ja sam uspio uc u registar. tocno napisem ime i prezime i pritisnem trazilicu. i pojavi se moje ime ali u rubrici ratni put pise NE. zanimljivo. ovim putem bi molo ministre i sve one koji su obkavili ovaj registar. da ga preimenuju u REGISTAR NEBRANITELJA. hvala

Dalje ako ja samo stavim okove na to crijevo da ga pritisnem na dno što će se događati sa geomehanikom, to u mulju tone (pričvrsti u ljetnim mjesecima čelični prsten za gumeno crijevo na pješćanoj plaži - što misliš jel dosta ili će prva brodica to pomaknut - pr. opteživači kanalizacijskog ispusta marine Ičići su sidreni par metara duboko a tamo je super teren i kanalizacija je cca 1 m promjera)

Ponekad kada upalim auto i kada dodajem gas on se kreće lagano i kao da ne prima gas dok ne pritisnem papučicu gasa jače, pa onda naglo krene.

Znači moji su simptomi da kad pijem vodu mora, brojati točno do 14, kad pritisnem prekidač za svjetlo, moram ga pritisnuti nekoliko puta, bitno je da je broj paran, isto tako i kad otvaram ili zatvaram vrata...

Tipkam po tipkovnici, tu i tamo malo jače pritisnem enter pa se oznojim.

Problem je što mi se čuje neko čangrljanje kada se krećem bez pritisnutog gasa u bilo kojoj brzini, dakle kada kočim motorom čangrljanje je najizraženije, čim pritisnem kvačilo zvuk nestaje.

Danas smo bili u pasjoj školici: peso nije još ništa naučio, osim da može dobiti neograničene količine poli salame (jel ' to uopće zdravo za bebe od pet mjeseci?) čim ja pritisnem neku spravicu koja klikće, a košta šesto kuna - dobro, tečaj košta šesto kuna, s popustom za udomljene avlijanere.

potovani, imam dva problema sa autom Vozim Nissan Prairie 2.0 benzin ima 4 cilindra 8 svijecica... na leru mu vibriraju obrtaji, nekad cesto se desava nekad sve normalno, ali od danas poceo i trzat, kad pritisnem gas kao da ga zagusi i proguli.stanem na semafor ili sl. vibriraju obrtaji pa stanu, cim dam gas i pustim obrtaji spadnu ispod normale pa se vrate, zatim auto radi normalno par sekundi i opet variraju obrtaji.A drugi problem mi je taj sto u nesto u mjenjacu sumi kad krenem isto auto na navijanje sumi, stanem ubacim u ler cuje se, pritisnem kvacilo necuje se, krenem cuje se sumi i sve tako, mehanicari se neznaju odluciti sta je.. neki kazu lezaj diferencijala, neki druk lezaj, neki nema ulja, pa su mi dolivali ulje stavljali neki aditiv sa smanjivanje sumova u mjenjacu ali isto.... molim Vas da mi kazete sta da cinim... unaprijed HVALA

I tako jednu večer, spremam se ja nazvati važan telefonski broj u Dojčlandu, kako bih obavio jedan vrlo važan telefonski poziv... broj telefona je naravno u mom PALM-u... pritisnem zeleni gumb, ne bi li upalio moje " čudovište ", kad ono na ekranu upozorenje " jor bateris ar ekstrimli lou " iliti " ekstremno malo energije u bateriji "... ma moram pogledati samo jedan broj telefona... ugasio se... upalim ponovo... klik na adresar... ugasio se... upalim ga... klik na traži... ugasio se... upalim ga... klik na prvo slovo imena... ugasio se... upalim ga... našao ga je, klik na prezime... ugasio se... upalim ga... čitam 0049 1234... ugasio se...

A da pritisnem onaj prekidač na zidu i isključim im struju?

Obično ujutro hladan motor neki put pritisnem gas i tek nakon nekog vremena prihvati kao da ga nešto duši.

Uglavnom, imam nešto ispod bradavica i kada dlanom lagano pritisnem osjećam bol

I što mi je još čudnije: ako vozim uzbrdo, dakle naprežem ga i sasvim dobro čujem taj zvuk, kada pritisnem kvačilo zvuk nestaje iako motor i dalje držim na gasu na 3000 ili više okretaja.

The good news is: ništa me ne boli (samo me malo, jako malo zaboli kad pritisnem zubno meso iznad zuba, ali zanemarivo me zaboli), nije naotečeno, nema nikakvog smrada, iscjetka i to što ste spominjali.

Bol iza grudne kosti sam osjećao narednih četiri dana i bez prestanka i pojačavao se kada pritisnem grudnu kost.Sledećeg dana sam takođe otišao na pregled kod ljekara i vrijednosti u nalazima su bile u normali, holestrol, trigliceridi i sl., jedino je pritisak i dalje bio povišen 160 sa 90. Pošto je bol iza grudne kosti prestao posle nekoliko dana moj organizam je napao virus influence, praćen povišenom temperaturom, bolovima u kostima, zglobovima i sl. a desila mi se i upala pluća sa desne strane plućnog krila.

Jos jedno pitanje, u radu u mjestu kada pritisnem spojku zvuk je normalan ali kada je otpustim cuje se neko cesanje ili blago kuckanje.

U klimi je napunjen plin, ne gubi ga, cijeli sistem je ispravan, ali kada pritisnem botun A/C osjeti se kako elektronika podigne okretaje motora, ali se ne pali kompresor.

al ova tema je zakon.... ko ju je pokrenio-svaka mu dala ne znam je li mit (endi, ta riječ je već postala sastavni dio tvog imena: zubo:), ali možda kada režemo nožem, previše ga usitnimo, pa zbog toga gubi na aromatičnosti, a kad ga sitnimo prstima, ipak ostanu veći komadići. recimo, meni je češnjak aromatičniji kad ga samo pritisnem drškom noža (zgnječim ga tek toliko da počne puštati sok) i ubacim u jelo da se kuha, nego kada ga usitnim, pa takvog kuham. mislim da list kao cjelina, ili veći komadići lista, zadržavaju više aromatičnosti od usitnjenog. ali... to je samo moje mišljenje. extreme, hvala: kiss: i tebi svaki dao: zubo:

Usto, kad krenem i pritisnem papučicu gasa, motor se prvo« zaguši », pa tek onda krene.

Potreba je moja velika: da pritisnem svoje dijete na srce, na ono srce pod kojim ga nosih

Kad snimam pa ide sve kako treba i onda trebam stisnuti zadnju notu za završetak i pritisnem pogrešnu pa moram zbog toga sve ispočetka.: 503: Sitnica, ali upropasti kompoziciju.: 503:

i onda kaže da pritisnem r da se " repaira " i napravim i opet bespomoćno sjedim i čekam..

Da se tako izrazim, kada se dodirnem, pritisnem, bol je takva kao da imam masnicu, dakle fizicka bol.

Takoder na papucici kvacila osjetim lagano udaranje kada prislonim nogu na nju, a kada je pritisnem do kraja to izostaje.

Ako u četvrtoj brzini vozim 160 km/h pa prebacim u petu i pritisnem gas do poda auto ide i dalje 160 km/h, isto je i na 180 km/h.

Naime, kada auto radi na leru i kada lagano dodajem gas motor normalno povecava broj okretaja, ali ako naglo pritisnem gas, padne mu broj okretaja i kao da se hoce ugušiti.

ovako radi se o roveru 414 1.4 16 v 76 kw.auto upali i radi nekih 2 min. na leru i samo odjednom krene podrhtavat i ugasi se, medutim ponovo ga upalim i cim mu pritisnem pamucicu gasa on kao da se gusi i ponovo se ugasi tj. ne reagira na odaziv gasa.Ponovno ga zelim upaliti on vergla ali nista, i onda upali nakon par pokusaja.

- Ovo je magnum44, najbolja pljuca na svijetu, i ako pritisnem obarač neće te ni vlastita mater moći prepoznati.

Već duže vrijeme mi se dešava da ne radi centralna brava, brisači, na instrument tabli sat koji pokazuje vrijeme ne radi, posle svakog gašenja auta on se restartuje na 00:00 i iznova, kazaljka koja pokazuje gorivo i obrtaje prilikom gašenja samog automobila ostaju onako kako su zadnje pokazivali, prilikom ponovnog paljenja auta vraćaju se u prvobitni položaj pa tek onda startaju, pritisnem kočnicu ugasi mi se radio, pustim kočnicu upali se, zatvorim gepek vrata upale se štop svjetla, zaključam vrata od vozača svjetla koja se trebaju ugasiti nakon zaključavanja neko vrijeme se ne gase, tek poslije itd... Jedan električar ili kako da ga nazovem ovoga ljeta dok sam išao na more našao mi je osigurače koji su pregorili i to nije radilo.Kada ih je zamijenio sve je to funkcionisalo do sljedećeg dana, poslije ista stvar, sve su pregorili.Evo pre par dana sam opet zamijenio te iste osigurače i da tako kažem sad sve funkcioniše.Mislim da nešto to izaziva, šta, molim Vas da mi date odgovor???

Priđem kompjutoru i pritisnem dugme za paljenje, te prekidač stolne svjetiljke.