Dragocjeno produženje za šest i osovinskog razmaka za centimetar i pol, pružilo je taman toliko prostora da se sprijeda sada sjedi pristojno, a ni straga nije skučeno za noge.

To je posljedica osovinskog razmaka od 270,5 cm, među najmanjim u srednjoj klasi, no sjedi se ugodno spušteno, što pokazuje draž svake Honde.

CT 200 h nalazi se na platformi osovinskog razmaka od 2600 cm, koja nudi dosta prostora u unutrašnjosti.

Karoserija u cjelini djeluje skladno, ništa neprirodno ne strši i nije napadno, a omjer osovinskog razmaka i prevjesa dobro je pogođen.

Leži na novoj platformi osovinskog razmaka većeg za sedam centimetara (2,91 m), čime su smanjeni i prevjesi.

Sve to dobiveno je korištenjem produljene platforme Passata, osovinskog razmaka tek 276 centimetara

Unutar karoserije osovinskog razmaka 263 cm ugodno se može smjestiti i na stražnjoj klupi, dok je smještaj stvari olakšan brojnim praktičnim pretincima i prtljažnikom od 667 litara.

Zadržavanje osovinskog razmaka od 270 cm pokazuje da je nastao na temeljima dosadašnjeg, što nije loše, jer ono što je dobro ne treba mijenjati.

Rio se protegnuo do duljine 4,05 metara i vozi se na platformi osovinskog razmaka 2,57 metara.

Povećanjem osovinskog razmaka s 267 na 271 cm, osigurana je dodatna prostranost i udobnost ove prekrasne limuzine, kojoj je udobnost i do sada bila vrlina.

To je već bio pravi četverosjed, osovinskog razmaka od 193 cm i ukupne dužine od 298 cm.

Nadogradnja je napravljena na podvozu MB ATEGO 1528 F 4 x2, osovinskog razmaka 4760 mm.

Start je napravljen na šasiji osovinskog razmaka 230 cm, dugačak je 368 cm, širok 169 cm, a visok 141 cm.

Kao i Suzuki Splash, nova je Agila napravljena na platformi Swifta, osovinskog razmaka 2,39 metara.

No, bitnije od produžavanja karoserije bilo je produžavanje osovinskog razmaka za pet centimetara, pa je u unutrašnjosti dobiven zamjetno veći prostor za vozača i putnike.

Produženi rep (23,5 cm) ne djeluje kao balast koji bi donosio nepredvidivo ponašanje, što je zasluga neovisnog ovjesa sa stabilizatorima (McPherson sprijeda, multilink straga), čvršćih opruga i amortizera te iznimnog osovinskog razmaka od 265 cm, najvećeg u kompaktnoj klasi.

Velika karoserija dugačkog osovinskog razmaka kao stvorena je za putovanja, s jakom logistikom i ispod lima.

Iznimno u slučajevima M1 kategorije, ukoliko se prilikom ispitivanja vozila jednoznačno utvrdi da na karoseriji vozila nisu izvršene nikakve preinake koje bi utjecale na promjenu dimenzijskih karakteristika vozila (kao što su preinake na karoseriji vozila, prednjem ili stražnjem braniku, blatobranima, krovu i sl.), nije potrebno mjerenje prednjeg i stražnjeg prepusta vozila, osovinskog razmaka, duljine, širine i visine vozila.

Tada se lijepo vidi da sve potječe iz niže klase i osovinskog razmaka 252,5 cm.

Osim produženog osovinskog razmaka novi model ima proširen trag prednjih kotača, novu stražnju osovinu i novi elektromehanički upravljač.

Iako je Jetta nastala na Golfovoj platformi osovinskog razmaka 258 cm, ponuda prostora na prednjim sjedalima je na visokom nivou, a niti straga putnici neće prigovarati, čak niti na dužim putovanjima.

Novi Rio dolazi na novoj platformi osovinskog razmaka 257 cm, a dužina automobila je 436,6 cm, odnosno 404,6 za peterovratni model.

Zaobljena i povišena kreacija njemačkog dizajnera Petera Schreyera, na platformi velikog osovinskog razmaka od 2,61 metra (produljena izvedba platforme lifestyle modela Soul), najveće adute krije u unutrašnjosti.

Soul leži na produženoj i očvrsnutoj novoj platformi Hyundaija i20, osovinskog razmaka 255 cm.

Više od tih 11 centimetara u oči upada povećanje osovinskog razmaka sa 266 na 281 cm, što je zasluga pomicanja prednjih kotača za 15,4 cm.

Upravo u tim okvirima kretat će se i karakteristike budućeg noviteta, za koji će se koristiti platforma Punta II iz 2000., osovinskog razmaka 246 centimetara.? Novi Uno, čije proporcije četvrtaste karoserije neodoljivo podsjećaju na aktualnu Pandu u duljinu će mjeriti 377 cm, širinu 164, te 149 cm u visinu.

Što se tiče ovjesa, naglasak je na osjećaju udobnosti, iako se zbog kratkog osovinskog razmaka na neravninama i rupama taj osjećaj lako izgubi.

U automobil osovinskog razmaka 289 cm postavljeno je sedam sjedala u tri reda.

Blatobrani su lagano izbačeni, a povećanje osovinskog razmaka kotače je izbacilo u krajnje točke karoserije.

Lakša je, ali čvršća i platforma šireg traga kotača te osovinskog razmaka 289 centimetara, većeg za četiri centimetra nego prije.