Ako vozite kroz vodu koja je duboka toliko da može doseći do kočionih diskova, kada izađete iz vode lagano neko vrijeme pritiskujte papučicu kočnice kako biste osušili kočione diskove.

Kad pustite papučicu kočnice, vozilo nekoliko sekundi ostaje na mjestu što vam je sasvim dovoljno da mirno ubacite u prvu brzinu i krenete, a da vozilo ne krene prema unatrag.

vidjeli smo u dosta slučajeva koliko Whitinogva riječ znači (primjer: Lotusov aktivni ovjes koji je reguliran pritiskom vozača na papučicu kočnice u zimi izmešu sezona 2011. i 2012. kada je CW Lotusu odobrio korištenje istog, da bi tjedan-dva kasnije iz FIA-e stigla odluka da je to zabranjeno jer se smatra pomičnim aerodinamičkim pomagalom)

Kad vozač potom pritsne papučicu kočnice, sistem primjenjuje punu kočionu silu.

Vozilo mora stajati u mjestu, ručica tiptronica mora biti u neutralnom položaju (N), pri čemu treba stisnuti papučicu kočnice.

Krvnički stišćem papučicu kočnice, ali automobil ne pokazuje znakove nervoze, unatoč snažnom kočenju.

HDC (Hill Descent Control) sustav pomoći pri vožnji nizbrdo prenesen je iz Grand Cherokeeja koji je pak napravljen tako da oponaša kontrolu vožnje nizbrdo kakvu postiže Wrangler Rubicon s reduktorom i odnosom 4:1. Tu je i HSA (Hill Start Assist), odnosno sustav pomoći pri kretanju uzbrdo koji održava pritisak u kočnicama još dvije sekunde nakon što je vozač otpustio papučicu kočnice kako bi mu dao vremena da bez žurbe i lagano pritisne papučicu gasa, a da vozilo pritom ne klizne unatrag.

Kad se pritisne na papučicu kočnice, tlak tekućine za kočenje se jednakomjerno raspodijeli na oba klipa i pločice za kočenje s obiju strana jednakom silom pritisnu disk.

Pritiskom na papučicu kočnice DRS se automatski isključuje.

Taj se proces pokreće čim vozač odlučnije pritisne papučicu kočnice.

Već laganim pritiskom na papučicu kočnice karavanski Clio uvjerljivo usporava, a sigurnosti uz zavojima pomaže i serijski ESP.

Zbog sigurnosnih razloga ručica automatskog mjenjača mora biti u P ili N položaju, s istovremenim pritiskom na papučicu kočnice.

Nakon početka vožnje pritisnite više puta papučicu kočnice kako biste osušili diskove i obloge kočnica.

Automatici imaju samo dvije pedale na vozačevoj strani: papučicu gasa (obično na desnoj), i papučicu kočnice (obično na lijevoj strani).

Gurajući polugu prema naprijed direktno se djeluje na papučicu kočnice, a povlačeći polugu prema natrag djeluje se na papučicu gasa.

Potiskivane čeljusti automatski ojačavaju vozačev pritisak na papučicu kočnice.

S druge strane, punjenje baterija odvijalo se neprimjetno, svaki put kad bi stisnuli papučicu kočnice (prvi milimetri hoda ne djeluju na kočiona kliješta već se tako aktivira sustav punjenja baterija).

Kočni sustav radne kočnice treba biti takav da izdrži maksimalnu silu na papučicu kočnice od 100 daN.

Ne usporavajte bez da ste dali znak paljenjem sva četiri pokazivača smjera ili laganim pritiscima (" pikanjem ") na papučicu kočnice

Nekada su žičane pletenice (sajle) ili polužje prenosili pritisak vozačeve noge na papučicu kočnice do samih kočnica.

Ako vozač u kritičnoj situaciji želi zaustaviti vozilo što je brže moguće, obično brzo pritisne papučicu kočnice, no obično je ne pritisne dovoljno jako što povećava put kočenja.

Kada vozač otpusti papučicu kočnice start-stop sustav ponovno pokreće motor i počinje vožnja s prvim stupnjem prijenosa.

9. Pomaknite nogu sa papučice gasa i pritisnite prema dolje na papučicu kočnice kada je potrebno kočiti.

Ako trebate promjeniti mod vožnje, kao što je kad je potrebno da prebacite iz " Drive " u " Reverse ", morate primijeniti pritisak na papučicu kočnice, zaustaviti automobil, te tada prebaciti brzinu/mod.

To uključuje sustav protiv blokade kočnica ABS s elektronskom raspodjelom sile kočenja EBD i hidrauličkom pomoći pri kočenju, koja automatski povećava silu kočenja kada vozač pritisne papučicu kočnice u nuždi.

Pritisnite desnom nogom na papučicu kočnice.

U autu koji se vuče treba stalno držati nogu uz papučicu kočnice.

Obnovljena energija ovisi o, između ostalog, brzini vožnje i eventualnom pritisku na papučicu kočnice.

Ako vozač ne reagira, on se upozorava audio signalima i crvenim trepćućim svjetlom kako bi pritisnuo papučicu kočnice.

Ako on naglo pritisne papučicu kočnice, sustav pomoći pri kočenju će to podržati osiguravajući najviši tlak kočenja.