Foxova prednja vilica hoda je 120 milimetara što je sa isto toliko straga dobro usklađen izbor, a opremljena je vijkom za podešavanje brzine povrata te ventilom za podešavanje tvrdoće zračne opruge.

Prednja vilica nije izokrenute izvedbe već klasične ali neka vas to ne brine jer prednja vilica promjera 45 mm radi svoj posao konkretno i uglađeno a na takav način i upija manje i srednje velike neravnine na cesti, tako da je udobnost zajamčena.

Posebno je izražena stražnja guma širine 240 mm, debela prednja vilica i odrezani blatobrani dok posebno konstruiran i zakrivljen spremnik goriva i upravljač daju niski profil cijelom motociklu.

Prednja vilica verzije 1198 je potpuno podesiva Shova od 43 mm, dok je straga jedan Shova amortizer.

Zadržan je i osovinski razmak od 1535 mm, ovjes je Marzocchi kao i prije, no prednja vilica je drugačije podešena.

Spomenimo još da su mnogi modeli iz ove kuće pokupili hvalospjeve inozemnih medija, pa je i nas zaintrigirao uradak iz hvaljene tvrtke s kojom se dosad nismo susretali. Našeg Parkera 1 krase izrazito kratka lula volana (50 mm), položena masivna prednja vilica velikog hoda, dva velika lančanika i štitnik koji nam odaju njegovu freeride namjenu.

Sjednite na bicikl, stisnite prednju kočnicu i gurajte bicikl naprijed nazad kako bi utvrdili da li se klima prednja vilica.

Ako se prisjetimo Remedya za 2009. godinu i konusnog headtubea (cijev okvira kroz koji prolazi prednja vilica), odmah ćemo zaključiti da je isti taj integriran i na Fuelu.

Okvir zadaje granice gibanja stražnje suspenzije na 120 milimetara hoda, a isto toliko pruža i Foxova prednja vilica model F32. Njena funkcija se temelji na zračnoj opruzi čiji je pritisak moguće podešavati, a opremljena je polugom za zaključavanje te vijkom za podešavanje brzine povrata.

Prednja vilica ostala je ista samo što je promijenila boju te se puno bolje uklopila.

Prednja vilica je odabrana iz SR Suntour obitelji, a radi na principu opruga/ulje.

Pogonski agregat se podmazuje uljem iz spremnika koji se nalazi u okviru ispred spremnika goriva u samom trnu gdje se spajaju okvir i prednja vilica, tako da je zamjena ulja jednostavna, te je i pristup samoj svijećici jednostavan i ne zahtjeva nikakvo skidanje oplata, kao i pristup samom uljnom filteru koji se nalazi sa desne strane pogonskog agregata.

Prednja vilica je karbonska monokok tipa s integriranim ležajevima dimenzije 1 1/8 te karbonskom krunom.

Prednja vilica je u potpunosti izrađena od karbona, što znači da su cijev, kruna i obadvije vilice izrađene od karbona te nosi oznaku EBS Race Lector.

S druge strane stabilnost vozila u suradnji s prednjom vilicom promjera 43 mm i stražnjim mono amortizerom Sachs, je na izrazito visokoj razini čak i pri brzinama od 160 km/h, kod kojih prilikom naglog oduzimanja gasa prednja vilica ne ponire naglo i ne postaje mekana, nego motocikl ostaje čvrst i stabilan, što nije kakrakteristika svih motocikala koji imaju visinu.

Ubrizgavanje goriva omogućava idealan nadzor pri terenskoj vožnji/Kompaktni čelični okvir Diamond omogućava lako upravljanje/Prednja disk kočnica od 298 mm i otporna prednja vilica od 43 mm/Digitalna ploča s instrumentima i LCD-zaslonom/Dvostruki visoko postavljeni prigušivači daju mu agresivan i avanturistički izgled.

Jedina stvar od karbona na biciklu je prednja vilica koja je jedna od onih iz zakrivljene vrste, što donekle doprinosi uzdužnoj udobnosti na neravninama.

Prednja vilica je malo iznenađenje zbog načina na koji efikasno upija neravnine i upravo je u vrlo uočljivoj suprotnosti sa zadnjom koja to radi puno iskrenije.

Na sajmu« INTERPROTEX »2005. godine, predstavljen je motocikl marke HUSQUARNA 500, a njegove osnovne karakteristike su slijedeće: Pogonski agregat: Jednocilindrični, četverotaktni, vodom hlađeni motor Zapremina 449 cm3 Nožni i elektro starter Hlađenje rashladnom tekućinom Ventili u glavi, 4 ventila DOHC Osnovne karakteristike: Međuosovinski razmak 1460 mm Ukupna dužina 2215 mm Visina sjedala 975 mm Visina od tla 340 mm Težina (prazan) 118 kg Količina goriva u spremniku 7,7 litara Pogon, amortizeri i kočnice: Kvačilo hidraulično, organske lamele (8/7) Prednja vilica« Marzocchi »USD 45 Zadnji amortizer« Sachs »Prednje kočnice« Brembo »dvostruki klipovi, disk 260 mm Zadnja kočnica« Brembo », disk 220 mm Sama konstrukcija motora posjeduje pojačano ogibljenje, sa nosećim kutijama sa strane i na glavnoj konzoli, te plastičnim štitnicima za ruke i zaštitu okvira.

Prednja vilica iz Rock Shoxove obitelji početni je model Dart 3. Princip rada je ulje/opruga, a opremljena je vijkom za podešavanje tvrdoće te vijkom za regulaciju brzine povrata.

Prednja vilica je teleskopska promjera 40 mm dok straga aluminijska vilica predstavlja dom za elektromotor te sustav prijenosa.

Prednja vilica upside-down promjera 43 mm opremljena je lijevanim donjim prihvatima kotača s radijalnim nosačima kočnih čeljusti i nudi mogućnost podešavanja tvrdoće opruge i povrata.

Drugačiji sustav kočnica, drugačija prednja vilica, stražnji ovjes i novo sjedalo sve su preinake koje su se dogodile na Dorsoduru naravno ako ne brojite karbonske elemente koji su zamijenili one plastične

U vizualnom pogledu SuperLow se čini gotovo jednak svom prethodniku, no u Harleyju ga vole nazivati novim modelom zbog mnoštva značajnih izmjena, kao što su: nove postavke ovjesa, upravljačka geometrija, veličina kotača i dimenzija guma, novo solo sjedalo, prednja vilica i spremnik goriva, itd.

Izokrenuta prednja vilica i stražnji amortizer dolaze iz pogona Sachsa i pružaju hod od 190 mm na oba kraja, a kočnice potpisuje Brembo i sastoje se od jednog prednjeg diska promjera 300 mm i stražnjeg diska promjera 240 mm, pri čemu je ABS kod modela Strada serijski ugrađen, dok se kod modela Terra mora posebno naručiti.

Ovjes Stelvia čine preokrenuta, potpuno podesiva prednja vilica promjera 50 mm i progresivna stražnja vilica u kombinaciji s jednostrukim amortizerom podesivog prednaboja opruge i hidrauličnog povrata.

Osjetljiva prednja vilica sa štapovima promjera 43 mm podesiva je u svim parametrima, a omogućuje odlične manevarske sposobnosti, što osobito dolazi do izražaja u oštrim zavojima.

Prednja vilica je Marzzochijeva 55 - ica sa 160 milimetara hoda što osigurava zračna opruga.

Prednja vilica sa svojih samo 80 milimetara hoda dobro je odradila zadaću uz pomoć već spomenute sposobnosti kotača da preuzmu dio njenog posla.

Naravno, naručitelji ekscentričnih custom motocikala često imaju najneobičnije zahtjeve, pa ako je, primjerice, prednja vilica predugačka ili pod prevelikim kutom, Filipović će sugerirati klijentu da je smanji kako bi motocikl bio upravljiviji.