covjeka dolazim i nudim je kad ona nene reko de evo matej je tu uzmi nemoj se stiditi pa cak i on dobaci ajd hvala bogu pa je i on zinuo rece on de ajd uzmi kad ni njegov sarm nepali.. rekoh sta sada nemozemo mi vise jesti de ajd uzmi ti mi neko njenoj prijateljici a ni ona nece ko fol, ma ajd dobro rekosmo dobili ste bitku ne irat sad cemo ih zajebavati kad got ih vidimo i iduci sat penjemo se ko mameni gore na 3 kat kad ono i teta ide i nosi svega i svaceg kolaca - kiflica i jede prode pokraj nas a da nije ni ponudila rekohsmo mi ooo jest ces

Ma nekako navikli smo mi na to, nadamo se a ništa ne dobijemo i tako ide dalje al Maminjo koji je do ove sezone čim bi treneri malkice zabrljali odma ih nogirao ali ove je odlučio i probati sa strpljenjem ali izgleda ni to nepali.

Ovako prijatelj mi je kupio 2600 XT za AGP i " nece da radi " kada je spojio pc i grafu jednostavno se nije palilo monitor... nakon nekoliko pokusaja se upalio... Igrao je COD4 i NFS carbon-lipo radi na dobroj grafici... onda se pokazao neki Atijev problem " error " i restarirali smo ga na turn off i opet se nepali monitor... sada ga pokusaje upaliti i opet nece.... upaljeno je kuciste ali ne pokazuje " znakove zivota ".... od ostalihkomponenata ima ASUSOVU k8n maticnu 1024 rama i 3000 Amd atlon sck 754...

Pantova je obitelj za njegovu seksualnost saznala nakon njegova intervjua Nepali Timesu.

A neki put kad se voziš ravno pa trebaš sasvim malo popraviti, pumpa nepali pa ide jako teško, a kad se u tom momentu upali onda odleti koji centimetar u stranu naglo.

Pa kažem ja njim NE ali to nepali....

I moram reć da me baš nepali grafika toliko.

Sto se tice udaranje objasnjeno je kako i sta i da se upravo stime zeli postici doticnu osobu na razmisljanje za svoga cina i da se postidi a ako i to nepali onda nepali ni pravo udaranje.