kad sam, sad nedavno, s obitelju za bozicno-novogodisnje praznike svratio u hrvatsku, na kratak odmor, prvo sto sam napravio jest iznajmio malo bolji autic u njemackoj, i iz njemacke do hrvatske lijepo presao nekoliko stotina kilometara, promatrajuci promjene, onako usputno. zena je rijetko u europi pa voli tovrsno proputovanje gdje moze stati ako joj je nesto zanimljivo i prosetat se, za razliku od leta zrakoplovom do samoga odredista. i tako kroz sloveniju sve do rijeke i malo dalje do dubrovinka. za razliku od slovenije gdje je vozila bilo jos razmjerno dosta, kroz hrvatsku na autocesti moglo se je sresti jedno ili dva vozila svakih 10 kilometara, ovisno o podrucju. sto smo isli juznije to je promet postajao sve rjedji, a nakon ploca sve do dubrovnika vozila skoro da i nije bilo. na povratku smo isli lokalnim/podrucnim cestama i zavlaceci se nabrzaka u mala i manja mjesta uz pomoc GPS-a, i tu je promet bio daleko zivlji i gusci, a na putu prema zagrebu i gust. dakle, sve u svemu, ove silne autoceste diljem hrvatske nisu potrebne osim za 2 - 3 mjeseca navale E-YUnijskih turista nize i niske platezne moci. u svicarskoj je stanje posvem drugacije, isto tako u njemackoj i austriji, ali to je vec nesto drugo. ako ceste i odu u ' zakup '/koncesiju, ne ce bit neka tragedija, i rijedak promet samo ce jos vise opast, a stranci ' zakupnici ' samo ce izvlacit lovu u svoje banke tijekom tih 2 - 3 ljetna mjeseca. promjena klime, lose ljetno vrijeme uz puno kise/dazda i oblaka, pa i lova od autocesta bit ce sve manja.