U sve nove modele Actros serijski je ugrađen poboljšani automatski mjenjač Mercedes PowerShift.

Mercedes PowerShift kombinira prebacivanje stupnjeva prijenosa s elektronikom upravljanja, koja osim automatskog prebacivanja stupnjeva prijenosa i aktiviranja kvačila sadrži i mnoge druge funkcije.

Svi motori će u osnovnoj verziji dolaziti s ručnim mjenjačima, a uz nadoplatu će biti omogućen i Powershift automatski mjenjač s dvostrukom spojkom.

Unaprijeđeni Fordov PowerShift šest brzinski mjenjač s duplom spojkom dostupan je po prvi puta na velikim automobilima, a kao dio serijske opreme dolazi s Ford EcoBoost benzinskim motorom dok je kao opcija u ponudi s Duratorq TDCi dizelskim motorima.

Uz petstupanjski Geartronic automatik tu je i novi šeststupanjski Powershift automatski mjenjač (8 % niža potrošnju goriva u odnosu na klasični automatik)

U to se ubraja 2.0 litarski EcoBoost benzinski motor 203 KS (149 kW) sa standardnim Ford PowerShift automatskim prijenosom i najnoviji 2.0 litarski Duratorq TDCi dizel motor s novom izvedbom od 163 KS (120 kW) te Ford PowerShift mjenjačem kao opcijom.

U ponudi je još 1,6 - litreni TiVCT benzinac sa 105 KS koji dolazi uz PowerShift mjenjač s dvostrukom spojkom.

Potrošnja goriva smanjena za 8 % u odnosu na standardne automatske mjenjače Osim udobnijeg mijenjanja brzina i zadržavanja visokih performansi, Powershift omogućuje i manju potrošnju goriva.

' Po našim mjerenjima, Powershift doprinosi smanjenju potrošnje goriva za približno 8 % u usporedbi sa standardnim automatskim prijenosom. ', naglašava Magnus Jonsson, stariji potpredsjednik u Odjelu za istraživanja i razvoj Volvo Cars korporacije.

Za prijenos snage koristi se ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, a uz doplatu će s moći dobiti i mjenjač Powershift sa dvostrukom spojkom.

Uglađeni Powershift prijenos T5 verzija dolazi u kombinaciji sa šestostupanjskim automatskim mjenjačem, dok je T4 dostupan u kombinaciji sa šestostupanjskim Powershift mjenjačem ili šestostupanjskim ručnim mjenjačem.

Powershift mjenjač u principu radi kao dva paralelna ručna mjenjača s odvojenim kvačilima, što obećava brze i štedljive izmjene stupnjeva prijenosa.

Prednosti koje donosi novo-uvedeni i unaprijeđeni Ford PowerShift mjenjač uključuju smanjenje emisije CO 2 kod dizelskih automatika s pogonom na sva četiri kotača i snage 140 odnosno 163 KS na vodećih 179 g/km.

S60 u kombinaciji s 2 - litrenim turbobenzincem, Powershift mjenjačem i početnom opremom stoji 41.300 eura, a za testirani sa Summum paketom treba izdvojiti još 6960 eura.

Volvo C30 2.0 D Edition opremljen je ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa i novim Volvo Powershift sa dvije spojke.

Izvori javljaju kako bi dio ponude ovog modela trebali činiti i Powershift mjenjači s dvije spojke.

Potrošnja goriva Volva S60 1.6 D Powershift iznosi tek 4,3 litre, što odgovara emisiji ugljičnog dioksida od 114 g/km.

Travego je također opremljen sustavom Front Collision Guard za zaštitu u slučaju frontalnog sudara, a ima i Mercedes-Benzov automatizirani mjenjač PowerShift s osam stupnjeva prijenosa.

Šeststupanjski Powershift automatski mjenjač dostupan je kod 2.0 litarskog dizelskog i 2.0 litarskog benzinskog motora, dok je filtar čestica standardan na svim dizelskim motorima.

Motori će serijski biti upareni sa 6 - stupanjskim ručnim mjenjačem, dok će 5 - stupanjski automatik ili 6 - stupanjski automatik sa dvije spojke (Powershift) biti opcionalni.

T5 verzija sparena je sa šeststupanjskim automatskim mjenjačem, dok je T4 dostupan s automatiziranim Powershift mjenjačem sa šest stupnjeva i dvostrukim kvačilom te šeststupanjskim ručnim mjenjačem.

Testirani S60 2.0 T Powershift Summum svakako je automobil za one koji ne žele ostati ukalupljeni u prosječnost ovog segmenta, ali ujedno i dobiti više za svoj novac nego li to nude konkurenti u Premium segmentu.

Posjeduje EMC elektronsku regulaciju rada motora, a četverostruki ZF POWERSHIFT POWERSHUTTLE mjenjač za mijenjanje brzina pod opterećenjem s 24/24 ili 40/40 brzina daje dodatnu kvalitetu cijelom stroju.

Ponekad, u zavojima, tek pogled na brzinomjer otkriva koliko se brzo vozi, Sigurnoj i brzoj vožnji doprinosu Powershift mjenjač, koji grize brže nego klasična automatika i neznatno povisuje potrošnju.

Iako je serijski ručni mjenjač vrlo dobar, opcijski Powershift s dvije spojke poželjna je doplata jer nudi vrlo brze i meke promjene i lagodniju vožnju.

D2 motor kombiniran s Powershift prijenosom isporučivat će također male količine CO2, jednako kao modeli s ručnim prijenosom.

Izuzev izostanka adekvatne zvučne kulise, agresivnom pristupu ne pogoduje niti Powershift mjenjač s dvije spojke.

Testirani C30 bio je opremljen Summum paketom opreme u kombinaciji sa R-Designom, te automatskim Powershift mjenjačem, High performance audio sustavom, Volvo guard Alarmom i parkirnim senzorima straga.

Birat će se između ručnog šeststupanjskog mjenjača i automatskog Powershift mjenjača s dvije spojke.

Posebno treba naglasiti učinkovitost 60 60 Powershift prijenosa, s najvećom brzinom od 50 km/h (s ograničenjem na 40 km/h na ekonomičnu brzinu motora zbog zakona koji vrijede u Italiji.) Vožnja je moguća u odabranom načinu, od pužnih brzina od 134 m/h do širokog raspona radnih brzina na polju od 2.9 do 16 km/h.