Poštovani, vozim Skodu Feliciju 1.3 (karburator) i imam velikih problemasa potrosnjom goriva kao i sa paljenjem kada je vozilo hladno tj. ujutro.

U protivnom, mogao bi ustedjeti za nekih 10 - tak godina rada, i onda lagano u mirovinu sa nekom racinonalnom potrosnjom.

Postavio bih dva pitanja ukoliko je moguce naravno... 1 - motor nema pravilan (stabilan) rad, naime obrtaji na leru skacu od 900 do 1100 rpm, vuca je u redu, nemam problema sa potrosnjom, ali niti jedan majistor kome sam otisao nije znao dijagnosticirati kvar. 2 - prilikom starovanja upali se ABS lampica i ostane da gori. kada se auto pocne kretati, upali se jos jedna lampica (crvena lampica sa uzvicnikom i dva diska oko uzvicnika) i pri tom tri puta zvucni signal upozori da postoji neka greska. ova lampica ostaje da miga tokom cijele voznje, dakle nikada se ne gasi. takodjer sam bio na par mijesta za dijagnostiku, ponovo bez rezultata.

Zelim da mi odgovorite na koji nacin da otklonim slabo zaptivanje na brizgaljki motora 1,4 HDI.Sve brizgaljke su zamenjene novim u garanciji (50.000 km) ali se kvar opet pojavio na jednoj od njih posle 3 godine (95000 km). Pokusacu da reklamiram rad u istom ovl.servisu ali ako ne uvaze iz nekih razloga sta moram da uradim kako bih trajno otklonio kvar? Da li moram posebno obraditi sediste zaptivaca brizgaljke pre njegove zamene? Vozilo koristi moja kci i prezadovoljni smo komforom i potrosnjom Shell-ovog plinskog ulja top kvaliteta.

Kazu prema pravilniku u skladu s proslogodisnjom potrosnjom.

Zelim da vas pitam gospodine Meicu, posjedujem Fiat Mareu 1.9 JTD 81 kw, imam problem sa potrosnjom, puno mi trosi a skroz slabo vuce u odnosu na prije.Da li moze biti problem sa Maf-senzorom posto mi mnogi govore da je to problem Hvala unapred.Pozdrav

naravno, za situaciju u grckoj krivim i banke. isti slucaj kao kad bi gostionicar, vec pijanom, " prodao " butelju vina od 20000 eura a kasnije trazio njegovu obiteljsku kucu u vlasnistvo. normalno da ce se obitelj buniti i osjecati prevarenima. bakama mogu samo reci - a sto ste davali? kog vraga ste davali? davali su sa zlom namjerom i red je da ispastaju. trebaju li grci zivjeti skromnije? da. kolicina proizvedene robe u svijetu je u nesrazmjeru sa potrosnjom iste. povecanje proizvodnje je tesko prihvatljivo radi ekoloskih razloga. zapadne zemlje zive na racun iskoristavanja prirode i kamatarenja po svijetu. zivotni standard koji tamosnji ljudi uzivaju se mora srusiti. vec se radi na tome. grci su tek prvi. mi smo vjerojatno negdje u sredini pa bi tu i trebali ostati. prikaži cijeli komentar

Prema svetkovnom znacenju, moze se usporediti sa Bozicem u Europi, iako Indijci za ovaj blagdan pokazuju puno vise entuzijazma i kreativnosti, nego manije za potrosnjom.

a znas da testiranja nikad nisu sigurna kao i slobodni treninzi npr vettel dominira treninzima i hamilton preuzme pole-position. znam da su to sve predviđanja super ti je komentar puno se vidi iz toga ali to je jos klimavo to su predviđanja. vidjet cemo u Australiji na kvalifikacijama koliko su dobro predvidili iz BBC-a ali moram priznat da je zanimljiv dio ovo sa degradacijom tj. potrosnjom guma. hvala na informaciji

ono najvaznije je ipak pitanje vode. svatko u dalmaciji zna sto znaci voda. na zalost izgleda da ne znaju koliko ona kosta i koliko vrijedi. golf osim vode truje kompletno zemljiste sa svim rijetkim biljkicama i zivotinjicama na citavom podrucju ali vjerojatno i sire. unistavanje resursa i prakticno onemogucavanje domicilnog zivota prekomjernom potrosnjom vode, neprirodnom za okolinu je zlocin. troskovi infrastrukture za siroka podrucja sporadicne upotrebe su takoder nepremostiva prepreka.

Kakve veze ima Monaco, gdje niko nema nikakvih problema sa potrosnjom.

naravno da se ne moramo uvijek slagat, to dodaje dodatnu draz nasem komentiranju webber je danas cijelo vrijeme bio brzi od vettela i ispred njega, vettel je imao mekane gume na kraju, a webber tvrde, i ako je tko mogao pritiskat i gurat to je bio webber, a ne vettel zbog njihovog velikog problema sa potrosnjom guma, ali receno im je obojici da je utrka gotova i da drze pozicije i cuvaju aute, to je potvrdila vec skoro cijela ekipa e sad dolazi onaj zanimljivi dio, vettel je sam odlucio ignorirati odredbe i to postujem, ali nacin na koji je to napravio je totalno ne sprotski i sa tim se ne slazem niti malo, jer napravio je to tako sto je iskoristio situaciju icinjenicu da se webber vise ne utrkuje (sto je cinjenica), to mu zamjeram ako se vozaci hoc

Postovanje.Imam ALFU 155 1.8 TS 1994. god, Imao sam problem sa potrosnjom vozila, i odvukao majstoru koji je zamijenio kablove i neku elektroniku bombine, nakon toga auto mi se preporodio radio mirno na leru na 850 obrtaja, jace vukao, no medjutim, crko mi je cilindar kvacila i poslije zamjene istog, auto mi je pocelo budalesati ne odmah neko dva dana poslije i to kad kod dam gas i pustim drugacije radi na leru nekad na 700 - 800 obrtaja nekad, nekad na 800 obrtaja, nekad izmedju 800 - 900 obrtaja, takodje sam primjetio da mi nekad nece da primi gas kao da pritiscem uprazno pa proguli, i nakod toga mirno radi na 850 obrtaja.Isao sam ponovo kod majstora zamjenio je motoric ler gasa, ecu centralu, ocistio sve kontakte na autu, i isprobao auto (ispritisko ga) sve ok nastimo rad tacno na 900 obrtaja i radio ko sat, sutra ista stvar se dogadja, ato vuce i nekad stuca ali kad god pustim gas radi na drugim obrtajima, MOLIM VAS DA MI POMOGNETE STA BI MOGLO DA BUDE; jer nagadjanja me dovedose u veliki trosak, a sad po njihovom moram mijenjati filter goriva i ocistiti pumpu i rezervar kao da je do toga.ali mislim da me samo uzimaju po djepu, UNAPRIJED HVALA

Sa 140 KS i potrosnjom od 21,3 l/km ili 4,8 l/100 km i nabija 0 - 100 za nekih 8,3 sec.

Problem je sa potrosnjom goriva i sa čok nekada se upali i odradi normalno a nekada se upali i neugasi se po dva-tri dana nekada se neplai nikako?

al unatoc svemu, ima tu i drugih stvari osim samih novaca. sa rekuperatorom ipak kupujes i neki komfor, kazu da je u takvim kucama puno ugodnije zivjeti, trebala bi biti bolje regulirana vlaznost pa nema kondenziranja na prozorima, neko zanesenjastvo novim tehnologijama i manjom potrosnjom energije cisto ekoloski gledano itd.. e sad kolko se to kome svidja, ali neke cisto financijske racunice nema ama bas nikakve bez nekih malo znacajnih subvencija i sl..

Pa vi napravite usporedbu s vasom potrosnjom goriva.

Da li imate mozda kakvih iskustava sa potrosnjom plina s navedenim autom i jel se moze u vasem servisu smanjiti potrosnja?

Bajs zna toliko o turizmukao i moja pokojna baka.On je jedan obicni licemjer, koji je glasao protiv umjetne oplodnje, a on je tim putem dobio dijete.Sto se tice potrosnje turista, Hrvati se bas nemogu pohvaliti koliko oni trose, kad putuju i oni nose sendvice za par dana, osim tajkunane mozete se pohvaliti potrosnjom na odmoru.

Razliku od ove niske cijene do normalno europskog udjela goriva u proracunu pokrivano iznimno velikom potrosnjom: udaljenosti su velike, a svi voze 4 x4 auta...

Prije nekoliko mjeseci sam imao problem sa potrosnjom ulja.

S obzirom da u Stuttgartu-Münchenu i okolici zivi velik broj Hrvata i drugih Naroda sa podrucija bivse Jugoslavije prepoznali smo sansu da ce Hrvati a i drugi narodi konzumirati/kupovati upavo prizvode iz Hrvaske, samim tim ce podrzati izvoz Hrvatskih privrednika tj. proizvoda a ujedno svojim konzumiranjem/potrosnjom Hrvatskih proizvoda i zastititi mnogo radnih mjesta u samoj Hrvatskoj koja se mogu zastititi i poboljsati upravo kroz izvoz i ovakav ili slican system prezentacije i prodaje.

- ova anti-neolib hajka je jednostavno hajka, dogadjaj koji uzrokuje te okolnosti je globalizacija i povecana konkurencija na trzistu rada, tj. dostupnost veceg broja radnika za zapadnu proizvodnju. sta su trebali 91 ljudi iz ex istocnog bloka, proizvoditi trabante? sony eto slucajno je znao raditi videa. nes ti zla. njihove banke i postojeci mirovinski fondovi i osiguravajuca drustva su imala istancan osjecaj za spekulaciju. reklo bi se posljedica zivota u realnom svemiru. normalna stvar da ce u prodoru razvijenijih na manje razvijene prostore netko nastradati. ali koja je bila alternativa? evo primjer hrvatske s kraja 90 ih. zemlja bankrot. takva je bila cijela istocna europa. bez zapadnih kredita i ulaganja, to bi bila jedna velika pustos. - jadan slobo demonizirali su ga. bio je strasna prijetnja. - " navodni " teroristicki napadi. kak vas nije sramota? - ovo sto opisujete kao neko veliko zlo " kapitalizma " je zapravo odlika slobodnog trzista. ono je dakle inherentno (vise ili manje) slobodno i stoga tesko predvidljivo. stoga ljudi krivo investiraju i realiziraju se gubici koji imaju utjecaj na ciklicke aktivnosti. to je recimo fed i druge centralne banke amplificirala svojim mijenjanjem kamata sukladno uvijetima. vidimo da su sada kamate stabilne vec neko vrijeme, i trzista su stabilna. - jedni kazu maksimum, drugi kazu dno. name of the game, globalizacija. - definitivno su monopoli problem rjesavanjem kojeg se treba baviti. tj, buduci da svi znamo da u ekonomiji postoji pojam " ekonomskog " odnosno " abnormalnog " profita, uloga drzave treba biti da ga minimalizira i doprinese ravnomjernijoj raspodijeli dohotka poticuci drustvo u kojemu ekonomski rast je generiran odrzivo rastucom osobnom potrosnjom. prikaži cijeli komentar

Jer nema tog uspjeha, koji bazira na lazima, potrosnjom tudjeg poreza i obmanjivanjem naroda.

pozdrav, molio bi ako mi mozete pomoc savjetom... imam golf 3 2.8 VR6, 92. g, i imam veliki problem sa potrosnjom, preljeva benzin, normalne voznje trosi od 13 - 15 L, puca na auspuh... cistio sam maf senzor, mijenjao regulator pritiska benzina, mjenjao senzor čoka, lambdu sondu... i dalje se neista ne zbiva, hidropodizaci su mi isprani jer ulje gubi viskozitet... mozda znate u cemu bi jos mogao bit problem?

NE nikad nije copy/paste.. eventualno je copy/paste reaktor na istoj lokaciji... svaka se NE vrlo detaljno analizira i prilagodjava lokalnim prilikama (mikroklima, raspolozivost vode, tektonika, naseljenost itd...) RH treba pod hitno razmisljati o novim kapacitetima za proizvodnju elektricne energije... ali ne na razini 10 MW/godisnje nego na malo vecoj razini... osim ako ne zelis obnavljati prastare TE kojima uskoro istice rok trajanja... najbliza tome je TE Sisak 2009... naravno, oni su vec krenuli u obnovu i nabavku novog kotla i turbine... trosimo sve vise i vise, a bogami i uvozimo sve vise i vise... tako da nam novih kapaciteta treba... no, vidjet cemo... sto se tice onog clanka o zabrani razmatranja Te na ugljen i NE do 2015... to NIKAD nije bilo u ustavu RH kao sto je netko gore spomenuo... takva odluka nema sto traziti u ustavu... u svakom slucaju, cini mi se da je nedavno ta odluka ponistena u saboru... zao mi je, ali stvarno ne stignem kopati po narodnim novinama... ako su lagali mene, i ja lazem vas... u svakom slucaju, ako nije ponistena, sabor je vrlo lako ponisti... na zalost, zivimo u svijetu u kojem je energetika uglavnom pitanje politike, a ne isplativosti i zastite okolisa... da, slazem se da treba pokrenuti akcije stednje i ucinkovitosti... no, stednja i ucinkovitost se na kraju svode na ovu logiku... ok, jucer sam trosio 1000 kn na el. energiju... danas sam manje potrosio (zbog nekog zahvata, mjere stednje, bilo cega) pa cu platiti 200 kn manje... hmmm... ali vec sam trosio 1000 kn... pa hajde, potrosit cu ih opet, ali cu napraviti jos nesto korisno... tako ti najcesce razmisljaju i ljudi i kompanije... tako da energetska ucinkovitost ne rezultira manjom potrosnjom energije, vec manjim troskovima po jedinici proizvoda/ugode...

Postovanje gospodine, da vas pohvaljujem nema potrebe sve se vidi iz prilozenog, imam pezo 405 1,9 d, problem je potrosnja oko 9,5 l na 100 km, bio je pukao zupsasti pa je zamjenjena bregasta i 3 ventila, on pali perfektno i vuce dobro, cuje se neki zvuk u motoru, da li ventili imaju veze sa potrosnjom il je nesto drugo, hvala vam unaprijed

Dok se u Europi pokusava s malom potrosnjom, mali autom dobit snazan auto, sto isto ima neke svoje i mane i prednosti.I vecinom su to obujma oko 2.0.

Amerika, mogao bi smanjiti racionalnijom potrosnjom i jednostavnijim, pa onda i zdravijim, nacinom zivota, od koga bi i oni sami imali koristi.

Sada me interesuje da li postoji mogucnost da negdje propusta kopresiju unutar glave, znaci kada ga mjerim, kopresija je od 12 do 12,5 od klipa do klipa nije svuda ista, ali to je u toj toleranciji, znaci ne pokazuje manjak kompresije na barometru, ali negdje se gubi prilikom rada, pali, vozi, sa malo vecom potrosnjom nego inace, i na benzinu i na plinu uvijek isto, kako se zagrijava tako gubi neki mali postotak snage, ali u sustini ide bez stajanja, i tako vec 6 mjeseci...