Mislim da je to posljedica ili oštecenja diftunga glave motora ili što je moguce diftung hladnjaka ulja kod filtera ulja.

Kada se to radi prvi put onda je osjecaj neugodan jer sve ide dosta teško pa može doci cak i do neželjenog oštecenja.

PITANJE: poštovani, molim vas za odgovor.imam opel kadet sa plinskom instalacijom u koji sam ugradio vektrin motor 1.6 mono point jer je orginalni 1.3 bio previše trom za plin.uglavnom, jednom prilikom na auto cesti zbog dvosatne vožnje sa 160 km/h i jako lošim uljem (150 kn/lit) došlo je do oštecenja ležajeva na bregastoj osovini kao i nje same pa sam ju morao zamijeniti drugom polovnom.to je ucinio mehanicar koji mi je i ugradio taj vektrin motor, medutim, nakon ugradnje druge bregaste osovine u vožnji se cuje neobican zvuk, kao da osovina nije u centru, cuje se hucanje.da li je moguce da mi je mehanicar ugradio neodgovarajucu osovinu?

Da li je moguce da je katalizator pretprio oštecenja zbog velike kolicine ulja koja je sagorila u malo vremena (cca 1 L za 25 km)?

Ako se ulje mijenja pumpanjem pedale kocnice može doci do oštecenja membrane na servo pojacivacu kocnice.

FIAT TEMPRA - OŠTECENJA U MOTORU

ODGOVOR: Prema Vašem opisu za volan može se zakljuciti da postoji deformacija ili oštecenja na zubnoj letvi i to na onom dijelu koji prolazi kroz klizac kada okrecete volan u desnu stranu.

ODGOVOR: Sve zvukove na i oko motora treba shvatiti ozbiljno jer neki od njih mogu biti uzrok ozbiljnog oštecenja motora.

Nepažljivom ili nestrucnom demontažom nastaju oštecenja na pojedinim mjestima a pucaju i neki plasticni dijelovi.

Kada tlak turbina postane veci od dozvoljenog ECU racunalo to stanje prepoznaje kao opasnu situaciju koja bi mogla dovesti do oštecenja motora i tada se prebacuje u rezervni program (safe mode) tako da ciljano smanjuje kolicinu goriva.

Na taj nacin motor ne postiže punu snagu da ne dode do njegovog oštecenja.

Radi se o tome da sam duže vrijeme bio odsutan oko 2 godine, a automobil sam u ispravnom stanju ostavio u garaži.Mene sada zanima da li sada takvo auto smijem odmah upaliti, ili je potrebno uraditi neke radnje kako ne bi došlo do oštecenja motora.

Motor je 2.0 16 V, benzin.Razmišljao sam o varijani da možda skinem svijecice i da naprskam malo wd spreja u cilindre, pa ga onda na prazno izverglam par puta, ili bi možda bilo bolje staviti motorno ulje.Dosta stvari oko motora znam i sebi sam radio vecinu zahvata na autu, ali ipak je sve to amaterski, pa Vas molim kao profesionalca u tom poslu da mi pomognete, i napišete šta tacno trebam uraditi kako ne bi došlo do oštecenja motora.

Razlog tome je izuzetno velika šteta koja nastane u motoru ako dode do oštecenja zupcastog remena ili bilo kojeg dijela koji se nalazi u sustavu.

Rijetko kada dolazi do nekog oštecenja.

Kemijske tvari koje zovemo reaktivne vrste kisika uzrokuju oštecenja na stanicama, a osobito na spermijima, što može dovesti do smanjenog broja spermija i do ometanja njihove sposobnosti da oplode jajnu stanicu....

PLIVASEPT GLUKONAT može se upotrebljavati za osjetljiva tkiva i instrumente, na kojima drugi dezinficijensi mogu izazvati iritacije, odnosno oštecenja.

ODGOVOR: Ako se bojite da ce doci do veceg oštecenja krenite s popravkom.

Nakon udarca ustanovila sam da je ratkapa dosta uništena, ali me zanima da li je moglo doci do nekakvih drugih oštecenja koja ja, kao laik, ne mogu detektirati i da li bi bilo potrebno odvesti auto kod automehanicara.

Naime voda-antifriz mi nestaje iz posude za vodu tako da od prilike sedmicno moram dosuti oko 1 - 1,5 l vode (antifriza). Nigdje se ne vide tragovi curenja vode, mehanicar koji je to pregledao provjerio je sve spojeve, kablove za vodu, skidao je i vodenu pumpu ali nema naznaka curenja niti oštecenja, on je sa nekim instrumentom koji se stavi u otvor cepa posude za vodu provjeravao da li je slucajno otisao dihtung na glavi motora ali ni tu mu nije pokazalo da ima protoka vode ili pare u motor.Voda negdje nestaje ali nema nikakvih tragova.Takode mi se pocelo dešavati da mi se povecava - raste temperatura motora bilo da idem uz brdo ili na ravnome u vožnji kada se motor zagrije (ponekad kazaljka temperature dode i do samog kraja ali se onda ukljuci ventilator i ohladi i kazaljka sa vrati na polovicu gdje obicno i stoji, znaci pokazuje normalnu temperaturu motora.Do sada mi se to nije dešavalo ali me buni zašto se temperatura povecava u vožnji na ravnome cim dostigne brzinu recimo preko 100 - 120 km na sat, onda se kazaljka temperature pomjeri izmedju sredine i kraja i nakon kratkog perioda (10 sec) ponovo se vrati na sredinu, predpostavljam da se ventilator ukljuci i ohladi ga, ali ne vjerujem da je to u redu.

Prema dnu cilindra proteže se trag paljenja ali bez mjerljive dubine oštecenja.

ODGOVOR: U ovom slucaju sustav za regulaciju turbine ne radi dobro i dolazi do prevelikog tlaka punjenja, tada ECU centrala smanji dovod goriva kako ne bi došlo do oštecenja motora.

Ako nemate odgovarajucu opremu (laptop s odgovarajucim softverom za kalibriranje plinskog kompjutera) necete moci puno napraviti jedino ako je u pitanju neki banalni kvar u smislu slabog dosjeda ili oštecenja neke cijevi. Lambda sonda mora na oba sustava normalno raditi tako da mijenja napon od 0,1 V do 0,8 V.

ODGOVOR: Prema svemu što ste naveli u mjenjacu je došlo do oštecenja, ošteceni dio je došao u zahvat izmedu zupcanika i kucišta mjenjaca.

Oštecenje na gumi se može prepoznati na dva nacina i to direktnim utvrdivanjem oštecenja i drugi nacin je prilikom vožnje kada se može pojaviti lupanje i vibracije na volanu.

Radi velikog zagrijavanja dolazi do oštecenja izolacije elektro instalacije, kontakta s masom ili kontakta s drugim elektricnim vodicem radi cega mogu nastati problemi koje ste vi upravo naveli.

Ne mislim da je došlo do puknuca ili znacajnijeg oštecenja amortizera.

Od 19 pacijenata sa III stepenom funkcionalne nepotpunosti (reumatski artritis koji je doveo do teških oštecenja zglobova) samo 5 njih (25 %) osećalo se bolje.

Udarena je sa desne strane u prednji dio na sastav vrata i blatobrana pa ne znam dali je i to možda uticalo iako nije bilo vidljivih oštecenja na motoru.Pri pokušaju paljenja uopce ne dolazi gorivo do boš pumpe, obišao sam sa njim dosta majstora, opelovih servisa i uzaludno.

Na signalizaciji i opremi za oznacivanje ruba kolnika za oznacivanje radova, prepreka, oštecenja kolnika i za vodenje i usmjeravanje prometa u podrucju radova na cesti i zaštitnim ogradama moraju biti postavljene reflektirajuce oznake minimalno klase II.