Prvih dana siječnja, dok helikopteri nadlijeću saharska bespuća i traže zalutale sudionike relija Pariz-Dakar, s aerodroma Mopti u Maliju prema sjeveru kreće živopisna karavana kojoj je cilj trodnevni pustinjski festival u Essakaneu.

Najave lošeg vremena nisu prestrašile puknute oktance te je u subotu 02.02.2013. uspješno održano 22. izdanje najluđe autoutrke na svijetu Maškaranog auto rallya Pariz Bakar, najstarije prateće manifestacije Riječkog karnevala, koji je nastao 1990. godine kao parodija na svijetski poznati Rally Pariz-Dakar i od tada se neprekidno održava.

Martina Maretić: " Ako se pripremate za utrku Pariz Dakar, Dugo selo je bio idealan trening. Bilo je 35 u hladu, 60 u trkaćem autu.

Maškarani auto rally Pariz-Bakar 2.2. Pariz Korzo Kostrena Bakar (start u 10.05 sati) Maškarani auto-rally Pariz-Bakar parodija je na svjetski poznati rally Pariz-Dakar i jedna od najvažnijih pratećih manifestacija Riječkog karnevala.

Mene nitko nije tjerao na utrku Pariz - Dakar pa sam je u 44. godini kao lud išao pratiti.

I ovoga su puta tradicionalni i prepoznatljivi elementi modne kuće; slojevitost, sitni detalji, mnogobrojni patentni zatvarači i džepovi, upisani u opći koncept relija Pariz-Dakar ili, šire gledano, u kontekst viktorijanskih putovanja na Bliski istok.

Onda je on, nije prošlo puno, doša doma sa jednon idejon kako bi to bilo učinit Pariz-Dakar, ali ne ka takmičari, naravno, nego samo proć tu rutu, za je vidit.

Otkako smo sa Zelenortskih otoka sletjeli u Dakar, cijelo vrijeme nam pada na pamet poznati svjetski rally Pariz-Dakar.

Na balu su bili i vozači " pravog " rellyja Pariz Dakar Zvonimir Martinčević i Alen Frčko, koji su također uživali u odličnoj zabavi.

A prljav je kao da je pravo odvozio relly Pariz-Dakar.:) No, srećom, ipak nije.

Zasad su definitivno iz programa ispali Pariz Dakar 2008 i Rally Monte Carlo 2008.

Freddy Graf bio je trostruki europski prvak Formule 3, europski prvak Formule super i pobjednik utrke Pariz-Dakar.

Maškarani auto-rally Pariz-Bakar tradicionalna je manifestacija u organizaciji Autokluba Rijeka, koja se od 1990. godine neprekidno održava kao parodija na svjetski poznati rally Pariz-Dakar.

Drži rekord u preplovljavanju Pacifika jedrenjakom, a sudjelovao je i na motociklu na nekAoliko relija Pariz-Dakar.

Zašto je popularni reli Pariz-Dakar godinama završavao ovdje?

U organizaciji Autokluba Rijeka odžana 21. po redu parodija na poznati rally Pariz-Dakar.

Jedinstvena manifestacija, koja je nastala 1990. kao parodija na poznati Rally Pariz-Dakar, uz svesrdnu pomoć sportskih radnika i sportaša Autokluba " Rijeka " prerasla je u neizbježni i sastavni dio ludila riječkog karnevala.

Kada bi pak mogao baciti maštu na volju - to bi definitivno bio reli Pariz-Dakar:

Godine 1988. Peugeot je predstavio rally mašinu izrađenu na 405 modelu, ali sa tehnikom iz modela iz provjerenog rally automobila 205. Pravi automobil za Rally Pariz Dakar, jer automobil je bio puno stabilniji pri visokim brzinama na makadamu i puno je lakše prelazio pješčane dine.

Ovog vikenda uputite su u Rijeku i uživajte u parodiji svjetski poznatog relija Pariz-Dakar.

Zadrani i sve brojniji gosti pokazali su velik interes za stare motore i aute, među kojima je zvijezda bio jeep koji je sudjelovao na reliju Pariz Dakar s vozačem Zvonimirom Martinčevićem.

Dobrim poznavateljima moto sporta, BFGoodrich je poznat iz legendarne utrke Pariz-Dakar gdje je godinama najbolja i najzahvalnija guma na terenskim vozilima.

Skoro fatalna nesreća, koju je doživio u Argentini 1985., stajala ga je dugog oporavka, no nije ga zaustavila već se uspješno vratio maratonskim rallyjima, poput najpoznatijeg Pariz-Dakar, čime je pokazao kako je još među prvima i kako zna postići najbolje vrijeme na brzincu.

Kamion je navodno sudjelovao u utrci Pariz-Dakar koja se ove godine vozila u Argentini i Čileu.

Okrijepne stanice bile su poput oaza u pustinji, a sav taj (križni) put podsjećao me na gore etape relija ' Pariz - Dakar ', dok se još vozilo kroz Saharu.

I to na perfidan način, preko sponzora koji odbijaju rukometaše, a financiraju nekoga tko će reli Pariz-Dakar završiti na 100. mjestu.

1919: rođenje automobilske Marke 1919: lansiranje modela Tip A, prvog vozila serijske proizvodnje u Europi 1920: osnivanje prvih dječjih jaslica u društvu 1922 - 1923: prvo putovanje kroz Saharu u vozilu s gusjenicama B2 1923: lansiranje igračaka CITROËN (autići, makete) 1924 - 1925: Crno krstarenje (30 000 km u Africi) 1924: lansiranje B10, prvog potpuno čeličnog automobila u velikoj seriji 1925: CITROËN osvjetljava Eiffelov toranj i to tijekom 10 godina 1927: dolazak Charlesa Lindbergha u tvornicu Javel 1928: komercijalizacija modela: CITROËN C4 i C6 1931 - 1932: Žuto krstarenje (12 000 km u Aziji) 1933: prvi sportski pothvat s 300 000 km prijeđenih u 133 dana u Montlhéryu s Petite Rosalie 1934: predstavljanje modela Traction Avant, prvog automobila s prednjim pogonom proizvedenog u velikoj seriji 1934: Michelin preuzima kontrolu nad Markom 1935: umire André CITROËN 1936: prvi dizelski motor Marke 1947: predstavljanje modela Tip H, gospodarskog vozila s prednjim pogonom i ravnom podnicom 1948: predstavljanje modela 2 CV (Spaček) 1954: prva primjena hidrauličnog ovjesa na modelu Traction avant 15 - 6 H 1955: predstavljanje modela DS (Žaba) 1957: kraj proizvodnje modela Traction 1959: prva pobjeda na reliju Monte Carlo s ID 19 1961: svečano otvaranje tvornice Rennes-la-Janais za lansiranje modela Ami 6 1965: osnivanje tehničkog centra u Vélizyu 1967: salon automobila u Parizu, pojavljivanje zakretnih farova na modelu DS 1968: lansiranje modela Méhari 1970: predstavljanje modela SM i GS 1973: utrka Raid Afrique sa Spačekom 1974: zatvaranje tvornice Quai de Javel 1974: obitelj Peugeot otkupljuje marku CITROËN 1974: lansiranje modela CX 1975: izlazak posljednjeg modela DS 1981: reklama koju je režirao Savignac« Naprijed Citroën »1982: zatvaranje Quai de Javel 1984: lansiranje modela C15 koji se proizvodio 22 godine 1985: novi identitet Marke s bijelim chevronima na crvenoj podlozi 1986: Akcija Zmaj u kojoj sudjeluje 140 mladih koji putuju kroz Kinu u modelu AX 1989: lansiranje modela Xm 1991: prvo sudjelovanje i pobjeda CITROËNA na reliju Pariz - Dakar 1991: automobilski žiri izabrao André Citroëna za proizvođača stoljeća zbog njegovih inovacija 1993: lansiranje modela Xantia 1993: novi reklamni slogan Ne možete zamisliti sve što Citroën može učiniti za Vas 1996: lansiranje Berlinga, prvog ludospacea 1997: utrka Raid Berlingo, reli Pariz-Moskva na kojem sudjeluje 198 mladih iz Europe 1998: stvaranje motora HDi 1999: prva pobjeda na Svjetskom prvenstvu u reliju sa Xsarom Kit Car 1999: lansiranje modela Xsara Picasso 1999: CITROËN premašuje brojku od milijun prodanih vozila godišnje 2001: otvaranje konzervatorija CITROËN u Aulnayu 2002: lansiranje modela C3 i C8 2003: prvi naslov prvaka u kategoriji proizvođača na Svjetskom prvenstvu u reliju 2004: reklama s rasplesanim robotom koju je režirao Neil Blomkamp za izlazak modela C4 2006: lansiranje modela C4 Picasso 2007: otvaranje salona na 42 Champs-Elysées u Parizu 2008: lansiranje novog C5 2009: renesansa Marke s novim identitetom koji se temelji na bijeloj, crvenoj i sivoj boji

Luis Belaustegui je argentinski vozač koji će u 2011. godini biti zapamćen po tome što je uspio odvoziti najteži rally na svijetu (Pariz - Dakar), i to na dvotaktnom KTM-u 150 XC, dakle motociklu ukupne zapremine 150 ccm

Ovo motorističko natjecanje, koje neki zovu Pariz Dakar u malom ima posebna pravila, Za razliku od klasičnog rallyija natjecatelji voze po sistemu " Road.Book " što znači da umjesto da koriste GPS imaju ucrtanu rutu na papirnatoj traci na kojoj se navodi gdje stati, kamo skrenuti. kojim putem doći do zadane točke ili s koje točke krenuti.

Svi koji su željni makadama, šljunka, blata i prašine ovdje mogu doći na svoje i umjesto sad već povijesnog Pariz-Dakar relija odvoziti naš domaći Vinica-Vir.