Prema planu, Porsche će 2010. godine Panameru ponuditi i sa hibridnim pogonom, najvjerojatnije onim istim koji se ugrađuje u Cayenne.

Porscheov izvršni direktor potvrdio je da će kompanija u drugoj polovici sljedeće godine predstaviti Panameru sa dizelskim agregatom.

Za Panameru su također pozitivna mišljenja.

Europski kupci uskoro će kao opciju imati dizelski pogonjenu Porsche Panameru.

Novi V6 motor je 30 kg lakši od V8 motora koji se do sada ugrađivao u Panameru, pa je Panamera sada nešto lakša i ukupno je teška 1730 kg.

Već je za Porsche Panameru pripremljen i motor od 300 KS, a još nije poznato da li će se pojaviti i model s dizel motorom.

' Zlatni volan ' za Porsche Panameru

Ono što bi moglo pridonijeti tome je i navodni Porscheov plan da skrati Panameru, oduzme joj par vrata i ponudi novi veliki GT s motorom sprijeda, možda čak i pod imenom 928. Usprkos velikim gubicima koje im je model donosio, u Porscheu su tvrdoglavo održavali originalni 928 na životu znatno duže no što bi to ma koja racionalna tvrtka činila, tako da nije nemoguće da pokušaju još jednom objasniti svijetu kako osim savršenog sportskog mogu napraviti i savršeni GT automobil.

HDZ-ov policajac Brkić " isprobavao " Porsche Panameru za potrebe MUP-a

Porsche je vjerojatno bio svjestan ove mane, pa je Panameru opremio parkirnim senzorima sprijeda i straga, a pogled unazad može poboljšati i pogled na ekran koji prikazuje sliku sa stražnje kamere.

Motori za Panameru će se proizvoditi u Stuttgart-Zuffenhausenu, karoserija dolazi iz VW tvornice u Hannoveru, a Panamera će se kompletirati u Leipzigu

Testiranu Porsche Panameru 4 S pokreće 4.8 - litreni V8 atmosferski agregat koji razvija 400 KS uz 500 Nm okretnog momenta.

Naš čitatelj vozio se u okolici Stuttgarta kada je susreo Panameru (bolje je reći da ga je prestigla) i brzo se snašao, te ju je fotografirao u vožnji.

Kao što smo u prošlom broju spomenuli BMW-a GT 5, sada kudimo Panameru.

Porsche je nedavno proizveo 25.000 - tu Panameru u tvornici u Leipzigu.

Nakon što VW-ovo prostituiranje Porschea s 918 i nije prostituiranje, sad odjednom u diskusiju uvlačiš Cayenne, Cajun (Macan), Panameru...

Ovdje se radi o tuning i styling paketu za Panameru koji ovog limuzini daje sportskiji štih.

Njemačka tvrtka TechArt predstavila je dorađenu Porsche Panameru koja je dobila dodatak imenu " GrandGT ".

Audijev četverovratni kupe " udara " na Mercedes-Benz CLS, BMW Gran Coupe te Porsche Panameru, a za ravnopravnu bitku s renomiranom konkurencijom na raspolaganju će biti bogata gama benzinskih i dizelskih motora, tradicionalni quattro pogon na sve kotače i S-tronic mjenjač s dvije spojke.

Porsche je prije nepunih mjesec dana na salonu automobila u Šangaju prvi put javnosti prikazao Panameru, a ovog tjedna i službeno je započela proizvodnja u Leipzigu.

Sam Porsche je realno najpoznatiji po 911, ali sam sasvim siguran da bi i oni bili u teskim financiskim problemima da nemaju Cayenne i Panameru.

Porsche je na salonu automobila u Detroitu najavio Panameru sa produženim međuosovinskim razmakom, šuška se i o dizelskoj varijanti, ali prije navedenih modela na tržište će stići Panamera S Hybrid

Za desetak dana svoja vrata otvara auto salon u Ženevi, a tom prilikom Porsche će predstaviti najštedljiviji automobil svih vremena, Panameru s hibridnim pogonom.

U odnosu na Panameru Turbo ima 50 KS više.

Porsche ima Panameru, Aston Martin ima Rapidea...

Porsche navodi i kako je Panameru Sport Turismo, isključivo korištenjem električnog pogona, moguće voziti do 30 km ostvarujući pri tome brzine do 120 km/h.

U Porsche Exclusive paketu za Panameru su sad Bi-Xenon glavna svjetla u crnoj boji s Porsche Dynamic Light sustavom (PDLS), a straga će biti primjetan redizajnirani ispušni sustav.

Za dizelsku Panameru motor će pristići iz VW grupacije, no trenutno nije poznato dali je riječ o 3,0 - litrenom TDI-ju snage 240 KS koji se ugrađuje i u Cayenne ili pak 4,2 - litrenom V8 iz Audija A8 s 322 KS.

Glavni konkurenti Astonovom predstavniku bit će Maseratijev Quattroporte i Porscheova Panamera, no za razliku od Nijemaca koji za ulaznu Panameru imaju korektnu cijenu, Rapide će biti više nego dvostruko skuplji, odnosno da se izrazimo jezikom brojki cijene kreću od 155.000 eura.

Novi pogon namijenjen je za Panameru sedan 2010. godine, dostupan će biti i u novoj generaciji Cayennea te moguće u nadolazećem " baby " SUV-u