To je pravo već ranije ustanovljeno zakonom koji regulira područje osiguranja, konkretno člankom 27. Zakona o obveznim osiguranjima u prometu (« Narodne novine« broj 151/05., 36/09. i 75/09.; u daljnjem tekstu: ZOOP).

Upravni odbor Hrvatskog ureda za osiguranje ocijenio je potpuno neprihvatljivim i spornim nacrt prijedloga novog zakona o obveznim osiguranjima u prometu, izvijestili su danas iz HUO-a.Upravni odbor HUO-a, u kojem su zastupljena sva društva za osiguranje koja obavljaju poslove obveznih osiguranja u prometu, o nacrtu prijedloga novog zakona raspravljalo je na jučerašnjoj sjednici, a u svrhu dostavljanja traženog mišljenja predlagatelju Ministarstvu financija.Ministarstvo je na svojim internet stranicama objavilo nacrt prijedloga novog zakona o obveznim osiguranjima u prometu čije su najveće novine uvođenje medicinske i tablice odšteta.Sukladno medicinskoj tablici utvrđivao bi se postotak oštećenja za pojedine vrste ozljeda, a putem tablice odšteta novčani iznos koji odgovara postotku oštećenja tjelesnog i/ili duševnog zdravlja i to na način da je propisan broj bodova koji odgovara postotku oštećenja te jedinična vrijednost boda.

Također je predložena i naknada u visini od 4 posto od funkcionalnog dijela premije za obvezna osiguranja od automobilske odgovornosti koju će osiguravatelji uplaćivati Hrvatskom zavodu za zdravstveno osiguranje, a novim bi se zakonom osnovao i Hrvatski ured zelene karte koji bi preuzeo poslove HUO-a, dok bi garancijski fond, koji je do sada bio imovina HUO-a, postao pravna osoba.Upravni odbor HUO-a ocjenjuje kako predloženi tekst sadrži rješenja upitne ustavnosti kojima se diferenciraju građani Hrvatske u pogledu prava na ostvarivanje naknade štete i prava na jednaku visinu odštete kroz uspostavu dualizma u naknadi štete. - Predložena rješenja će negativno utjecati na broj sudskih postupaka protiv osiguratelja, ali i protiv osiguranika, pa se može očekivati da će se broj sudskih postupaka udvostručiti, što zasigurno nije svrha niti interes predlagatelja zakona i društva općenito navode iz HUO-a.Posebno upozoravaju na pravnu i logičku neutemeljenost koncepcije novog uređenja poslova HUO-a, odnosno odredbi o njegovom prestanku postojanja budući da predloženi zakonodavni zahvat može imati niz štetnih posljedica na visoki stupanj integracije cjelokupnog tržišta osiguranja RH u međunarodne sustave i organizacije te se nepovoljno odraziti na osiguranike i osobe oštećene u prometu. Upravni odbor HUO-a u svom očitovanju izražava i jasan stav da u cijelosti podupire prijedlog izmjena i dopuna važećeg Zakona o obveznim osiguranjima u prometu, koji je sastavila radna grupa pri HUO-u, koji je gotovo u cijelosti usklađen s europskom pravnom stečevinom i koji podržava velika većina osiguratelja.

Zbog niza razloga trebamo novi Zakon o osiguranju kao i novi Zakon o obveznim osiguranjima u prometu.

Čelnici četiri osiguravajuća društva - Euroherc, Jadransko, Sunce osiguranje i HOK osiguranje, u danas objavljenoj izjavi o nacrtu prijedloga novog zakona o osiguranjima u prometu navode kako " ne podržavaju zaključke Upravnog odbora Hrvatskog ureda za osiguranje (HUO) koji su doneseni na ' krnjoj ' sjednici '.

Tekući računi postali su proizvodi u kojima se nudilo minus od dvije, pa tri plaće, s dodatnim karticama, osiguranjima, telefonskim, internet bankarstvom...

Treće i četvrto mjesto i na kraju srpnja ove godine imala su dva osiguravajuća društva koja se bave samo neživotnim osiguranjima Euroherc s premijom od 576,9 milijuna kuna, što je udio od 10,15 posto, te Jadransko osiguranje s premijom od 378 milijuna kuna i udjelom od 6,65 posto.

sa takvim osiguranjima i kamatnjacima ne trebaju ti skoro uopče stručnjaci ne možeš falit sve da hoćeš: rolleyes:

U životnim osiguranjima Allianz je posebno uspješno poslovao te je ostvario rast premijskog prihoda od 2,7 posto, dok je tržište zabilježilo pad od 1,3 posto u odnosu na proteklu godinu.

Allianz je u životnim osiguranjima povećao tržišni udio na 14,1 posto u odnosu na isto razdoblje protekle godine kada je udio iznosio 13,5 posto.

Najčešće prevare u osiguranjima odnose se na najzastupljeniji vid osiguranja kod nas autoosiguranje.

Nadalje, zaključeno je da bi se usvajanjanjem takvog Nacrta prijedloga zakona ugrozila pravna pozicija i zaštita oštećenih osoba i osiguranika u obveznim osiguranjima u prometu, ali i dovela u pitanje određena ustavna prava, regulatorni okvir, sigurnost i održivost poslovanja društava za osiguranje.

Ranije ove godine potres u Japanu uzrokovao je materijalne štete u vrijednosti višoj od 200 milijardi dolara, no samo je 30 milijardi dolara šteta bilo pokriveno privatnim osiguranjima.

Izvan osigurateljne struke postoji nerazumijevanje: nije riječ o minimalnim iznosima odšteta za neimovinske štete, koje bi trebalo urediti Zakonom o obveznim osiguranjima u prometu.

Ima ozbiljnih argumenata u prilog uređenja naknade neimovinske štete u okviru Zakona o obveznim osiguranjima u prometu (red, izvjesnost, sigurnost oštećenih, transparentnost, lakše kalkuliranje pričuva sigurnosti, izbjegavanje sudskih sporova...), po uzoru na modernije zakone nekih zemalja članica EU.

No, minimum koji bi Zakonom o obveznim osiguranjima u prometu mogli ujednačiti jesu medicinske tabele na temelju kojih će se utvrđivati težina ozljede, a to posljedično znači i težina povrede prava osobnosti na život i zdravlje.

Ima ozbiljnih argumenata u prilog uređenja naknade neimovinske štete u okviru Zakona o obveznim osiguranjima u prometu, po uzoru na modernije zakone nekih zemalja članica EU

Do sada je, podsjetila je Krbavac, spol bio važan faktor pri određivanju premije po rizičnim skupinama - žene su u životnom osiguranju imale nižu premiju jer žive dulje, ali su istovremeno, iz istog razloga, imale višu premiju u rentnim osiguranjima.

Najveći udio premije u neživotnim osiguranjima u EU zauzima premija motornih vozila, i to 38 posto premije, a zatim imovina sa 25 posto i odgovornost sa 9 posto.

Zagrebački odvjetnik Bruno Spiz, koji u svojem radnom iskustvu ima na tisuće parnica zbog naknade štete u prometnim nezgodama, tvrdi da nema niti jednog razloga za donošenje novog zakona o obveznim osiguranjima u prometu.

Prije svega, jamac koji je vjerovniku isplatio dužnikov dug, na sebe preuzima dotadašnju vjerovnikovu tražbinu prema dužniku, sa svim sporednim pravima i osiguranjima njezina ispunjenja, točnije, dolazi do subrogacije iliti prelaska vjerovnikovih prava na jamca.

Uz potporu Ministarstva financija i Ministarstva poduzetništva i obrta, to je drugi u nizu okruglih stolova o imovinskim osiguranjima.

Uniqa se na crnogorskom tržištu pojavila kupovinom paketa dionica Zepter osiguranja, koje se u Crnoj Gori bavilo životnim osiguranjima, a sredinom godine dobivena je i licenca za prodaju neživotnih osiguranja.

Kad se radi o dobrovoljnim osiguranjima, kao što je to kasko osiguranje, nitko stranke ne može prinuditi na sklapanje ugovora s nekim partnerom.

Funkcionalnost fotonaponskih sustava osigurana je jamstvima i osiguranjima vodećih proizvođača pojedinih dijelova.

Kad govorimo o životnim osiguranjima, što kažete na one koji prodaju životna osiguranja kao da je to dio mirovinske reforme?

Građani ne trebaju nasjedati nikakvim životnim osiguranjima toga tipa da oni zamjenjuju mirovinske fondove, odnosno mirovinska društva.

Generali, najveći talijanski osiguratelj, zabilježio je 5,5 postotni pad bruto premije na 69,2 milijarde eura u 2011. U skupini životnih osiguranja i s premijom od 46,4 milijarde eura pad je iznosio 9,3 posto, dok je u neživotnim osiguranjima poslovanje bilo stabilnije te je zabilježen rast od 3,1 posto odnosno premija od 22,8 milijardi eura.

Najnoviji primjer za to je podjela osiguratelja oko novog Zakona o obveznim osiguranjima u prometu.

Osiguranjima od profesionalne odgovornosti određene djelatnosti mogu priskrbiti osigurateljnu zaštitu za štete uslijed profesionalnih propusta koje osiguranik počini tijekom obavljanja svog rada.