Istovar posipača je brz i bez napora, te se obavlja u samo nekoliko minuta.

Hrvatska kompanija Rasco, tvrtka koja se bavi proizvodnjom strojeva za komunalno održavanje prometnica (snježnih plugova, posipača soli, kosilica i ostale prateća oprema) proširila je svoj proizvodni portfelj novom kategorijom vozilima.

Napredna tehnologija, jednostavna za korištenje, nalazi se u srcu filozofije dizajna SOLID posipača.

S intuitivnim, ergonomički dizajniranim EPOS upravljačkim jedinicama, operatori posipača se mogu usredotočiti na vožnju umjesto traženja dugmadi i prekidača na jedinici.

MUVO je dizajniran kao univerzalni nosač alata, od zimske opreme poput snježnih plugova i posipača, četki i spremnika za ljetno pranje ulica, kosilica, pa sve do spremnika i mlaznice za vatrogasnu službu ili hidrauličke podizne košare za održavanje drveća i rasvjetnih tijela u gradovima.

Rasco d. o. o. je jedna od vodećih Europskih kompanija u proizvodnji profesionalnih strojeva za održavanje cesta, te jedina kompanija u Hrvatskoj koja se bavi proizvodnjom profesionalne komunalne opreme snježnih plugova, posipača, kranskih kosilica i ostalih pratećih uređaja.

Za ovaj posao osigurana su i tehnička sredstva, a to je 5 kamiona posipača, greder, utovarač, nekoliko manjih vozila a od ove godine i jedan traktor.

No, osim Cestingovih posipača i ralica, za sigurno prometovanje tijekom zime odgovorni su i sami sudionici u prometu koji bi vožnju trebali prilagoditi uvjetima na cesti, a na svoja vozila staviti zimsku opremu, odnosno prvenstveno zimske gume.

Zaštitna mreža sprječava oštećenje posipača usred padanja grumena materijala na distribucijski stožac ili osovinu za mješanje, te operateru pruža sigurnu radnu okolinu.

Prema informacijama koje smo saznali od voditelja Zimske službe Županijske uprave za ceste Stjepana Marčeca na čišćenju županijskih cesta radi 8 posipača, a za koji sat vremena na teren će ralice i grederi, tako da će međimurske županijske prometnice čistiti 15 strojeva.

Dugačak radni vijek malo znači ako je održavanje posipača skupo.

Ključne komponente posipača, uključujući izlazno ušće, tanjur za posipanje, te čitavo dno posipača izrađeni su od nehrđajućeg čelika.

Okvir posipača, pristupne platforme i noge za skladištenje su toplo cinčane, čime se još više produžuje radni vijek.

Ljeti, kad većina posipača leži van uporabe, moguće ga je koristiti za pranje cesta.

Nerijetko im se pridružuju i tvrtka Franto, koja na terenu ima 30 ljudi, tri ralice, tri velika i dva mala posipača.

U slučaju posipanja čistom solju radijus djelovanja posipača može biti i preko 30 km, ovisno o količini koja se želi posuti po kvadratu.

Osim nabave novog posipača već je nabavljeno i 19 tona soli za posipanje, a radi se i na pribavljanju tamponske mješavine. (www.icv.hr)

Valja pripremiti i mehanizaciju, u što spada nabavka novih posipača, nabavka natrijeve i kalcijeve soli po sistemu suhog i mokrog nasipavanja cesta.

Fleksibilnost montiranja ide još dalje uz mogućnost montiranja JUNIOR posipača direktno na šasiju vozila.

Korisnik jednostavno upravlja radom posipača pomoću EPOS elektroničke upravljačke jedinice u kabini vozila.

PMA zaštitne cijevi i priključci koriste se za zaštitu kompletne kabelske elektro instalacije posipača, te su u redovnom radu izložene ekstremnim uvjetima poput niskih temperatura i obilnih padalina.

Montiranje RAS posipača na kamiona je jasno i jednostavno.

- Radilo se cijelu noć u petak i subotu, na terenu su bila tri posipača i desetak radnika.

U slučaju kvara na kamionu posipač može biti demontiran pomoću nogu podesive visine ili čak kranom, korištenjem integriranih kuki za podizanje posipača.

Na raspolaganju je dovoljan broj ralica, kamiona i posipača kao i dovoljne količine soli i pijeska tako da cijela služba ulazi spremna u zimski period.

TRP ima posebno robustan, praksom dokazan dizajn koji sprječava bilo kakva oštećenja posipača prilikom samoutovara.

Imamo dvije ralice širine s po120 cm, tri ralice s po 200 cm i dvije velike ralice s po 300 cm,, te dva mala posipača za staze i jedan veliki.

Središnja točka preciznosti SOLID X posipača je EPOS, naša linija naprednih upravljačkih jedinica koje se ugrađuju u kabinu vozila.

EPOS koristi CAN-BUS protokol za pažljivo upravljanje hidraulikom i elektronikom posipača.

Protusmjerni puževi dovode materijal na konkavni tanjur posipača uz visoku preciznost i minimalno odskakivanje, pa se sprječavanjem nepotrebnog rasipanja skupog materijala smanjuju troškovi i povećava učinkovitost posipanja.