Najniži obrtni moment, pojavit će se u koncentričnom pokretu, nakon toga u izotoničkom pa izometrijskom.

Povećan je i obrtni moment sa 600 na 620 Nm.

U isto su vrijeme pojačana snaga i obrtni moment za sportsku vožnju.

Već u nižim obrtajima automobil vuče vrlo uvjerljivo za jednog terenca, a ubrzanja u višim stupnjevima prijenosa su izvrsna što potvrđuje i obrtni moment.

Sustav je opskrbljen sa pločom na kojoj se odražava snaga, te se na taj način zajedno sa dinamometrom dobivaju točne vrijednosti snage i rada sportaša, a sama ploča ima dva dijela za lijevu i za desnu nogu, te se na taj način može dobiti obrtni moment/rad/vrijeme za svaku nogu posebno.

Prijenos snage je povjeren odličnom 7 G-DCT mjenjaču s dvostrukim kvačilom, dok 4 MATIC pogon šalje snagu i obrtni moment na sve kotače.

Istovremeno obrtni moment podignut je sa 530 na 700 Nm.

Što se tiče marketinških prevara, sve je tačno, ali malo si pomešao prevare i decenije. 70 - ih NIJE start-stop, već danas a obrtni moment nije danas, nego 70 - ih, permutovao si.

Jedan od nedostataka sam uočio u malo labavoj vinyl-atrapi koja baš ne onemogućava preciznost rada kao sa CDX-om, osim toga slabiji obrtni moment tanjura (naročito kod scratch-eva), ovdje SL DZ 1200 jednostavno nemože dostići razinu od CDX-a.

Snaga turbo modela je 500 KS, a obrtni moment 700 Nm.

U odnosu na moderne dizelaše obrtni moment od 181 Nm pri 3.800 okr/min djeluje mizerno, ali je ipak sasvim dovoljno.

Mirnim i uravnoteženim djelovanjem pri 3500 okretaja u minuti postiže najveći obrtni moment od 300 Nm.

Iako naizgled BMW ima prednost prema ovim podacima, Teslin Model S je odnio pobjedu jer električni motori mogu maksimalni obrtni moment isporučiti gotovo trenutačno.

Za dizel se oseća da ima obrtni moment i verovatno bi kad se zgazi preko 1500 u startu bio bolji od Astre ili makar rame uz rame a verovatno bi je posle 200 - 300 metara oduvao.

Kako sam vidio u netu, izabrani model aku-bušilice ima samo jedan akumulator i obrtni moment 11 Nm (njutn metara).

Rad kvačila je koordiniran, kako se tokom izmjena stepeni prenosa ne bi gubio obrtni moment.

Obrtni moment je skočio sa 310 na 385 Nm, a Cayenne će do stotke ubrzati za 8,1 sekundi.

Najveći obrtni moment od 87 Nm pri 5,800 okretaja garantira i dovoljno adrenalina i samouvjerenosti.

Zahvaljujući direktnom ubrizgavanju goriva, Cayenne S sa novim 4,8 litrenim V8 agregatom proizvodi obrtni moment od 500 Nm i snagu od 385 KS.

Osim toga takvi motori (pumpe dise) koji naglo razvijaju (veliki) obrtni moment su dosta nezgodni u gradskoj vožnji.

Visoka ucestalost radnih ciklusa dvotaktnih motora daje ravnomerniji obrtni moment, ali dovodi do povecane toplotne opterecenosti elemenata i mehanizama motora, cime se ugrožava podmazivanje, ubrzava habanje, smanjuju mehanicke karakteristike materijala, a time i radni vek dvotaktnih motora

Najbolje je voziti auto u području gdje je najveći obrtni moment, tako se postiže najbolja iskoristivost motora, dobro je podmazivanje, a imaš snage za sve manevre koji mogu zatrebati

U oba slučaja potrošnja je prilično niska, a veliki obrtni moment na niskom broju obrtaja (od 1.700 do 2.000 o/min) ove agregate čini veoma elastičnim.

Benzinac iste snage kao " moderni " dizelaš, recimo od 100 KS, u proseku isporučuje maksimalni obrtni moment od 150 Nm, dok dizel agregat sa turbinom daje oko 250 Nm obrtnog momenta, a upravo se u okretnom momentu krije " istinska " snaga

Treba videti gde razvija max obrtni moment i max snagu.

Imam 2.0 125 ks i ima osetno veći obrtni moment od 1.6 ali mi fali zujavi zvuk benzinca pošto sam do sada imao samo benzince. 1.6 ide pristojno ali sa većim pritiskom na gas od dizela.

Ali ne smije se zaboraviti da TDI ima bar duplo veći obrtni moment što uz odgovarajuću getribu može skratiti priličan broj milisekundi, da ne kažem sekundi na startu, pa i pobjeći nekom GTI-ju, makar na kratko

Problem je malo taj obrtni moment i prenos i neuskladjenost izmedju brzina, kad izgubis brzinu moras prebacivati u nize stepene da ga " navuces ", ali cak i na oko 3000 rpm on itekako dobro ide uzbrdo.

Meni je motor dovoljne snage za normalnu vožnju pa čak i da se zgazi iako ima samo 125 ks po papirima dok je veliki obrtni moment očigledan

Matiz trosi vise, Spark opet nesto manj od matiza, al tamo se radi o 51 KS iz 800 kubika, i obrtni moment na 4000 i nesto obrtaja