Pravilnika TPV 117. (b) Ako tehnička služba opravdano smatra da uređaj za pokazivanje brzine nije s dovoljno točno umjeren, ona može zahtijevati provođenje dodatnih ispitivanja propisanih u točki 4.3. Prijenos za vožnju untrag Prijenosni mehanizam treba uključivati prijenos za vožnju unatrag.

Cink je prijenosni mehanizam za laetril i nitriloside u tijelo.

Zanimljivo je riješen paralelni prijenosni mehanizam: njegovo je pogonsko vratilo provučeno kroz otvor (šupljinu) prvoga, a zaduženo je za neparne stupnjeve prijenosa (II, IV i VI).

Na tehničkom pregledu, prvenstveno zbog Vaše sigurnosti, ali i sigurnosti svih sudionika u prometu, pregledava se sljedeće: uređaj za upravljanje, uređaj za kočenje, uređaje za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju, uređaje koji omogućuju normalnu vidljivost, samonosiva karoseriju te šasija s kabinom i nadogradnjom, elemente ovjesa, osovine i kotače, motor, buku vozila, elektro uređaje i instalacije, prijenosni mehanizam, kontrolni i signalni uređaj, ispušne plinove vozila (eko test), uređaj za spajanje vučnog i priključnog vozila, ostale uređaje i dijelove vozila te opremu vozila.

Zbog rizika je da kupite primjerak s vraćenom kilometraže, detaljno pregledajte karoseriju, podvozje, prijenosni mehanizam i motor, po mogućnosti sa stručnom osobom.

1. Definicije Za svrhu ovog Pravilnika: 1.1. Tip vozila s obzirom na njegovo kočenje: označava vozila koja se međusobno ne razlikuju u takvim bitnim značajkama kao što su: 1.1.1. kategorija vozila, prema definiciji u članku 1. ovog Pravilnika: 1.1.2. najveća masa prema definiciji u točki 1.13.; 1.1.3. razdioba mase po osovinama; 1.1.4. najveća konstrukcijska brzina; 1.1.5. različit tip sustava kočenja; 1.1.6. broj i raspored osovina; 1.1.7. tip motora; 1.1.8. broj stupnjeva prijenosa i njihov ukupni prijenosni omjer; 1.1.8 a. ukupni prijenosni omjeri; 1.1.8. dimenzije guma. 1.2. Uređaj za kočenje: označava kombinaciju dijelova, osim dijelova motora, čija je zadaća progresivno smanjene brzine vozila u vožnji, njegovo zaustavljanje ili zadržavanje u stanju mirovanja ako je vozilo već zaustavljeno; te zadaće su navedene u točki 2.1.2. Sustav se sastoji od upravljačke naprave, prijenosnog mehanizma i same kočnice. 1.3. Upravljačka naprava: označava dio na koji djeluje izravno vozač kako bi opskrbio prijenosni mehanizam energijom potrebnom za kočenje ili za upravljanje kočenjem.

Ta energija može biti mišićna energije vozača, energija iz nekog drugog izvora kojom upravlja vozač ili kombinacija tih različitih vrsta energije. 1.4. Prijenosni mehanizam: označava skupinu sastavnih dijelova koji se nalaze između upravljačke naprave i kočnica i funkcionalno ih povezuju.

U bilo kojem kvalitetnom servisu pregledajte prijenosni mehanizam.

Brava mora ostati u položaju za potpuno zatvaranje ako se na nju i njezin prijenosni mehanizam djeluje ubrzanjem od 30 g u uzdužnome i poprečnome smjeru: Pritom se ne smije pokrenuti mehanizam za zabravljivanje.

Mjenjač i prijenosni mehanizam su još uvijek u dobrom stanju.

Prenosi ih se na standardni način koristeći A/VP prijenosni mehanizam koji se također koristi za GDD FT atribute.

Također više napreže spojku i cijeli prijenosni mehanizam.

U tijelu rasprskivača smještena je turbina i prijenosni mehanizam koji okreće rasprskivač.

Pretvorite li ga ipak u tegljač, njegov ćete motor i prijenosni mehanizam (spojku i homokinetičke zglobove) izložiti povećanu opterećenju, naročito na dugim turama s mnogo strmih uspona.

Ukoliko se manometar s tekućinom (3) zamijeni osjetljivom kapsulom čiju deformaciju prijenosni mehanizam prenosi na kazaljku, dobiva se manometar klasične konstrukcije.

Prijenosni mehanizam može biti mehanički, hidraulički, pneumatski, električni ili kombinirani.

2.2.2.1. Uređaj za upravljanje ne smije uključivati električni ili potpuno pneumatski prijenosni mehanizam.

5.2.2. Prijenosni mehanizam koji se može rastaviti kako bi se upotrijebio za razne konfiguracije vozila (npr. za produžive poluprikolice), mora imati uređaje za blokiranje koji osiguravaju sigurno mijenjanje položaja dijelova i sklopova; ako je blokiranje automatsko, mora postojati dodatna sigurnosna blokada kojom se rukuje ručno.

Ako se taj čudan zvuk ne čuje dok motor radi u mjestu, odnosno pojavljuje se kad se krene, najprije treba posumnjati na podvozje i prijenosni mehanizam najprije na ležajeve kotača, a potom na homokinetičke zglobove i mjenjač.

Kako taj tenkovski moment ne bi uništio prijenosni mehanizam, koji potencijal motora na stražnje kotače prenosi preko automatskog mjenjača sa pet stupnjeva, moment je ograničen na 1100 Nm.

Prednost je što takvi automatski mjenjači znatno smanjuju dinamičko, posebice udarno opterećenje na motor i cijeli prijenosni mehanizam.

Napumpao sam gume i podmazao prijenosni mehanizam.

Ako se može birati, za ovakav je auto još bolji automatski mjenjač, jer štiti prijenosni mehanizam i motor od preopterećenja.

(7) Kočni sustav na prikolici čija najveća dopuštena masa prelazi 7 t, odnosno na poluprikolici sa sedlom čija je najveća dopuštena masa koja je umanjena za masu što opterećuje sedlo veća od 7 t mora biti ugrađen i izveden kao dvovodni pneumatički prijenosni mehanizam.

4.2.6. Uređaj za sprječavanje neovlaštene uporabe mora biti dovoljno čvrst da bez oštećenja, koje bi mogla ugroziti sigurnost, izdrži 50 % veći moment od najvećeg momenta koji uobičajeno djeluje na prijenosni mehanizam.

10 PRIJENOSNI MEHANIZAM - stavke su detaljnije razrađene

LINA: Ali ako nemaš svoje ljude koji će ti pružiti logističku podršku, tvoja djela nemaju prijenosni mehanizam da dođu do drugih.

5.1.4.1. Međutim, prethodne odredbe ne odnose se na vučna vozila (tegljače) za poluprikolice kad je prijenosni mehanizam uređaja radnog kočenja poluprikolice nezavisan o uređaju radnog kočenja vučnog vozila;

5.1.2.7. Određeni dijelovi, kao što su papučica i njezin ležaj, glavni cilindar i njegov klip ili klipovi (hidraulički sustavi), kontrolni ventil/glavni kočni ventil (hidraulički i/ili pneumatski sustavi), polužna veza između papučice i glavnog cilindra ili kontrolnog ventila/glavnoga kočnog ventila, kočni cilindri i njihovi klipovi (hidraulički i/ili pneumatski sustavi) i polužni i bregasti sklopovi kočnica, ne smatraju se dijelovima podložnim lomu ako su dobro dimenzionirani, lako pristupačni za održavanje i ako imaju sigurnosne značajke jednake najmanje onima propisanim za druge bitne sastavnice vozila (kao što je prijenosni mehanizam sustava za upravljanje).

5.1.2.6. Posebice, ako uređaj pomoćnog kočenja i uređaj radnog kočenja imaju zajednički aktivirajući mehanizam i zajednički prijenosni mehanizam, moraju biti zadovoljeni sljedeći uvjeti: