To se najbolje vidi na primjeru Ulice Ante Starčevića od Autobusnog kolodvora do Bolnice gdje je nakon obavljenih radova na plinofikaciji ostao vidljiv značajno udubljen asfalt na dijelu voznog kraka gdje je bio prokopan.

Inače, prije nekoliko desetljeća, u bivšoj državi, tunel za odvođenje viškova vode iz Dalmatinskog Rastoka u Vrgoračko-neretvansko polje prokopan je ispod prijevoja Veliki Prolog, ispod poznate Napoleonove ceste Šestanovac-Metković preko biokovskog prijevoja Turija, ali još nije u funkciji.

Svi priželjkuju završetak melioracijskih zahvata u svom polju koje je započeo fra Ante Gnječ još 1938. godine kad je prokopan tunel u Krotuši te je proširen podlije Drugog svjetskog rata, kojim otječu vode u Baćinska jezera (Peračko blato).

Po predaji, od gospodarske luke stare Aenone (Nin) bio je prokopan kanal koji je vodio do naselja Liburna na otočiću, na kojem je smješten i današnji Nin.

Tunel će od idućega tjedna biti prokopan u punom profilu od 7,7 metara.

Za vrijeme srpskoga kralja Milutina prokopan je kanal kojim se Nerodimku spojilo s jezerom Sazlija, iz kojega istječe rijeka Sitnica, koja se ulijeva u Ibar i tako pripada crnomorskom slivu.

Norin je i u to vrijeme u svom toku obilazio Orepak, no potok Slanica koji ga danas dijeli od sela bit će prokopan kasnije, svakako prije 1836. godine kada je ubilježen na austrijskim katastarskim mapama.

Tada je, naime, prokopan kanal Prosika za Vransko Jezero čime je ono postalo najveća laguna na ovom djelu Jadrana.

Neovisan od bilo koga pošten, neda se manipulirati i za razliku od vas ostalih pomaže narod dok sva ostala IDS-ovska laprdala koji ste paraziti i potrkala IDS-a kradete i otimate od svih nas građana Bujštine i uvijek nalazite nešto protiv vaših neistomišljenika u kratkim riječima gospodin Jurica Šiljeg je ljudina dali se to vama sviđalo ili ne i samo da vam kažem još i to da ne treba niko iči priko Učke jer tunel Učka je odavno prokopan tako da svi mogu ako imaju za tunelarinu slobodno koristiti tunel.

Kopneni dio Grčke obuhvaća nekoliko regija: Trakija i Makedonija na sjeveru, Epir, Thessalía i Središnja Grčka u središnjem dijelu, te na jugu Peloponez (poluotočni dio odvojen od ostatka kopna umjetno prokopanim Korintskim kanalom prokopan 1893.).

Na putu prema Tvrđavi sv. Nikole prokopan je telekomunikacijski kanal, uz koji je ostala gomila kamenja, koja ugrožava vozače i automobile.

Cres i Lošinj nekada su bili jedan otok, a onda je, kaže legenda, za prolazak rimskih galija kod Osora prokopan kanal.

Suez je umjetno prokopan plovni kanal kroz Suesku prevlaku, na sjeveroistoku Egipta.

Zbog tog nelegalnog priključka prokopan je kanal od čak 1,2 kilometra, i to preko zemljišta Hrvatskih šuma te Jadranske magistrale, kojom je promet bio obustavljen

Pretpostavlja se da je Caulerpa racemosa u vode Mediterana stigla iz Crvenog mora nakon što je, tridesetih godina, prokopan Sueski kanal, no kolonije su se s jugoistočnih rubova po cijelom Sredozemlju proširile i " buknule " tek početkom devedesetih godina.

Oko Tvrđe nekad je bio prokopan kanal, a Tvrđa je mostom bila spojena Osiječkim tlom.

Oko Tinjana bio je prokopan jarak, a preko jarka vodila su u grad jedna jedina vrata i pokretni most.

Prokopan je snijeg do ulaznih vrata pa se spuštamo do njih da bismo ušli u dom.

Na tom jedinstvenom području nalazi se tunel Učka, cestovni podzemni prolaz prokopan kroz planinu Učku na cesti Matulji-Lupoglav.

Batimetrijskim mjerenjem utvrđeno je da je kanal prokopan do dubine od 4,7 metara, pa je na adrese svih institucija koje se bave morem i pomorstvom poslana obavijest da je taj plovni kanal konačno otvoren za promet cijelom svojom širinom od 56 metara.

Jedina kopnena točka dodira između Sjeverne i Južne Amerike i mjesto gdje prestaje Sjeverna, a počinje Južna Amerika je Panamska prevlaka kroz koju je prokopan Panamski kanal (prema nekim izvorima mjesto gdje završava Sjeverna Amerika i počinje Južna je prevlaka Tehuantepec u Meksiku).

U srednjem vijeku spominje se i kao Matičina, a njegov pritok, zapravo umjetni mlinski kanal, koji je prokopan polovinom XIII. st. od Okrugljaka do Krvavog mosta, naziva se Pretoka ili Prekopa.

Kanal Kavuada, starog romanskog imena Cavata, prokopan je vjerojatno još u doba rimske vladavine ovim područjem, a pretpostavlja se da su se prije prokopavanja teret ili čak cijeli brodovi s jedne strane otoka na drugu prebacivali mehanički, vjerojatno uz pomoć valjaka.

Godine 1906., kada je u Barbarigi, djelovala austro-ugarska vojna baza, od močvare do mora prokopan je kanal dužine 200 metara.

Kanal Kavuada (Cavanella) prokopan je vjerojatno još u rimsko doba.

Od Trebinja do Plata prokopan je tunel koji vodom opskrbljuje turbine dvaju generatora ukupne snage 216 MW, ili oko trećine Krškoga.

Kad bude prokopan i izgrađen novi pomorski kanal ispod Virskog mosta, moći će se sa sigurnošću krenuti u realizaciju zacrtanih, prije svega turističko-nautičkih te zdravstvenih (ninsko ljekovito blato) objekata unutar ninskog akvatorija.

Nakon mnogih vaših mail poruka i molbi da uslikamo radove na južnoj strani tunela Sv. Ilija to smo i učinili.Učinili bi smo i bez molbi ali zbog nemogućnosti zbog vlastitih obaveza nismo mogli prije.Radovi na južnom portalu tunela Sv. Ilija su kasnili par mjeseci zbog spora oko dozvole za početak radova.Naime Hrvatske autoceste kao glavni investitor nije mogao do sada riješiti odnose s koncesijom za kamenolom Bast, kojega sada eksploatira Dajaković, stoga je bilo nužno pronaći rješenje za nesmetan nastavak radova.Tako je i u pozadini kamenoloma napravljen usijek promjera cca 50 x50m i dubine 30 m u kojem se nalazi otvor pomoćne cijevi koja vodi do glavne cijevi tunela Sv. Ilija.Pomoćni otvor prokopan je u punom profilu tunela u dužini 70 m. Nakon pristupnog tunela započeto je s radovima na glavnoj cijevi te na dan 28.02.2009 probijen je u dužini 310 m. Materijal iz tunela odvozi se na umjetno napravljeni plato iznad usjeka.Dio materijala iz tunela koji je dobar po svojim svojstvima ide i u kamenolom te se melje.Visinska razlika između portala na sjevernoj strani i južnoj je 120 m. Za sada materijal nije " živa " stijena već miješano, zemlja, tupina i kamen.Po onom što smo vidjeli i što su nam rekli radnici na terenu na mjestima se pojavi materijal koji se može i lopatom kopati koliko je mekan.

Izvršene su temeljite pripreme terena, do tada neuređenih kraških polja na ovom području, odvodnjeno je Nadinsko polje površine 600 ha, uređeni su tereni na Baštici i Smilčiću koji su vjekovima bili neobrađivani i služili isključivo za ispašu stoke., prokopan je tunel Bokanjac gdje su vode iz tadašnjeg bokanjačkog blata provedene do mora, tako da je i tamo dobivena obradiva površina od oko 600 hektara, kazao nam je dipl. ing. Zdravko Bušić te nastavio:

Nema sumnje da će i nadalje tu biti najposjećenija muzejska kota, dakako zbog ulaza u svjetski poznati antički akvedukt prokopan u kamenjaru.