PITANJE: Audi je proveo 4 - dana na ovlastenom servisu ovdje u holandiji u ta cetiri dana zamjenili su mu neka dva relea jedan je valjda za kontakt a drugi za grijace, zatim su mu zamjenili neki erg ventil dihtung usisne glave i jos neki par sitnica

Zamjena ovog sklopa kosta ovdje u Bosni oko 900 E (pribliznu cijenu su dali i u ovlastenom servisu), ali je problem što niko ne može garantovati da neće doci ponovo do istog kvara.

Postovani gospodine Meic, nedavno sam kupio BMW 320 d 2002 godiste.Javljaju mi se vibracije u zadnjem dijelu.Pregledao sam kardan hard gumu nosace i sve sto bi moglo izazvati vibracije medjutim u ovlastenom servisu Tomic nakon detaljnog pregleda nisu pronasli nista.Auto i dalje vibrira u zadnjem dijelu na vecoj brzini a narocito dok nije ugrijan dakle kad je hladno, trajanje vibracije je oko 2 sekunde a poton prestane, molim vas za savjet

Postovani, vec sam polako siguran da mi jedino Vi mozete pomoci, pa Vam se obracam s molbom da mi pokusate odgovoriti na moje pitanje: naime, prije nekoliko mjeseci u ovlastenom servisu na Toyoti Corolli HB 1,6 2003. g. zamijenili su mi VVT-i bubanj (varijator faze).

U ovlastenom servisu su ljubazni i kazu da motor vise ne detektira gresku i da nema razloga za revizijom postupka.

Trebalo bi ubrzo mijenjati zupcasti remen, a u ovlastenom servisu su mi rekli jako veliki iznos za to.

Da li postoji mogucnost da se kod vas na osnovu br sasije i motora provjeri sta je sve rađeno na autu u ovlastenom servisu kao sto posjeduje VW tu opciju... hvala

Elektricno otvaranje rupe u krovu vise ne radi - tko moze ovo popraviti i hoce li kostati manje nego u ovlastenom servisu?

PITANJE: Molim informaciju o cjeni sledece usluge kod vas: - elektro-hidraulicna pumpa za wv polo 2002 god (oznaka pumpe 6 QO 423 155 L) KOYO za servo uredaj upravljaca. - demontaza stare i montaza nove ili polovne pumpe Usputno pitanje: da li je obavezno vracanje neispravne pumpe u wv njemacka ili se time umanjuje cjena nove pumpe.Ovo pitam zbog toga sto su mi u ovlastenom servisu wv tvrdili da je to obavezna procedura i uslov (vracanje stare pumpe)

Prije kupnje obavio sam servis u ovlastenom servisu gdje su mi konstatirali da je auto sasvim u redu i preporucili promjenu prednjih diskova i kocionih plocica na sva 4 kotaca, te kuglu na prednjem desnom kotacu.

Ne vjerujem da bi mu u ovlastenom servisu to napravili bolje, ako bi uopce i pristali na to.

Automobil je pregledan u ovlastenom servisu i kada ga spoje na racunalo, nema greske.

remen sam promjenio prije cca 1000 - 1500 km, rolice jucer stavio nove original kymco 20 gramske (jbg-a kad nisam imao gdje kupiti zamjenske u subotu osim u ovlastenom servisu pa platio za 3 seta zamjenskih) i remen na variomatu ide skroz do kraja

PITANJE: Mazda 6 diesel, na 120 000 km i sve redovne servise u ovlastenom servisu, zalio sam se na zujanje iz webasta za zagrijavanje motora, odgovorili su mi da se mora promijeniti cijeli sklop webasta koji kosta 13000 kn.Zanima me dali je moguce da se webasto pokvarilo na toj kilometrazi i dali je moguc popravak istog.Mislim da se ipak ne bi smjelo pokvariti tako nesto na automobilu koji kosta 200 000 kn i onda nikome nista jer je istekla garancija.

Auto je redovno servisiran u ovlastenom servisu gdje je i kupljen, godina proizvodnje je 2003 i jos nije presla 100000 km.

Prije par dana sam bio u ovlastenom servisu. ugl. set kvacila je mjenjan filter, ulja, goriva, zraka.. plovak je novi stavljen. i sve je radilo normalno do danas. kada sam trebo do trgovine. nisam ga mogo upalit. on vergla koda ga normalno palim al nece. usput. upale se kontrolke od grijaca, ulja i akomulatora. molim pomoc:)

Gdje bih se obratio jer bio sam u ovlastenom servisu i kazu da je to normalno.

Automobil je redovito odrzavan u ovlastenom servisu, te pazljivo vozen pa je u izvrsnom stanju, a potrosnja ulja na jednogodisnjem serrvisnom intervalu je minimalna (nekoliko mm na mjernoj sipci nakon cca 7 - 8 000 km).

Na 150 000 km mijenjani su amortizeri (Sachs u ovlastenom servisu, po njihovoj preporuci).

po meni je auto izvrstan. problem s razvodnim lancem je moguć (no to nije službeno potvrđeno) ako se čuje zvuk kao na videu: http://www.youtube.com/watch?v=mvulY6KCPwo dakle, uz zvuk dizelaša se pojavljuje i neko metalno zveckanje, kao kad staviš u vrečicu čavle i treseš. kod ler gasa je relativno slabo izraženo, al od 1500 o/min na više se malo bolje čuje.. najbolje je parkirati auto uz neki zid (pojačava se efekt zveckanja), dignuti poklopac motora, spustiti prozore i dodati gas na oko 2000 o/min. ak se ne cuje zveckanje onaje vjerojatno OK. ak se nesto cuje traba pitati u ovlastenom servisu da li tu postoji problem ili ne.

Bio sam u ovlastenom servisu i prvi put su mi rekli da oni nevide nikakve greske vozili se u autu i ništa.

PITANJE: Vlasnik sam Skoda Fabie 1.4 mpi 2002. godiste te mi se u zadnje vrijeme kod duzeg stajanja na mjestu s pritisnutom kocnicom ili pri silazu niz bilo kakav nagib ukljucuje na komandnoj tabli znak od ASR (ESP) (znam da je tada ESP van funkcije) bio sam na ovlastenom servisu i rekli su mi da se radi o senzoru ABS-a medjutim nakon kontrole/zamjene istih imam istu situaciju, auto pri tom promjeni zvuk te me zanima po vasem misljenju sta bi mogao biti problem, te da li vozna s tim moze nauditi i napraviti neki veci problem

Dijagnostika u ovlastenom servisu pokazuje da nema gresaka.

Napominjem da sam mozda godinu i po unazad imao problem sa filterom ulja (poznat problem ukoliko se ne ugradi originalni PSA filter mada je sve radjeno u ovlastenom servisu) i da automobil sem navedenog problema radi besprijekorno i bez ikakvih problema.

Prije nekih mjesec dana pocela mi se paliti lampica Diesel additive mimimum level.Naravno otisao sam u peugeot ovlasteni servis u Sarajevu i rekli su mi da je u pitanju FAP filter.Njegoav promjena kod nas kosta 3900 KM (2000 eura) sa svim sto ide uz to.Pozlilo mi je.Nadjem rezervnu varijantu u dubrovniku i kosta oko 3600 Kuna sa svim.Medjutim niko ne moze da mi kaze, a ovi u sarajevu vjerovatno zbog ljubomore sto sam nasao jeftiniju varijantu nece da kazu o kakvom se radi.Ja sam ga slikao pa vam saljem slike u attachmentu i molim da mi vi kazete o kojem se tacno radi da li jednodijelnom ili dvodijelnom kako bih isti mogao eventualno poruciti.Umedjuvremenu se desava jos par stvari, slucajno dolazim u kontakt s nekim covjekom koji je radio u ovlastenom servisu kod nas, a sada radi za drugu firmu i kaze dovezi auto pa cemo oprati filter za 150 KM (75 eura). Dijagnostika 15 eura.Napominjem presao sam 1000 km od kad se pocela paliti lampica a auto jos uvijek ide savrseno, bez problema na 4000,5000 obrtaja.ali trosi gradske voznje oko 8.5 - 10.0 litara.da li je to normalno??? i da nastavim nakon 2,3 sata covjek me zove i kaze da dodjem po auto.Kaze nisam ni prao filter jer je sa filterom sve ok.Navodno je utvrdio ne znam na koji nacin da je 24 % filtera zaprljano.Da li je to moguce utvrditi nekom vrstom dijagnostike???? I kaze on meni, 99 % sam siguran da je kod tebe problem plovka u posudi sa aditivom, on je nasuo aditiv, ali se i dalje pojavljuje isto " diesel additive minimum level ". Sta da radim??? Da li je on u pravu??? Imate li informaciju koliko kosta promjen ovoga plovka, da li se mjenja samo on ili cijela ta boca??? Lijep pozdrav i puno srece u daljnjem radu....

PITANJE: Postovanje, nedavno su mi u servisu javili da mi je otisla spona letve volana, zanima me koliko je to bitan dio i da li je nuzno da se mijenja u ovlastenom servisu, naime ovlasteni servis mi trazi za izmjenu oboju spona (originalni TRV) i centriranje trapa oko 1550 kn, vozilo je Opel astra H, 1.4, 2005. g.

Postovani, Imam Octaviu mk2 1.6 benzin-plin i napravljen je redovni servis na kojem nisu otkrili zasto auto skosa, trokira na cca 1,5 do 2,5 tisuce okretaja.Kompjuter ne pokazuje gresku, svijecice su nove... Ista stvar se dogada i na plin i na benzin.U ovlastenom servisu su mi rekli da se tako mogu vozit ali nesto nije u redu jer nesto prekida struju a oni ne mogu otkrit sta bi to moglo biti... hvala

PITANJE: Imam problem sa odmagljivanjem svih stakala u autu (osim zadnjeg). Auto je servisiran u ovlastenom servisu i promjenjeni su svi filteri, vode ispod vozacevih nogu nema, dobro grije i ventilacija jako puse.Ima klimu ali ni na automatsko odmagljivanje sajbe ne odmagljuje.Kad sam punila klimu, (prije godinu dana) u servisu su stavljali nekakav fluoroscentni plin da vide da li negdje pusta, ali takodjer nisu nista nasli.No, medjutim, cim je temperatura oko 0, ja ne vidim nista.Kasnije su me savjetovali da mi je probam ocistiti staklo, i ja kupila cisti alkohol, prala 5 - 6 puta, malo je bolje, ali nakon par kilometara, opet isto.Sta da radim?

Auto je prvi vlasnik, redovito servisiran u ovlastenom servisu (Birt-Dugo Selo) i ima samo 89000 km, znaci vise stoji u garazi nego se vozi.

U ovlastenom servisu MRM Ljubuski konstatirali su curenje takozvane TANDEM pumpe (proivodac LUK), i po njihovom gubljenje tlaka goriva na istoj.