Već smo u više navrata objavljivali kako se razvija završno cestovno testiranje novog luksuznog kupea Porschea Panamere.

Ovom prilikom donosimo najnovije fotografije koje pokazuju da se cijela priča oko Panamere, koja se jako odužila, polako privodi kraju, jer automobil je spreman za serijsku proizvodnju.

Karavanska izvedba popularne Panamere premijeru je imala na prošlogodišnjem sajmu automobila u Parizu. više

Osvojio je daleko bolju odjenu od Porschea Panamere (84/100) ili pak Fiskera Karma (57/100).

Karavanska izvedba iliti Porsche Panamera Shooting Brake proširiti će ponudu Panamere druge generacije i tako ponuditi sportski automobil sa više prtljažnog prostora.

Navodno će nositi ime Pajun, koje je vrlo slično imenu novog baby SUV modela Cajun, a naravno radi se o manjoj i jeftinijoj verziji Panamere.

Porsche predstavio koncept Panamere karavan na Pariškom autosalonu

Ukoliko se odlučite za kupnju Panamere ili nekog drugog Porschea, posjetite Porsche centar Zagreb u Zagrebu, ulica Velimira Škorpika 21 ili posjetite službenu web stranicu.

Također, Porsche ima velika očekivanja i od modela čija prodaja u počecima nije izgledala blistavo, Panamere za koju se do kraja tekuće godine očekuju 28.000 isporuka.

Kod ove nove verzije Panamere na prednjim vratima je postavljen natpis ' diesel '.

Standardna verzija Porsche Panamere Diesel košta 80.153 eura u Njemačkoj.

Zagriženi fanovi Porscheove izvorne filozofije razvoja rasnih sportskih automobila još od debija SUV-a Cayenne ne mogu se pomiriti s činjenicom da tržište danas diktira nešto drukčije proizvodne trendove, a dolazak sportske limuzine Panamere dodatno je razbuktao gnjev zaljubljenika odanih ikonama poput 911 - ice ili 928 - ice.

U Porscheu su, međutim, očito vođeni konkretnim prodajnim rezultatima, a ne pričama o staroj slavi jer se osim umanjene izvedbe Cayennea priprema i " baby " verzija Panamere.

Znamo da je u osnovi svega strah od sve strožih ekoloških normi, ali opet - moramo ostati zadivljeni kad ugledamo sportsku grdosiju čija je potrošnja jednaka nešto starijim, pa čak i ne nužno starijima jer i današnjih proizvoda B segmenta ima u izobilju a da troše u prosjeku i više od 7 litara, kolika je potreba Panamere Hybrid.

Iako će zadržati većinu osnovnih značajki karakterističnih za ovaj automobil, možemo očekivati utjecaje Panamere te Cayennea.

Među ostalima, na salonu u New Yorku predstavljeni su neznatno redizajnirana Mazda 3 s prvim u nizu dugonajavljivanih SkyActiv benzinskih motora, trkaća verzija električnog Nissana Leafa, prvi BMW Z4 s četverocilindričnim motorom, Turbo S verzija Porsche Panamere...

Serijska oprema Panamere je respektabilna, a naplaćuje se čak i stražnji brisač stakla (345 eura), a kuka za vuču koja se električki sklapa košta 1.172 eura.

Početak prodaje u Njemačkoj je planiran za 12.9.2009. godine, a cijena Posche Panamere S kreću od 94.575 eura pa na više.

Uspjeh Panamere potaknuo je čelne ljude Porschea da krenu u razvoj novog, manjeg modela sa četiri vrata.

Prodaja Panamere u Njemačkoj kreće u rujnu uz početnu cijenu od 94.575 eura.

Porsche tvrdi da im se razvoj nije isplatio, jer će se ionako samo 10 % kupaca Panamere odlučiti za ručni mjenjač.

A7 Sportback bi se u Audijevoj ponudi trebao smjestiti između A6 i A8, a na tržištu će konkurirati modelima poput Mercedesova CLS-a, Porscheove Panamere i BMW-ovog nadolazećeg Gran Coupea.

Panamera hybrid i diesel Tijekom iduće godine će na tržište stići zelenije verzije limuzinske Panamere.

Porsche je odlučio proširiti ponudu motora Panamere i to, ni više, ni manje, prvim dizelskim motorom u ponudi ovog modela.

Porsche je pokazao prve službene fotografije druge generacije Panamere.

Po pitanju izgleda nema puno novosti: lim Panamere tek je umiven i dotjeran.

Dizajn bi se trebao nastaviti na onaj Panamere, odnosno predstavljati njegovu daljnju evoluciju, mada su kod Porschea to minimalni pomaci.

S jedne strane tu je nova limuzina, manja od Panamere, koja bi konkurirala BMW-ovoj seriji 5 i sl, a s druge novi sportski model sa središnje smještenim motorom koji se vodi pod internom oznakom 960.

Segment takozvanih kupea s dva para vrata danas broji čitav niz modela poput Porsche Panamere, Aston Martin Rapidea, Volkswagen Passata CC i Audija A7, no prije samo šest godina na tržištu se nalazio samo jedan model Mercedesov CLS

Ideja, o kojoj se sve više priča u medijima, jest da da se iskoristi platforma Panamere, uz " izbacivanje " stražnjih sjedala.