Tada se elektromotor uključuje u suprotnom smjeru te puni energiju u paket od od 130 ćelija nikl-metal-hidridnih baterija (Ni-MH), mase 50 kg.

Pribl. 2500 snimaka s jednom baterijom EN-EL3e i oko 5000 snimaka s dvije baterije EN-EL3e. Kompatibilne baterije tipa AA obuhvaćaju alkalijske, Ni-MH, litijeve i nikal-mangan baterije.

Od tada, zabilježen je značajan napredak poglavito u baterijama: prve teške olovne baterije prvo su zamjenjene nikal-kadmij, Ni-MH tada su zamjenjene litijskim baterijama.

Premda novije generacije hibridnih vozila koriste litij-ionske baterije, koje nude najpovoljniji omjer kapaciteta i mase (koriste se u mobitelima i laptopima), u Toyoti su se opredijelili za provjerenu i pouzdanu koncepciju nikal-metal-hidridnih baterija (Ni-MH), koje su nešto manje učinkovite, ali znatno jeftinije i pouzdanije.

Kako bi veličina i težina bljeskalice spremne za rad ostale minimalne te za maksimalnu praktičnost, Speedlite 90 EX napajaju dvije lako dostupne AAA/LR03 baterije (Ni-MH ili litijske).

Potrebna se energija sprema u paket od 120 ćelija nikal-metalhidridnih baterija (Ni-MH), mase 50 kilograma.

Koristi se i za punjenje paketa Ni-MH baterija, smještenih ispod stražnjih sjedala, kad motor u ravnomjernoj vožnji angažira samo dio snage, te za pokretanje sustava Start Stop.

Ni-MH baterije EN-MH2-B2 koje se mogu puniti (komplet od dvije baterije EN-MH2), Ni-MH baterije EN-MH2-B4 koje se mogu puniti (komplet od četiri baterije EN-MH2), punjač baterije MH-72 (zajedno s dvije Ni-MH baterije EN-MH2 koje se mogu puniti), punjač baterije MH-73 (zajedno s četiri Ni-MH baterije EN-MH2 koje se mogu puniti), strujni ispravljač EH-65A, kabel za audio-video EG-CP14

Dovoljno dobar razlog? 3008 HYbrid4 rezultat je uspješnog zajedničkog rada Peugeota, Boscha (električni motor) i Sanyja (Ni-MH baterije), a tek će vrsni poznavatelji Peugeotovog opusa prepoznati da je riječ o ponešto drugačijem francuskom crossoveru.

Ni-MH (Nikal Metal Hidrid) akumulator se nalazi ispod prtljažnog prostora, u blizini električnog motora.

Sustav donosi kombinaciju dvolitrenog dizelaša snage 163 KS i 300 Nm te elektromotora koji iz Ni-MH baterija daje dodatnih 37 KS i još 200 Nm okretnog momenta.

Obično su to punjive baterije tipa Lithium-ion polymer (skraćeno Li-Poly), a prije nekoliko godina koristile su se Nickel metal hydride (skraćeno Ni-Mh).

Pokreće ga osam robotskih ruku, svaka sa zasebnim motorom, a čvrsta unutrašnja konstrukcija sadrži elektroniku i Ni-MH bateriju.

Rad podešava upravljačka elektronika, a napaja se iz Ni-MH baterija preko inverterskog pretvarača.

Koristeći samo jednu alkalnu, litij ili Ni-MH aku bateriju, može raditi do 14 sati.

Postoji više vrsta punjivih baterija, kod baterija za široku namjenu najčešće susrećemo NICD, Ni-MH, LI-ION baterije.

Ni-MH su u današnje vrijeme najzatupljenije punjive baterije na tržištu, jer svojim kapacitetom koji je dva do tri puta veći od NICD, i niskom cijenom istiskuju iz upotrebe druge vrste.

LI-ION baterije po svojoj starosti najnovije, pokazuju bolje kapacitivne osobine od drugih baterija, ali zbog svoje visoke cijene još uvijek ne predstavljaju široko primjenjivog konkurenta Ni-Mh baterijama.

Napaja se iz paketa Ni-MH baterija napona 244 V preko inverterskog pretvarača napona, Time se potrošnja velike limuzine smanjuje na samo 6,9 litara.

Držač baterije MS-41, isporučen (dvije litij-ionske baterije od 3 V); na raspolaganju su dodatni komplet baterija višestruke snage MB-40 i držač baterije vrste AA, MS-40 (za osam alkalno-manganskih, litijskih ili Ni-MH baterija ili jednu litij-ionsku bateriju koja se može puniti EN-EL4); ugrađena rezervna baterija

Hibridni pogonski sklop se sastoji od kompresorskog 3,0 - litrenog V6 benzinskog motora snage 335 KS, kojega koristi i hibridni Cayenne, te električnog motora snage 50 KS i Ni-MH hibridnih baterija.

Postupak instalacije ne može biti jednostavniji i sve što je potrebno jest dock uključiti u struju i prilikom prvog paljenja pričekati desetak sati za ispravno punjenje, odnosno formatiranje akumulatorske Ni-Mh baterije.

Hitachi Li-on baterije su 40 % lakše od Ni-MH baterija, dulljeg su vijeka trajanja (260 % više) i bolje su iskoristive.

Tako ni CH-47 ni MH-60 nemaju dovoljnu nosivost a nisu niti kompatibilni s brodovima s kojih bi morali djelovati.

Čvrsta unutrašnja konstrukcija sadrži elektroniku, uključujući i Ni-MH bateriju.

Jednom napunjene, zahvaljujući Ni-MH tehnologiji, trajat će četvrtinu dulje od standardnih Ni-Cd baterija, a ekološki svjesne korisnike obradovat će podatak da nisu štetne za okoliš, za razliku od alkalnih baterija.

Tu je dakako i sustav povrata energije koji energiju dobivenu prilikom kočenje pretvara u električnu energiju korištenu dalje za punjenje Ni-MH baterija koje pokreću elektro agregat

Imam SANYO Ni-MH 2700 baterije, ali se vrlo brzo isprazne i punjenje traje predugo

Htel bi iz prve ruke saznati dal se isplati " pljunuti " podosta vise love za takvu bateriju (a samim time i busilicu) ili i one " Ni-Cd " ili " Ni-Mh " obavljaju svoju " duznost "?

Napajanje alata je preko brzo punivih i dugotrajnih nikal-metal hibridnih baterija (Ni-MH), kapaciteta 2,6 Ah i napona 12 V.