Cjelokupna konstrukcija NLOS-C je osmišljena i izvedena tako da su dijelovi skloniji kvarovima postavljeni bliže otvorima kako bi bili dostupni za intervenciju.

Njihova interakcija i mogućnost maksimalnog iskorištenja ugrađenih mogućnosti i podsustava izravno se ogleda u konačnoj učinkovitosti sustava NLOS-C u operativnim uvjetima.

Kompletno upravljanje topničkim sustavom NLOS-C obavlja dvočlana posada smještena u prednji dio podvozja.

To naravno povećava masu koja je kod NLOS-C jedan od ključnih čimbenika.

Na NLOS-C postoji stražnji otvor za dopunu streljivom kroz koji se u vozilo unosi novo streljivo.

Na prvoj seriji prototipa NLOS-C utovar streljiva se obavlja ručno jer poseban uređaj koji će to raditi automatski još nije dovršen.

Kod NLOS-C elevacija iznosi od - 3 do 75 stupnjeva, a azimut je 30 lijevo i desno u odnosu na središnju os vozila.

To je ograničenje uvjetovano pojednostavljivanjem konstrukcije kako bi se NLOS-C mogao jednostavno prevoziti transportnim avionima.

U slučaju neposredne ugroženosti NLOS-C se oslanja na svoje senzore i na pomoć snaga u blizini.

Jedan od temeljnih poslova budućih evaluacija je pronaći odgovarajuće postupke i taktike da se nove napredne mogućnosti NLOS-C što više iskoriste.

Tako da su mnoge stvari koje se tiču taktičke uporabe NLOS-C na bojišnici još

Napredni pristup uz snažan oslonac na najmodernije tehnologije omogućio je ubrzavanje razvoj za NLOS-C.

Tako je, u usporedbi s otkazanim projektom Crusader NLOS-C fazu razvoja prototipa skratio na pet godina u odnosu na osam koliko je trebalo projektu Crusader.

Pri tom treba imati na umu da je NLOS-C imao i neke novine koje su komplicirale razvoj i povećale rizik.

Standarni je pasivni oklop zadnja crta obrane posade, na njega se oslanja kad preventivna zaštita nije uspjela pa se NLOS-C našao u zoni borbenih djelovanja, te kad aktivna sredstva samozaštite nisu odbila napad protivnika.

U slučaju kad protivnik gađa NLOS-C, sigurnost posade ovisi o najtradicionalnijoj zaštiti - oklopu.

On je za NLOS-C opisan kao oklop koji pruža zaštitu na razini oklopnog borbenog vozila pješaštva M2 Bradley.

NLOS-C je, s druge strane, primjer naprednog borbenog sustava i zamišljen je na drukčiji način.

No, prednosti sustav NLOS-C očevidne su na nekim drugim, danas važnijim područjima.

NLOS-C je " rođen " u sklopu nastojanja aktualnih koncem 90 - ih godina XX. stoljeća da se američka vojska transformira tako da ima više tzv. srednjih snaga.

Prototip demonstratora tehnološkog koncepta NLOS-C druge generacije poslužit će kao osnova za izradu 18 primjeraka označenih kao Special Interest Program.

Tih će se 18 sustava NLOS-C dostaviti timu za evaluaciju američko kopnene vojske (US Army).

Foto: US Army Maketa sustava NLOS-C, pokraj nje je maketa projektila Excalibur

Potkraj prošle godine obavljene su prve paljbene probe demonstratora koncepta tehnologija koji se razvija u sklopu programa NLOS-C (Non-Line-Off-Sight Cannon), odnosno topničkog sustava za neizravno gađanje.

Očekuje se kako će NLOS-C ući u operativnu uporabu tijekom 2008. I.

Zasad se planira rad posada u temeljnoj topničkoj aplikaciji AFATDS (Advanced Field Artillery Tactical Dana System) koja će također povezivati NLOS-C sa nadzornim i zapovjednim sustavom FBCB2. Zasad je AFATDS umrežen preko radiouređaja SINCGARS ali će serijski primjerci imati novi softverski radiouređaj JTRS (Joint Tactical Radio System).

Unatoč tome što ima samo dva člana posade NLOS-C je znatno brži u reakciji nego današnji temeljni samovozni topnički sustav američke kopnene vojske M109 A6 Paladin.

NLOS-C to obavi za oko 45 sekundi, bez obzira na to je li u trenutku prijema zadaće u vožnji ili stoji.

Prototip demonstratora tehnološkog koncepta NLOS-C je u ljeto 2003. prevezen na topnički poligon Yuma, a prvi je projektil ispaljen 26. kolovoza 2003. Do kraja listopada 2003. ispaljeno je 114 inertnih projektila M795, a rabljena su standardna američka punjenja M231/232 MACS (Modular Artillery Charge System).

Tako je XM1201 oznaka za podvozje izvidničkog vozila RSV, XM1202 je oznaka vozila MCS (vozilo nosač oružnog sustava), XM1203 je oznaka podvozja za NLOS-C, XM1204 je podvozje za samovozni minobacač NLOS-M, XM1205 je podvozje vozila za izvlačenje FRMV, XM1206 je oklopni transporter ICV, XM1207 je podvozje vozila za medicinsku evakuaciju MVE, XM1208 je podvozje ambulantnog vozila MVT dok je XM1209 podvozje zapovjednog vozila V2C.