Sportski tvrdi ovjes, sportski kratki prijenosni omjeri mjenjača i dovoljno kruti servo volan od vozača zahtjeva dosta rada, ali ne preteškog, a opet pruža pravi sportski osjećaj.

Svidjele su nam se i progresivne kočnice te odlično pogođeni prijenosni omjeri ručnog mjenjača. 1.6 - litreni dizelaš s direktnim ubrizgavanjem zvuči snažnije no što jest.

Kako je zadržan isti mjenjač i prijenosni omjeri najveća brzina električnog Trabanta je samo 60 km/h, premda bi mogao uz druge prijenosne omjere potegnuti bez problema i do 100 km/h

Svladavanju terenskih prepreka pridonose i kratki prijenosni omjeri, ali čvrsta samonosiva karoseriji, te kruta i izdržljiva šasija.

Sustav je podešen za postizanje najmanje moguće potrošnje goriva i emisije CO2. Prijenosni omjeri stupnjeva prijenosa, pragovi okretnih momenata HDi motora i faze korištenja električnog motora su optimizirane radi smanjenja ukupne potrošnje goriva.

Kraći prijenosni omjeri u mjenjaču osiguravaju mu dobra ubrzanja, mada je nešto inertniji u donjem području rada.

Dugi prijenosni omjeri u višim stupnjevima prijenosa smanjuju potrošnju goriva.

Ručica je čvrsta i precizna, hodovi su idealni (ni prekratki ni predugi), a prijenosni omjeri odlično su postavljeni i omogućavaju vam da na najbolji mogući način iskoristite biser tehnologije: 1.6 benzinski turbo motor, razvijen prije nekoliko godina u suradnji PSA i BMW-a.

I mjenjač je Renaultov, a prigovorili bismo mu nepreciznost koja je vrlo česta, dok su prijenosni omjeri dobro proračunati, što se vidi i po performansama i povoljnoj potrošnji goriva.

Teško je reći nedostaje li mu šesti stupanj ili ne, no činjenica je da su prijenosni omjeri mjenjača izuzetni dugi.

Prijenosni omjeri u mjenjaču (prijenosni omjeri između motora i izlaznog vratila mjenjača)

I mjenjač je Renaultov, ali iz nekih divnijih dana, a prigovorili bismo mu nepreciznost koja je vrlo česta, dok su prijenosni omjeri dobro proračunati, što se vidi i po performansama i povoljnoj potrošnji goriva.

Prijenosni omjeri su dobro proračunati i u konačnici dosta kratki, a posljedica je da se u šestoj brzini ugodno krstari i umjerenom brzinom.

Ako ugradite koji drugi neće odgovarati prijenosni omjer diferencijala kao i prijenosni omjeri pojedinih brzina.

Te dvije vrste motora dolaze u ponudi s mehaničkim mjenjačima sa pet stupnjeva prijenosa čiji su prijenosni omjeri prilagođeni karakteristikama ovih dvaju motora.

Kao što sam već napisao, prijenosni omjeri su na Hai-u isti kao i kod Cube-a.

Pet-brzinski ručni mjenjač uzorne je preciznosti i hoda, no fali mu šesti stupanj s kojim bi prijenosni omjeri bili još kraći.

1. Definicije Za svrhu ovog Pravilnika: 1.1. Tip vozila s obzirom na njegovo kočenje: označava vozila koja se međusobno ne razlikuju u takvim bitnim značajkama kao što su: 1.1.1. kategorija vozila, prema definiciji u članku 1. ovog Pravilnika: 1.1.2. najveća masa prema definiciji u točki 1.13.; 1.1.3. razdioba mase po osovinama; 1.1.4. najveća konstrukcijska brzina; 1.1.5. različit tip sustava kočenja; 1.1.6. broj i raspored osovina; 1.1.7. tip motora; 1.1.8. broj stupnjeva prijenosa i njihov ukupni prijenosni omjer; 1.1.8 a. ukupni prijenosni omjeri; 1.1.8. dimenzije guma. 1.2. Uređaj za kočenje: označava kombinaciju dijelova, osim dijelova motora, čija je zadaća progresivno smanjene brzine vozila u vožnji, njegovo zaustavljanje ili zadržavanje u stanju mirovanja ako je vozilo već zaustavljeno; te zadaće su navedene u točki 2.1.2. Sustav se sastoji od upravljačke naprave, prijenosnog mehanizma i same kočnice. 1.3. Upravljačka naprava: označava dio na koji djeluje izravno vozač kako bi opskrbio prijenosni mehanizam energijom potrebnom za kočenje ili za upravljanje kočenjem.

Iznenađujuće solidnim performansama pogoduje i šest-stupanjski ručni mjenjač čijim pravovremenim radom Passat pokazuje zrnce temperamenta, a istovremeno dugi prijenosni omjeri čine vožnju na otvorenoj cesti ili pak autocesti krajnje komfornom, lišenom buke i nadasve ekonomičnom.

Dacia Logan Pick-up koristit će za pogon 1,6 litreni benzinski motor i dizelske motore poznate iz kombi-limuzinske verzije Logana, s time da će prijenosni omjeri u ručnom mjenjaču biti promijenjeni i prilagođeni većem teretu.

Njegovi kratki prijenosni omjeri kombiniraju malu težinu i lakoću vožnje s iznimnom radnom ekonomičnošću.

Međutim, i ovako motorizirani Hilux u vožnji nudi više nego što bi se to očekivalo. 260 Nm okretnog momenta dostupno je već pri 1.600 okr/min, prijenosni omjeri su optimalno odmjereni, a tu je i pogon na sve kotače.

Paradoks je sljedeći: 159 ima mijenjač sa 6 brzina, odnosno prijenosni omjeri su krači i tu bi mogla biti tajna zašto se tako dobro drži u međuubrzanjima čak i prema 16 v modelu, a više brzine su naprosto odlične za autocestu jer se na cca 160 km/h motor u 6 - toj vrti na cca 2700 rpm.

Prijenosni omjeri dopuštaju da se u drugom stupnju prijeđe brzina od 100 km/h.

Prijenosni omjeri mjenjača su kao poručeni za gradska brza ubrzanja, jedino vozaču može zasmetati malo duži hod ručice mjenjača.

Iznova su proračunati i prijenosni omjeri u mjenjačima, a pet-stupanjski automatski mjenjač za 2.0 DISI motor posebno je prilagođen za optimalnu kombinaciju ubrzanja i ekonomičnosti.

Standardni prijenosni omjeri u zračnom prskanju raspršivanju su od 1:1 do 1:5. Ovi povećani prijenosni omjeri omogućuju veće izlazne tlakove premaza, što je vrlo povoljno kod transporta gustih premaza kroz dugačke centralne cjevovode do kabina.

Prijenosni omjeri mjenjača vrlo dobro su pogođeni za gradsku vožnju, dok je šesti stupanj namijenjen krstarenju autocestom.

Elektromotor se okreće na 2200 o/min, što je puno manje od 4200 o/min koliko se okretao dvotaktni motor, a kako je zadržan isti mjenjač i prijenosni omjeri najveća brzina električnog Trabanta je samo 60 km/h, premda bi mogao uz druge prijenosne omjere potegnuti bez problema i do 100 km/h.

Eco-servouređaj volana angažirat će energiju motora samo onoliko koliko treba kod okretanja volana, produljit će se prijenosni omjeri od trećeg do šestog stupnja (za deset posto) i ugraditi sustav Start-Stop, za automatsko gašenje i paljenje motora kod zaustavljanja automobila.