Ukoliko reagiraju izobuteni metanol tada nastaje metilizobutileter (MTBE), koji ima izvrsna antidetonatorska svojstva, tj. visoki oktanski broj, zbog čega je izvrsna benzinska komponenta.

Metan, kao gorivo, omogućava znatno povećanje snage motora, jer ima oktanski broj 120, dakle 20 do 25 veći od benzina.

ODGOVOR: Navedeni konektor (uticnica) služi da se može programirati na koje gorivo motor radi (oktanski broj).

Prilikom navedenog postupka mijenja se staticki kut predpaljenja (niži oktanski broj manji kut predpaljenja jer bi inace došlo do detonantnog izgaranja u motoru pri vecem opterecenju motora).

Alkilacija - je kemijska reakcija propena i butena s izobutanom prilikom čega nastaje izoheptan i izooktan (alkilati), koji imaju visoki oktanski broj.

U to vrijeme Baku je crpio 170 milijuna barela nafte godišnje, a Nijemci su se mučili s proizvodnjom benzina iz ugljena, koji je bio preslab za avijaciju (premali oktanski broj).

OPCI SAVJETI - OKTANSKI BROJ GORIVA

Tom prilikom ne dolazi do samozapaljenja jer LPG ima veliki oktanski broj.

Kvaliteta dizelskog goriva označava se cetanskim brojem, koji ima slično značenje kao oktanski broj benzina (o čemu smo pisali u prošlom broju).

U slučaju da energetski subjekt stavi u potrošnju benzin koji ima istraživački oktanski broj veći od 95, a nije naveden u gornjoj tablici, priznaje mu se premija u iznosu od 2 % cijene Prem Unl 10 ppm za svaki cijeli istraživački oktanski broj iznad 95.

Takav se benzin naziva " visokooktanski ", što znači da ima visok oktanski broj.

Oktanski broj je mjera za antidetonatorsko svojstvo benzina.

Osim prednosti koje ima s gledišta zaštite okoliša i zdravlja, prednost korištenja autoplina temelji se i na drugim pogodnostima: visoki oktanski broj, lako isparavanje, lako stvaranje homogenih smjesa i ekonomičnost.

Benzin od 98 oktana i benzin od 95 oktana imaju istu ogrijevnu moc a oktanski broj je nešto sasvim drugo, to je sposobnost goriva da ne dode do samozapaljenja smjese prije nego svjecica to uradi.

Primjerice, glavni je kvalitativni faktor pri odabiru benzina oktanski broj.

Oktanski broj zapravo definira sklonost benzina samozapaljenju u cilindru koje izaziva asinkroni rad motora.

Što je oktanski broj veći, gorivo je, u tom pogledu, kvalitetnije.

Ukoliko se želi povećati oktanski broj grupi benzina dobivenih procesom atmosferske destilacije koristi se katalitički reforming. No prije toga potrebno je ukloniti sumporne spojeve i metale, iz postojeće grupe, jer su štetni, postupkom hidrodesulfurizacijom.

ODGOVOR: Detonantno izgaranje u motoru može nestati radi više razloga a Vi provjerite: svjecice (odgovarajuce su BOSCH FR6DC2, NGK BPR7E, BERU14R-6DU), motor mora biti tocno u fazi, ventili trebaju biti podešeni 0,40 mm usisni, 0,50 mm ispušni, gorivo treba imati odgovarajuci oktanski broj, na klipovima ne smije biti nakupina gareži, visina glave motora ne smije biti niža više od 1,5 mm od visine nove glave motora.

Visoki oktanski broj rezultira uravnoteženijim radom motora, manjom potrošnjom goriva, te boljim performansama.

Broj koji stoji nakon oznake Eurosuper je oktanski broj, a on određuje otpornost određenog benzina na detonantno izgaranje, odnosno samozapaljenje.

Oktanska vrijednost goriva određuje se prema dva referentna goriva, odnosno njihovoj smjesi: izooktan C8H18 je vrlo je otporan detonaciji te mu je oktanski broj 100. Razlog je u umreženoj strukturi ugljika s razmjerno malo slobodnih atoma vodika. heptan C7H16 je naprotiv vrlo sklon detonaciji te mu je oktanski broj 0. To omogućuje njegova duga, lančasta struktura (koja lako puca), s mnogo slobodnih atoma vodika.

Oktanski broj - mjera za antidetonatorsko svojstvo i kvalitetu benzina; težnja je da se smjesa zraka i goriva ne zapali, tj. eksplodira prije nego što je kontrolirano zapali električna iskra svjećice motora; detonatorska svojstva ispitivanog benzina uspoređuju se sa smjesom n-heptana (koji lako detonira) i izo-oktana (koji ne detonira) kada benzin zadovoljavajuće izgara u smjesi sa zrakom i ponaša se kao smjesa 5 % n-heptana i 95 % izooktana, ima oktanski broj 95.

Do pojave samozapaljenja može doci radi neodgovarajuceg goriva (niski oktanski broj), radi greške u statickom i dinamickom kutu predpaljenja, radi greške u fazi motora, radi velike kolicine naslaga na celu klipova.

Prvi put se javljam s mailom u nadi da donesete presudu u jednoj prijateljskoj raspravi, a radi se o korištenju razlićitih vrsta benzina.Pitanje je da li ako ulijevate Eurosuper 98 ili 100 umjesto Eurosuper 95 auto bolje ide, ne mislim brže nego lakše, s manjim gasom osjeća se veća snaga ili kako moj priatelj kaže da to nije moguće jer ako je auto napravljen za eu90 viši oktanski broj ne znači ništa.

Proces se koristi ukoliko je potrebno povećati oktanski broj benzina.

Prema svim detaljima koje ste naveli može se sumnjati u kvalitetu goriva (nečistoće, voda, previše sumpora, niski oktanski broj, nedostatk pojedinih aditiva za kvalitetu goriva).

Oktanski broj je jedno a ogrijevna moc pojedinog goriva je drugo i nisu medusobno povezani.

Oktanski broj je nešto sasvim drugo a to je sposobnost goriva (benzina) da ne dode do samozapaljenja u cilindru.

Da to bude tako svaki benzin ima i oktanski broj koji ako je veci ima vecu otpornost na samozapaljenje.