Umjesto toga je najbolje rješenje prometni koridor preko neumske enklave koji držim civilizacijskim rješenjem primjerenim 3. milenijumu.

Zar nije problem neumske enklave, na načelnoj razini, u njegovoj nadležnosti.

U odnosu na prometni koridor preko neumske enklave cesta tunelom Ploče - Crkvica i dalje prema Dubrovniku bila bi jedva 15 - tak km duža.

Zaključak: budući da postoje dva ključna problema za svaki postoji jedno optimalno rješenje. a) Za cestovnu vezu Dubrovnik, Metković, i Opuzena, te BiH s Dubrovnikom - optimalno je rješenje prometni koridor preko neumske inkalave b) za područje Pelješca, Korčule i Lastova optimalno je rješenje tunel između Ploča i Pelješca.

Naime, neslužbeno doznajemo da bosanska strana ipak neće dati bezuvjetni pristanak za spajanje hrvatskog sjevera i juga, premda je pomoćnik ministra infrastrukture i komunikacija BiH Izet Bajrambašić ponudio i rješenje neumske obilaznice, kojom bi se prometovalo bez zaustavljanja i carinskih formalnosti.

Od četiri moguća rješenja prihvaćeno je najgore. 1. transportni koridor preko neumske enklave u dužini od nepuna 6 km (bez policijske i carinske kontrole) 2. tunel u dužini od oko 3 km (uronjeni potopljeni ili bušeni) između Komarne i Brijeste na Pelješcu 3. tunel (uronjeni potopljeni ili bušeni) u dužini od oko 8 km između Ploča i Crkvice na Pelješcu 4. most u dužini od oko 2,5 km između Komarne i Brijeste na Pelješcu.

Danas " U mreži prvog " na HR1 Vesna Pusić je spomenula da je naručena feasibility studija za tri varijante spoja hrvatskog juga s ostalom Hrvatskom: koridor preko neumske enklave, most i trajekt.

Uzmimo da je taj problem riješen ili ukidanjem neumske enklave ili koridorom preko enklave problem Dubrovnika i cijelokupnog područja od Neuma do Debelog Brijega bio bi riješen na optimalan način.

S time što mislimo uzeti iz tog paketa, osim najava i svađa oko " neumske muke ", nismo previše upoznati.

To i nije studija u kojoj bi se izvršilo usporedbu između dionice Ploče - Dubrovnik bez mosta, a s tunelom ili bez mosta i tunela, ali s transportnim koridorom preko neumske enklave.

Spominje se da se most ne smije promatrati izolirano samo kao objekt koji donosi zaradu, nego šire kroz porast gospodarskog razvoja DNŽ, porast cijena nekretnina u područjima koja gravitiraju k mostu i sl. pa geopolitički razlozi zbog neumske enklave i dr. Bez sumnje ti razlozi stoje, ali ipak treba te razloge svesti na ono što oni predstavljaju: 1. na ekonomske razloge, dakle na ispaltivost shvaćena u najširem smislu i 2. na geopolitičke razloge.

pitanje luke u neumu je nebitno za ovaj most. ali ponovno ti ponavljam, te luke ne može biti bez suglasnosti neumske općine i mostarskog kantona ZBOG PRIRODE UREĐENJA BIH. ne poznajete dovoljno uređenje BIH.

Ad 2. Ako BiH nema interes graditi dio J-J AC preko svog teritorija, tada bi Hrvatska trebala ju izgraditi preko neumske enklave, a BiH vlasti putem diplomatskih i drugih pritisaka prisiliti da ne ucjenjuje nego da uz razumne uvjete dopusti koridor preko svoga teritorija tim više što od toga ne bi imala nikakve štete nego samo koristi.

Hrvatska bi trebala snositi sve troškove AC preko neumske enklave.

Kao obrazloženje mosta rečeno je da se gradi zbog neumske enklave i prijelaza preko teritorija BiH i neugodnosti zbog četiri kontrole na granicama s BiH.

Ne rješava ga i ne može ga riješiti nikakav koridor preko neumske enklave.

Visina Pelješkog mosta zadovaljava sve zahtjeve neumske luke ako ona ikad bude izgrađena.

O neumskim aktualnostima i planovima vezanima uz iduće razdoblje razgovarali smo s načelnikom neumske općine Đurom Obradovićem koji se kratko osvrnuo na neumska događanja koja su obilježila protekli mjesec u ovome gradu i općini.

Najviše je spominjana Jonsko-jadranska autocesta prema jugu Hrvatske, koja će morati dijelom prolaziti područjem neumske općine.

Ako je riječ o prometnoj cestovnoj cjelovitosti tada to može biti riješeno na više načina: 1. prometnim koridorom preko neumske enklave (diplomatsko rješenje) 2. podmorskim tunelom Ploče - Pelješac 3. podmorskim tunelom Komarna - Pelješac, i 4. mostom Komarna - Pelješac.

Ali, to ne obuhvaća i njezino skretanje zbog neumske enklave.

Pelješkim mostom ću ići samo ako bude brži put (a sumnjam), a još ako se bude naplaćivalo, neka ne očekuju nikakav promet osim ako na naleti tip s drogom ili moldovskim prostitutkama u gepeku, pa ga strah neumske policije.

Najbolje je rješenje koridor preko neumske enklave.

Na područje Neumske kose postavljeno je 900 tona eksploziva, zapriječen je i Vukov klanac, svi mostovi od Čapljine bili su minirani.

U tijeku su i pripreme za blagdan Gospe od Zdravlja, a to je Dan neumske župe i općine.

Dio tvoga boldovanog teksta pročitaj ponovno i zamisli da opravdavaš AC preko neumske enklave.

Dubrovnik se može povezati sa sjeverom boljom cestom i prijelazom preko neumske enklave ali ga nije moguće privući više na sjever u veliki promet, pa i kad bi to bilo moguće, čemu?

Trojica dubrovačkih stručnjaka pripremaju novu knjigu radnog naslova Problem granice kod neumske tampon-zone.

Ali ostaje otvoreno pitanje prometa između luke i BiH i preko neumske enklave.

A " koridor " preko neumske enklave je jedino naravno i dugoročno održivo rješenje.