Inače, RCZ nudi i privremeno povećanje okretnog momenta, takozvani overboost, do 275 Nm.

Opel također najavljuje unaprjeđenja svojeg dobro poznatog 1.4 - litarskog benzinskog motora s turbopunjačem i 103 kW/140 KS.Ovaj motor, sada uz overboost, daje dodatnih 10 % okretnog momenta koji tako privremeno raste s 200 na 220 Nm, što je vrlo korisno prilikom pretjecanja.

Boosteri su nešto bez čega Armored Core nebi bio tako zanimljiv, a sada smo dobili Extra Boost i OverBoost opcije na kontrolerima što naše mašinerije čini nevjerojatno brzim i agilnim, a sama akcija u rukama znalaca izgleda nevjerojatno.

Promijenjen je usis, zamijenjena elektronika i povećan tlak prednabijanja, pa automobil sada nosi 340 KS pri 5.800/min te 450 Nm (500 uz Overboost funkciju) okretnog momenta, dostupnog od 1.400 do 4.500/min.

Korisnih 240 Nm raspoloživo je od niskih 1600 okr/min, a overboost funkcija tijekom 15 sekundi omogućuje dodatnih 30 Nm za još učinkovitija međuubrzanja.

Uz to, dodatna overboost funkcija, kratkotrajno podiže okretni moment na 270 Nm.

Tu je još jedan 1.4 Turbo ECOTEC koji razvija vrlo živahnih 103 kW (140 KS) i moment od najviše 220 Nm uz overboost.

Posebno štedljive značajke uz V40 Cross Country nudi D2 motor 1.6 litreni turbodizelaš razvija 115 KS i 285 Nm (15 Nm overboost), prosječno troši tek 3,8 litara i emitira rekordno niskih 99 grama CO2 po prijeđenom kilometru.

U organizaciju natjecanja uključeni su AK Overboost i 402 Street Race.

I overboost, koji deset sekundi povećava okretni momenat za 50 Nm, pomaže da 911 Turbo uhvati stotku u samo 3,4 sekunde, a već nakon 11,6 s leti 200 km/h.

Ljubitelje benzinaca sasvim sigurno privući će 2.0 SIDI Turbo sa 250 KS i 400 Nm momenta te manji 1.6 SIDI Turbo iz najnovije generacije motora sa 170 KS i 260 Nm momenta (280 Nm overboost).

Srce Opel Corse OPC je 1,6 - litarski turbomotor najveće snage 141 kW 8192 KS) i najvećeg okretnog momenta 230 Nm u rasponu od 1.980 do 5.850 o/min, a uz overboost nakratko može narasti i na 266 Nm.

Overboost funkcija pojačava moment do 260 Nm u vrlom kratkom vremenu, omogućujući dodatno uživanje u posebno dinamičnom ubrzanju.

Korisnih 240 Nm raspoloživo je od niskih 1600 okr/min, a overboost funkcija tijekom 15 sekundi omogućuje dodatnih 30 Nm za još učinkovitija međuubrzanja.

Novi motori Biturbo dizel, 195 KS, 400 Nm Prvi put 2.0 - litreni CDTI ima dva turbopunjača 1,4 - litreni motor s funkcijom " overboost ", 140 KS, do 220 Nm Pri pretjecanju daje 20 Nm više

Za to je, više od snage (140 KS) zaslužan maksimalni okretni moment od 320 Nm, koji se kratkotrajno (overboost) povećava na 340 Nm.

V8 motor razvijat će najveću snagu od 407 KS koja bi se na kratko vrijeme (overboost) mogla povećati na 450 KS.

Ponuda moćnih benzinaca Redni petcilindarski 2.5 litarski T5 turbobenzinac ima izlaznu snagu od 254 KS i 360 Nm okretnog momenta, uz dodatnih 40 Nm okretnog momenta u overboost režimu prilikom ubrzanja.

Otprije poznati dizelski i benzinski motori i dalje ostaju u ponudi; 1,4 - litreni benzinski turbomotor dobio je dodatnu " overboost " funkciju kojom se okretni moment privremeno povećava s 200 na 220 Nm, a ujesen će se u ponudi naći i novi 2 - litreni biturbodizel snage 195 KS i najvećeg okretnog momenta 400 Nm.

Novi Fordov crossover pod čudnim imenom Kuga pokretat će samo jedan motor - 2.0 litreni Duratorq TDCi dizelaš sa common-rail direktnim ubrizgavanjem goriva, četiri cilindra i 16 ventila, najveće snage 136 KS i najvećeg okretnog momenta 320 Nm (overboost 340 Nm).

Slabiju izvedbu krasi 215 Nm okretnog momenta, dok jači razvija 240 Nm, odnosno s " overboost " funkcijom 260 Nm u tri gornja stupnja prijenosa te dolazi s filtrom dizelskih čestica.

Sadašnjih 155 KS pri 5500 okr/min i 206 Nm momenta (230 overboost) pri 3000 okr/min sasvim su dovoljni da 1145 kilograma težak talijanski mališan pokaže svoju sportsku narav.

Osnovni 1.6 HDi razvija 110 KS i 240 Nm okretnog momenta, koristi pet-stupanjski ručni mjenjač, a slijedi ga 2.0 HDi sa 138 KS i 320 Nm (overboost 340) dostupan u kombinaciji sa šest stupanjskim mjenjačem, ručnim i automatskim.

Uz nešto manju snagu, okretni moment ostao je na jednakih 320 Nm dostupnih između 1750 i 2240 okr/min, a tu je i funkcija overboost koja kratkotrajnim povećanjem tlaka prednabijanja podiže moment na respektabilnih 340 Nm.

Novorazvijeni motor raspolaže s 240 Nm u rasponu okretaja od 1750 do 2000, a uz overboost, moment na kratko raste do 260 Nm.

Kao pogonska skupina prošlogodišnjeg modela 207 RC, ovaj1.6 litarski THP benzinski motor, proizveden u suradnji s BMW Grupom, razvija najveću snagu 175 KS pri 6000 o/min i posebno se izdvaja svojim izvanrednim okretnim momentom od 240 Nm (ili 260 s funkcijom overboost pri malim brzinama vrtnje (1600 o/min).

Korisnih 240 Nm raspoloživo je od samo 1600 okr/min, a overboost funkcija tijekom 15 sekundi omogućuje dodatnih 30 Nm za još učinkovitija međuubrzanja.

Motor 2.0 HDi FAP (138 KS, 320 Nm) s funkcijom overboost moment se može povećati na 340 Nm.

Snaga motora je velika čak i pri niskom broju okretaja, okretni moment od 350 Nm i 1.750 okretaja u minuti može se uz overboost privremeno povećavati na 380 Nm i to u vremenu od 15 sekundi.

I ovdje je uz overboost moguć kratkotrajni porast do 260 Nm.