Tijekom pračenja se meta fotografira četiri puta, a na svakoj od fotografija se nalaze informacije kao što su: brzina kretanja vozila, točno vrijeme i pređeni put od trenutka kada je počelo snimanje, odnosno nadgledanje.

Na ulici, polju, u tišini toplog doma, Sunce i Mjesec ne hoteći podsjećaju na iskon i pređeni put, a time i na Bosnu, zemlju njegovih predaka koju je onomad u buntu ostavio, pa možda i iznevjerio.

Dakako da ima aplikacije koje prate pređeni put, visinsku razliku, broj koraka kao i live update o poziciji svih članova u šetnji/utrci/skupini (koji imaju Takwak, jasno).

Krivulja po kojoj se točka giba naziva se putanjom ili trajektorijom, a koordinate točke kao funkcije vremena su parametarske jednadžbe te krivulje. (U jednostavnijim udžbenicima te se funkcije ponekad nazivaju zakon puta, mada u fizici riječ zakon nije uobičajeno koristiti u tako trivijalnom značenju.) Duljina putanje koju točka prijeđe od nekog početnog trenutka (ili početnog položaja) do trenutka t naziva se pređeni put i obično označava kao s (t).

I ma koliko mi analizirali pređeni put iza nas, budućnost nas iskušava i zatiče nespremne; u toj činjenici je i motivacija i zanimljivost života koji zadovoljva u nama radoznalost, želju za promjenom, novim saznanjima i senzacijama.

Razlika je samo u tome što se čvorom označava brzina, dok je milja mjera za udaljenost, tj. pređeni put.

gdje je brzina u trenutku (tzv. početna brzina). (A potom se iz brzine može odrediti jednadžba putanje ili pređeni put.

Predpostavljali smo da je pređeni put lakši i da nas čeka teži dio tj. onaj kojim se do danas nismo kretali.Pretpostavljajući da nas čeka gusta makija navukli smo duge rukave.. napili se vode zabrinuto " mjerkajući " u zalihe pitajući se hoće li biti dovoljne... "

Poštovani, javljavam se poradi svog osobnog vozila mercedes A170 cdi 2002 god s kojim sam u zadnje vrijeme imao veliki problem a radi se o slijedećem: prilikom vožnje vozila naletio sam na jedan kamen koji se nalazio na prometnici, kojom prilikom sam razbijo kartet vozila nakon udarca cca 100 m daljnje vožnje upalio mi se signal na kompjuteru da mi nedostaje ulja odmah sam stao te prilikom zaustavljanja ispod mog vozila nalazila se velika mrlja ulja a isto tako taj pređeni put je bijo trag ulja.Po zaustavljanjui izvjestio sam policiju i kako sam član Haka vozilo sam odvezao do servisa.Drugi dan me majstor zvao da je auto pregledao i da mi je dosta razbijen karter te mi rekao da mogu taj isti variti ili da si nabavim polovni, našto sam se odlučijo da ipak idem na polovni karter kojeg sam našao te donijo kod majstora, nakon predaje istog sam upitao dali mi je oštećena pumpa ulja te mi je rečeno da nije da je sve oke da je on izmjerijo pritisak i da je to sve oke.Drugog dana dolazim po vozilo auto radi na mjestu uredno platijo 2200 kn uzeo vozilo te sa istim se uputio obilaznicom u pravcu svoje kuće, kojom prilikom sam se kretao cca 100 k/s nakon cca 4 - 5 km vozilo mi ulazi u ful okretaje 5000 na auspuh i ispod habue pojavljuje se crni dim izvadim ključ iz brave ali auto i dalje radi nakon cca 1 - 2 min autio sa gasi te ponovo putem mobitela zovem mehaničara koji dolazi gledao vozilo te mi govori da autom mora natrag do njega te se auto vučnom službom vozi natrag u servis.Treći dan majstor me nazove i govori mi se turbina na vozilu raspala te da moram uzimati drugi, nabavljam novu turbinu za 800 eura te je donosim u servis, nakon dva dana dobivam povratnu informaciju da je turbina postavljena ali da auto radi na tri celindra, rekao sam da mi se auto rastavida se utvrdi razlog pa da znam šta ću dalje. Nakon dva dana majstor me zove i govori da je mjerijo kompresiju te da mi je prvi klip bez kompresije i da se motor mora vaditi van, rekao sam nek se vadi pa da ću vidjeti šta dalje, poslije tog prolazi 20 dana da mi se auto neuzima delati obrazloženje da ima drugih vozila koja su naručena.Sada prije dva dana isti me majstor zove da je skinut motor i da je utvrđeno da mi je oštećen ventil i da je oštećen prvi klip i da mogu doći pogledati kvar na vozilu.To je bilo prošli petak jučer dolazim do servisa skinut motor iz vozila te je skinuta glava motora drugo nije niš rastavljeno te mi majstor pokazuje kako je vrh klipa oštećen te da se treba uzet drugi motor.Kad sam ga pitao dali je oštećen celindar isti je prošao rukom po njemu te rekao ne on je oke te sam tom prilikom predložijo da ću uzet nove klipove sve novo u namjeri da mi se napravi generalna nakon cca dva sata majstor zove da je oštećen celindar da se on čuo sa jednim čovjekom i da se na tim vozilima nema brušenja na motorima.Malo sam opširno napisao svoj problem ali sam htijo da ga u cijelosti shvatite i moje je pitanje o čemu se ovdje radi jer sam ja sada u sav taj novac primoran uzimati drugi motor, jeli moguće da je ta šteta nastala tim razbijanjem kartera ili moguće nestručnim radom navedenog servisa, a za napomenuti je da i prvi puta prilikom mjenjanja kartera nisam dobijo nikakav račun o popravku vozila a uredno sam platijo navedeni novčani iznos, unaprijed Vam se zahvaljujem na očekivanom odgovoru.

Druga stvar: dok se turbo motor vrti na laganini 2000 - 2500 rpm, atmosferac mora ići na 3000 - 3500 da bi ga pratio, što rezultira većim brojem hodova klipa za isti pređeni put, a to rezultira kraćim radnim vijekom.

Dok iznos " obične " brzine (u kontekstu rotacije naziva se još i linearnom ili translacijskom brzinom) opisuje kako se brzo mijenja pređeni put, iznos kutne brzine opisuje kako se brzo mijenja kut zakreta.

Nije posve očigledno da će se doista dobiti isti iznos brzine u oba slučaja, i to zato što će pređeni put po krivulji (dio putanje) općenito biti veći od iznosa vektora pomaka (promjene položaja).

Pogledavši iza sebe na pređeni put neugodno sam se iznenadija spoznajom da se ama baš ništa nevidi.

Pređeni put s (t), međutim, ne može se tijekom vremena umanjivati (nego raste i prilikom gibanja u suprotnom smjeru), pa njegova derivacija (što je definicija iznosa brzine) ne može biti negativna.

Usto se ponekad vektor pomaka obilježava simbolom, pa treba paziti kako se obilježava pređeni put jer on nije jednak (te bi upotreba oznake s (t) za put mogla dovesti do zabune).

On će, pored dužnosti na palubi uredno bilježiti pređeni put na nautičkoj karti.

Kod prosječnog automobila, koji je prije edukacije vozača o eko vožnji trošio 8 litara goriva na 100 kilometara, ta ušteda iznosi i do 3.000 kuna godišnje, uzimajući put od 15.000 kilometara kao prosječni godišnji pređeni put.

Po dolasku u Međugorje pomolili su se pred Gospinim kipom ispred crkve sv. Jakova, a potom su u crkvi zahvalili Bogu i Gospi za pređeni put i dobivene milosti na putu do Međugorja.

To su ujedno i brži bicikli zbog toga što istim brojem okreta pedala okrećete veće kotače, pa je i pređeni put veći.

Komentar krivulja: brzina sulice/pređeni put vrha za Jedi 106 i Superjedi.

Tahograf je mjerni uređaj koji pokazuje i zapisuje na odgovarajuće tahografske listiće, parametre vožnje i aktivnosti vozača.Parametri vožnje su brzina kretanja vozila i pređeni put.

- Pređeni put za odabrani vremenski period - Statistički i grafički pregled brzine - Pregled svih zaustavljanja subjekta - Posjeta zadanim objektima ili zonama od posebne važnosti - Utakanje, istakanje i potrošnja goriva - Grafički prikaz razine goriva u vozilu

To je izdanje iz studenog meseca koje po lošem izdavačkom običaju ignoriše pređeni put autora (nema nijednog bio-bibliografskog podatka o autoru) i suočava nas sa novim delom kao sa usamljenim stećkom, bez prošlosti koja opterećuje, bez druge identifikacije sem one koju obrazuje lično čitaočevo iskustvo.

pri čemu s označava funkciju s (t) koja je pređeni put (duljina pređene putanje) do trenutka t, računajući od nekog početnog trenutka ili položaja.

Uživate u tome, jer za vas je jedan pređeni put kao pola, jer vas je dvoje.

Pogled na, naš najjednostavniji ljudski, pređeni put a poslije toga idi naprijed i ne osvrći se

Za pređeni put važi S = h = a t2/2 = (Fr/m) t2/2 = (F/m-g) t2/2

Pošto je rad jednak A = F S (sila puta pređeni put), rad na podizanju delića vode Δm je ΔA = Δm g S, tj ΔA = Δm g h

Kad se rotacija ili brzina ophodnje, izvede u jednoj dimenziji, dobije se opseg ili pređeni put stvari.

Pri tim zaustavljanjima promatram iza sebe pređeni put i uživam u širkom pejzažu Trogirskog polja, koje je svakim slijedećim zaustavljanjem sve više iznad mene, Usput prvo čujem riku lokomotive a potom u objektiv foto aparata hvatam vlak koji prevozi (valjda) cement