Primera radi, moj drug je dobio 2 godine star Passat 2.0 L turbo za $ 12,000 - auto koji je novi bio $ 28,000. d) Ne podnosim kada cela linija vozila ima jedan isti dizajn. e) Mrzim kada traze ekstra $ $ $ za stvari koje bi trebale biti u standardnoj opremi (tipa klima). f) Uglavnom po klasama zaostaju po snazi i potrosnji u poredjenju sa Americkim rivalima. g) Ponuda im je nikakva. h) Nemaju nikakve promocije.

S druge stane Kina je druga u svijetu po potrosnji luksuznih roba, odmah iza USA, sto svicarcima itekako odgovara - napokon ce slobodno moci izvoziti cokolade, satove i ostale luksuzne proizvode.

To je najtuznija cinjenica u svim ovim raspravama.. kad bi mi svi skupa smanjili nas standard zivota za jedno 10 - 20 % (Ameri recimo 40 %, no jos uvijek bi zivili bolje neg mi), smanjili bi stetu koju pravimo sigurno jedno 70 - ak %.. no za to bi trebalo placati pravu cijenu stvari koje kupujemo, a vecina se uvijek osjeca osobno pokradena i ostecena kad benzin poskupi 10 lipa.. to je jedan problem koji cemo tesko prevladati upravo u kl. kapitalizmu, koji se zasniva na sto vecoj potrosnji i zaradi..

ako uzmemo u obzir da u Hrvatskoj samo 450.000 zaposlenih proizvodi novu vrijednost i da oni uplate: 3,5 milijardi godisnje za penzije, 3,5 milijardi godisnje za zdrastvo, 2 milijarde nekih poreza... kad na to dodamo poreze koje placaju proizvodne tvrtke koji sigurno nisu veci od 5 milijardi, zatim ukupan prihod od PDVa na sve sto su " realni " prihodi kupili u krajnjoj potrosnji dakle ca 6 milijardi..

Postovani, trenutno mi se napalcuje grijanje po m2, te nemam nikakve kontrole u vlastitoj potrosnji, glavni vodovi od podstanice prolaze ispod mog stana, kako je moguce izvojevat da potegnem cca.10m cijevi za svoj stan i montiram ispred ulaznih vrata stana volumni kalorimetar tip Danfoss i sl. ΔT/m3.Na taj nacin bih imao pravo stanje, te kad me nema mogao i ugasit grijanje preko termostata u stanu.

VN Kanade, mada zvuci nemoguce, dosta je slicna Monacu po potrosnji i opterecenju guma.

Ova drzava uzima trecinu zaradjenih prihoda i petinu pri svakoj potrosnji.

Vjerujem da potrosnja samo raste u zadnje vrijeme i ako ide dobro vjerujem/zelim Escape-u da slijedece godine objaviti post o potrosnji na barem 15 milijuna

Ekologija je veliki problem, a o potrosnji goriva da i ne govorim, kada bi ga ogranicili na 13000 okretaja uz danasnju tehnologiju a poznato je da postoje vrhunska 2 t ulja koja na tim okretajima podmazuju sa lakocom, takav bi motor mogao u f1 trajati cijelu sezonu u to sam uvjeren, naravno govorim o tvom primjeru 1500 ccm i 600 ks, a i sam sam vozio rs250r cijelu sezonu i nije bilo potrebe taknuti motor, na kraju sezone je bio kao nov, bez znacajnog gubitka kompresije, a konstantno je bio na limitu i u kvalama i u trci, imala je negdje oko 60 ks na kotacu i preko 70 na radilici iz 250 ccm, v2 konfiguracija motora.

Posedujem zastavu 101,2004. god, 60 000 km.Muci me veoma nekarakteristican kvar.radi se o potrosnji goriva.Nemam ugradjen plin.Potrosnja u gradu mi je oko 9 l, medjutim desava se to da POVREMENO dolazi do OGROMNE potrosnje goriva, bez obzira na uslove voznje u gradu i vrste goriva koju sipam.. bilo da sipam evro 98,95 ili obican 95 isto se desava.Npr vozim se 2 dana sve je ok pa onda dodje do ogromne potrosnje, pa onda opet sve ok pa onda se potrosnja ponovi.NPR, potrosi mi vise od litre goriva za 2 km voznje nocu, bez guzve ili litar goriva za 5 km voznje ili 4 litre ya 20 km voznje.A ja vozim penzionerski, cim krenem spustim sauh i sl. Sva merenja potrosnje su tacna, jer sam ili ispumpavao gorivo do kraja iz rezervoara ili ostajao bez istog a prethodno sam dobro pamtio koliko sam sipao.Napomenuo bih da se to desava samo u GRADSKOJ VOZNJI.Auto je u odlicnom stanju, skoro je radjena glava, sve je nastelovano i promenjeno.Auto lepo ide, radi sve je ok.. zato niko i ne zna u cemu je problem.Jedino sto sam primetio je da posle gasenja i pokusaja paljenja zagrejanog motora tesko upali a kada prihvati iz auspuha mu izadje tamniji dim i zasmrdi malo.To je bilo samo 2 puta, od aprila ove god. Malo teze pali kada je hladno ali smatram da je to normalno.Ja sam u aprilu radio remont karburatora ali sve je ok uradjeno, stavljen je veber iglicasti ventil, sve nastelovano.. 3 majsora mi gledala.Ipak, Rekao bih da se ovaj problem ponavlja od tog remonta.Karburator je jednogrli 32 mgv 12, IPM. mozda problem i nije u karburatoru.. vi cete znati, a i onako novca za nov nemam Ne znam vise sta da radim, verujte mi da mi je ovo veliki problem i molim vas za pomoc jos jedan put se zahvaljujem na pazljivo procitanom pismu i savetu koji bi me usmerio ka resenju problema Pozdrav.

Svaki proizvodac vozila daje tocan podatak o dozvoljenoj potrosnji ulja a to isto navodi i TOYOTA.

Postoji puno proizvodaca koji navode podatak o znatno vecoj potrosnji ulja.

ne nego su sada BBB,,, a uskoro junk bond,,, eto vi ste buduci ISLAND ili IRSKA - - ps. jadna je zato morala potpisati lisabonski ugovor kao i nasa HRVATSKA,,,, KOSORICA POTPISUJE SPORAZUM ili junction agreement sa janezicima a SUKER se zaduzio sa milijardu i pol eura,,,, kakav dobar sporazum je to bio.,.,.... sad ce jos malo i HRVATSKE OBVEZNICE ici pod JUNK BONDS,,,,, high yield but very risky money i prefere gold rather than east europian corrupted country eto to misle nase gazde iz Brussela,,,,, jadni li smo ga sto nas ceka,,, a ovaj popijac mladi komunjara prica o potrosnji,, a ne shvaca da je i ta bijedna potrosnja bila temeljena na kreditu covijek koji nema pojma sto je INFLACIJA a sto DEFLACIJA niti zna da smo na rubu SLOMA,,,,,,,,, s cime ce HNB braniti tecaj kune,,, kad se bankice naljute i malo udare po tecaju.... uf, uf

svejedno. ono je bila samo usporedba koja je pala na Krsko jer je to otprilika ta proizvodnja/potrosnja. radi se nepotrebnoj potrosnji energije, koja se more reducirati razvojem ekoloske svjesti. tu energiju moresh prenijeti na termoelektrane, bilo kaj.

Mislim 166 je isto izdrzla lhepr kilometre i muslim da je bila za svoje godine u dobrom stanju izbutra i izvana, i jos je ceznula za Fightom da svbama na 230;), i nesto malo vise od pola gasa pri nikakoj potrosnji.

Kada je hladno pri prvom verglanju nece da upali vec na drugom pali ali cesto zna i na drugom verglanju dase upali a zatim nakon dve sekunde ugasi zatim dok je hladan motor nekih 10 - tak minuta je mrtav slabo vuce, ali kad se zagreje vuce dobro i pali kao mina. u zimskom periodu muje potrosnja oko 12 l na 100 km u lokalu dok u letnjem periodu 7 l na 100 km Molim vas pomozite mi sta da radim po pitanju paljenja na hladnom kao i slaboj vuci dok je hladan kao i povecanoj potrosnji u zimskim uslovima.. Od cega najpe da pocnem radit ovaj auto..

Onda sam im objasnjavao da se upravo zbog problema akumulacije elektricne energije svi energetski sustavi u svijetu postavljeni tako da proizvodnja prati potrosnju i da ne mozes vjetru narediti da puse niti Suncu da sija navecer kada ljudi dodju doma i pokrenu dnevni maksimum u potrosnji elektricne energije....

Pa ja placam po potrosnji, uredno ocitavam brojilo svaki mjesec i platim potroseno.

U zadnjih 6 godina Velika Britanija je jedna od rijetkih drzava koja je uspjela izbjeci recesiju iskljucivo zahvaljujuci ogromnoj potrosnji gradjana... potrosnji koja je financirana kreditiranjem na ime porasta cijena nekretnina.

Samo za usporedbu kubik vode sa odvodom kosta u njemackoj 4 - 5 euro oko 35 kuna, jedan kilowatt struje kosta 0,2 do 0,25 centi oko 2 kune, televizijska pretplata 20 euro, mjesto za parkiranje u garazi 60 - 70 euro mjesecno, grijanje ovosino o potrosnji, ako imate kucu u nizu na zemljistu od 200 kvadrata placate 75 euro mjesecno porez za stan od 85 kvadrata 30 euro porez, morate placati i obavezna osiguranja godisnje oko 200 euro, pricuvu za stan od 85 kvadrata je 250 euro, troskovi odrzavanja domar, lift,.... to je posebno.... samo 50 - 60 posto stanovnistva u razvijenijem sjevernom dijelu evrope ima rijeseno stanbeno pitanje u nerazvijenijem juznom dijelu je to 80 - 90 posto.

Tesko da ce i potrajati, ako se rast generira na potrosnji i rasprodaji resursa.

Njihov trenutni rast je baziran na osobnoj potrosnji.

Nisam objasnio, interna se devalvacija odnosi na smanjenje cijene rada sto nuzno vodi osiromasnju stanovnistva odnosno manjoj potrosnji a time i slabijem poticanju ekonomskog rasta.

Zapravo da li je taj kredit za refinansiranje neka opasna stvar ili je bas spas za one koji zele reci stop prekomjernoj potrosnji?

Obzirom na neophodnost softvera u danasnjem drustvu, koja postaje jednaka neophodnosti bilo kojeg drugog edukativnog pribora, valja programirati cijenu softvera na isti nacin na koji se programira cijena potrosacke kosarice, tako da prosjecna mjesecna potrosnja na software bude u srazmjeru potrosnji drugovrsnih neophodnih sredstava za zivot.

Hrvatsko trziste preplavljeno je neuvjetnim uvoznim gove? im mesom, uglavnom iz Brazila, koje je umjesto u industrijskoj preradi zavrsilo u maloprodajnom i veleprodajnom prometu, ali sto je i najveci paradoks i u turistickoj potrosnji.

A cuj, isplativost je pojam od sekundarnog znacenja u drzavnoj potrosnji.

Nije dakle problem nefunkcioniranja trzista u Hrvatskoj u visokoj proracunskoj potrosnji.

Nema uvoza, nema PDV-a, i ne puni se kasica prasica.A nece biti ni dovoljno od turizma.Relan pad je - 30 % turista uz jos minus u samoj potrosnji u Tu. sezoni.. I ode sve.. rode u jagode. zajedno sa vrlom nam vladom.

Sto se tice pitanja za potrosnji masti u oporavku, mislio sam na free fatty acids.