Dotjerani su i pogonski agregati, čiji ispuh sada zadovoljava strogu EuroV normu, a zahvaljući prije svega novom proračunu mjenjača, prosječna potrošnja 1,3 - litrenih benzinaca (bilo sa 75 ili 84 KS) smanjena je na 5,1 l/100 km.

Model ix35, osim izmijenjene vanjštine, na kojoj se mogu uočiti novi prednji branik i maska, najveća novost sigurno su pogonski agregati.

Još treba reći da su motocikli koje proizvodi tvornica Ducati posebni i po tome što se ti motocikli voze, izgledaju i zvuče kao ni jedan drugi motocikl na svijetu, pa kad se jednom spozna njihov izgled i čuje zvuk koji proizvode njihovi pogonski agregati, oni postaju prepozatljivi i nemoguće ih je zamijeniti sa ijednim drugim motociklom na cesti.

Pogonski agregati ostali su gotovo neizmijenjeni, tek je malim doradama osigurana još bolja ekonomičnost i smanjena emisija štetnih plinova.

Honda VFR1200F je motocikl među najboljim sportsko dinamičkim performansama kada su u pitanju V4 pogonski agregati koji se voze po cesti u svakodnevnom prometu, a ne po trkaćoj pisti.

Otišlo se i korak dalje pa se već predviđaju i pogonski agregati, međutim tu nema velikih novosti jer bi oni trebali u potpunosti biti preneseni iz standardne izvedbe.

Međutim, s obzirom na Renaultove smjernice prema ekološki što čišćim motorima, moguće je da se ispod poklopca nađu i neki potpuno novi pogonski agregati.

Na oba modela tehnički dio posla je odrađen vrhunski - na strojarnicu i motore nemamo ni najmanjeg prigovora, a valja spomenuti da su pogonski agregati pomaknuti prema krmi, kao što je to uvijek slučaj sa sustavom IPS.

Talijanska tvrtka Bimota, koja je poznata po svojim eksluzivnim motociklima koje pokreću pogonski agregati tvrtke Ducati, je pustila u prodaju svoj novi model DB9 Brivido.

Inovativni i konvencionalni pogonski agregati tvrtke Fiat nadopunjeni su i agregatima s dva načina rada - na metan i na benzin, za najkompletniji i ekološki proizvodni program motora u segmentu.

Takva gram-strategija uvjetovala je primjenu aluminija na mnogim strukturalnim dijelovima karoserije, od ovjesa do prednjeg i stražnjeg poklopca, a i novi su pogonski agregati gotovo u potpunosti izrađeni iz lakih aluminijskih legura.

Prvi proizvodi KTM-a su bili pokretani Rotaxovim pogonskim agregatima zapremine 98 ccm a kasnije su sljedili mopedi i laki motocikli na koje su se ugrađivali Puch, Sachs i Rotax dvotaktni pogonski agregati, poput modela Tarzan 125 iz 1957. godine.

Moderni pogonski agregati Kiju stavljaju na prijestolje proizvođača automobila s najnižom potrošnjom goriva, na čelu s Riom u izvedbi s 1,1 - litrenim dizelskim motorom i njegovom prosječnom potrošnjom od samo 3,2 l/100 km i najnižim ispustima ugljičnog dioksida (CO 2) od samo 85 g/km.

Motocikle pokreću pogonski agregati koji su koncepcijski vrlo slični Hondinim agregatima.

Očekuju se također i dizelski pogonski agregati, međutim zasada još nije poznato kada ih Mazda namjerava isporučiti na tržište.

Na tom putu je već daleko odmakao Range Rover s malim terencem nastalim na konceptu LRX, kojeg bi trebao pokretati 2,0 - litarski dizel motor, ali i različiti hibridni pogonski agregati.

U Mazdi skrivaju tehničke detalje, pa još nisu poznati pogonski agregati, ali sigurno je da bi se u takvu kupe-limuzinu mogli ugrađivati modernizirani agregati iz šestice, te bi se vjerojatno mogao očekivati i neki jači sportaš dostojan ovakve karoserije.

Pogonski agregati još nisu specificirani, ali možemo očekivati 1,8 i 2,0 litrene turbobenzince te 1,9 ili 2,0 L TDI dizelaše, koji su već dobro poznati iz mnogih automobila VW grupe.

Desmodromika je kod Ducati motocikala najzaslužnija za jedinstven zvuk koji proizvode njihovi pogonski agregati i nešto po čemu se ti motocikli uvelike razlikuju od svih ostalih motocikala, te je desmodromika zaslužna i za veliki dio karizme koju posjeduje svaki Ducatiev motocikl.

Kymco je kasnije počeo proizvoditi svoje motocikle, skutere a nedavno i ATV vozila odnosno četverocikle koje pokreću pogonski agregati koncepcijski slični Hondinim, jer je Kymco iz očitih razloga uzeo Hondu kao uzor za proizvodnju motocikala.

Pogonski agregati trebali bi ostati isti kao i do sada ali uz novi 2.0 litreni dCi sa 175 ks, koji će činiti i vrh ponude.

Pogonski agregati za sada ostaju isti, ali će se s vremenom nadograđivati sklopovima koji udovoljavaju Euro5 standardima o emisiji štetnih ispušnih plinova.

Dotjerani su i pogonski agregati, čiji ispuh sada zadovoljava Euro5 normu, a zahvaljujući nanovo proračunatom pet-stupanjskom ručnom mjenjaču snižena je i prosječna potrošnja.

Remek djelo: pogonski agregati V6 TDI Dva V6 TDI pogonska agregata također su remek djela među dizel motorima.

Pogonski agregati V6 TDI imaju turbo punjače promjenjive geometrije, common rail sustave ubrizgavanje s piezo brizgaljkama i sustav povrata ispušnih plinova visokih performansi. 2,7 - litreni motor proizvodi snagu od 140 kW (190 KS) i okretni moment od 400 Nm između 1.400 i 3.250 o/min, a pritom prosječno troši samo 6,0 l/100 km.

Audi A5 Sportback nastavlja put inovativnih tehnologija u tvrtci Audi kada su u pitanju pogonski agregati.

Pogonski agregati će vjerojatno biti preneseni iz standardne izvedbe pa je za očekivati 1,2 L i 1,4 L benzince sa 70 i 100 ks te 1,3 L Multijet dizelaš sa 75 ks.

Pogonski agregati uključivati će četiri cilindrične dizelske i benzinske motore te model pogonjen na bio gorivo, a planira se V6 turbo benzinac, s pogonom na sve kotače, koji bi mogao razvijati i do 350 ks.

Na listi redizajna našli su se novi pogonski agregati, unaprijeđeno je i dodatno podešeno podvozje, novi su i neki sigurnosni sustavi, a tu je i nova generacija MMI interfacea.

Pogonski agregati za modele E 220 CDI, E 270 CDI i E 320 CDI pripadnici su druge generacije sofisticiranih common-rail dizel motora i isporučuju i do osam posto veći okretni moment te oko pet posto više snage u usporedbi s CDI motorima ugrađenim u model na odlasku.