Nova marka obratila se studiju Nuvolari Lenard za oblikovanje svoje prve game, a dizajnerski dvojac je modelom 65 zapravo kopirao uspješni 76, inovativan i u pristojnoj mjeri različit od konkurencije.

Na kraju imamo i jedan poseban soj vozača, koji se dese 1 u 20 godina, kao Senna, G. Villeneuve, Fangio, Nuvolari...

Dobrim poznavateljima neće promaknuti činjenica da je nova maska skinuta s konceptnog modela kupea Nuvolari.

Prvi model game koja bi se trebala protezati duljinama između 60 i 90 stopa, Monte Carlo Yachts 76, dizajnerski gledano, djelo je venecijanskog studija Nuvolari Lenard, pa je stoga s pravom predstavljen upravo u Veneciji, na Trgu svetog Marka, pred stotinama okupljenih znatiželjnika i paparazza, okružen golubovima i gondolama kao u kakvom holivudskom filmu.

Nuvolari i Lenard vjerojatno su ponosni na sva svoja djela, a Monte Carlo 76 može im zaista služiti na čast.

To su Rudolf Caracciola, Manfred von Brauchitsch, Hermann Lang (Mercedes-Benz) i Bernd Rosemeyer, Hans Stuck i Tazio Nuvolari (Auto Union).

Carla Demaria od samog početka rada u novoj kompaniji ima na raspolaganju zavidna sredstva i najnadarenije dizajnere, venecijanski tandem Nuvolari Lenard kojeg nije potrebno predstavljati.

Nuvolari quattro koncept automobila iz 2003. dao je prvu najavu vizije Audija sa snažnim i stručno stiliziranim coupéom s visokim potencijalom performanse i naprednim profinjenim dizajnom - hrabar iskorak u budućnost.

U ovakvoj je Srebrnoj strijeli Tazio Nuvolari osvajao Grand Prix utrke u Italiji (Monza) i Engleskoj (Donington).

Antonio Ascari, Gastone Brilli Peri, Giuseppe Campari, Enzo Ferrari, Tazio Nuvolari i Achille Varzi bili su vozači za koje su svi znali.

Šest paluba dizajnirao je talijanski dvojac, majstori dizajna, nautički inženjeri Nuvolari i Lenard.

U 2009. godini Audi Tradition će sudjelovati i na klasičnim europskim relijima za povijesne automobile kao što su Mille Miglia (13 - 17. svibnja), Silvretta Classic (02 - 05. srpnja), Ennstal Classic (15 - 18. srpnja) i Gran Premio Nuvolari (18 - 20. rujna).

Model Auto Union Type D vozio je, i njime pobijedio, Tazio Nuvolari na Grand prix utrci u Beogradu, zadnjoj takvoj utrci održanoj prije početka Drugog svjetskog rata.

Od konceptnih modela najbolje je prošao Audi Nuvolari.

Imena vozača - Rudolf Caracciola, Manfred von Brauchitsch, Hermann Lang (Mercedes-Benz) ili Bernd Rosemeyer, Hans Stuck i Tazio Nuvolari (Auto Union) uvijek će imati počasno mjesto u analima auto utrka.

Novi programi su: Motorsport, kanal Nuvolari, glazbeni DeeJay TV, vijesti Canal 24 Horas i Al-Jazeera te francuski TV5 Monde.

Studio Nuvolari Lenard svoj je posao odradio toliko dobro da bi bilo teško odlučiti se za najljepšu prostoriju.

Suradnja sa studijom Nuvolari Lenard ovoga je puta pogurnula CRN nekoliko mjesta prema gore na ljestvici graditelja koji su u stanju proizvesti jahtu impresivnih dimenzija, ali i donijela ovom škveru ugled u svakom pogledu.

Samo ima greska, na trci u Beogradu je pobjedio Tazio Nuvolari, Manfred von Brauchitsch je bio drugi a treci je bio Herman Paul Muller

A veliki je Tazio Nuvolari pored ovog Audija dobio još jedan koncept, prekrasni Alfa Romeo Nuvola, koji je imenovan po nadimku nezaboravnog maestra iz Mantue.

Audi Tradition neće propustiti ni sudjelovanje u ovogodišnjim rally natjecanjima oldtimera kao što su Ennstal Silvretta Classic (8. do 11. Srpnja), Ennstal Classic (14. do 17. srpnja) i Gran Premio Nuvolari (16. do 19. rujna).

Nuvolari i Villeneuve bili su sposobni pobjeđivati u daleko slabijim bolidima, Prost i Schumacher superiorni su taktičari, Rosemeyer je prkosio zakonima fizike, Moss je bio najsvestraniji (i Englez, uostalom, a oni najčešće rade takve ankete...), Clark i Senna imali su nedostižnu, prirodnu brzinu, nitko nije bio bliže i češće od njih postizanju ideala svih trkača, savršenom krugu.

Inače A5 je prvi put najavljen 2003. s konceptom Nuvolari Quattro čiji je utjecaj itakako vidljiv.

Venecijanski dizajnerski studio Nuvolari Lenard bio je zadužen za oblikovanje, a ne čudi da je izbor CRN-a pao upravo na talijansko-slovenski dvojac, jer se u njegovu portfelju kočopere neke od ponajboljih megajahta današnjice, poput Alfa Nera (82 m) i Ameva (80 m).

Nuvolari: NO_ANGEL - ovo što ti pišeš uopće nije istina.

Njima će se pridružiti i Ford Focud druge generacije, a njegov će pokusni kunić biti buduća Mazda3. U Ženevi smo vidjeli njezinu konceptnu izvedenicu MX-Sportif, koja je već u najavi stvorila izvrsnu startnu poziciju za buduću Mazdu3. Čast tvrtke iz Ingolstadta uvjerljivo je branio konceptni Audi Nuvolari, napravljen na skraćenoj aluminijskoj platformi modela A8. Kad se uračunaju izvanserijske performanse (biturbo V8 snage 600 KS i ubrzanje do stotke za 4,1 s), bit će to velik izazov za Porsche, Ferrari i Lamborghini.

Nuvolari je bio posebno omiljen Ferrarijev vozač, ujedno i jedini koji je Ferrarija mogao pogledati oči u oči i osjećati se jednakim.

Nuvolari tada još uvijek nije poznavao stazu.

Nuvolari je ušao u zavoj nešto ranije nego što moj vozački instinkt dopušta ali na vrlo čuda način.

U 2001. godini konceptni automobili sa stalnim pogonom na sve kotače Pikes Peak, Nuvolari i Le Mans quattro su utrli put kasnijim modelima Q7, A5 i R8. Zadnjih godina, primarna uloga Audijevih studija je bilo prikazivanje novih smjerova u tehnologiji pogonskih sklopova.