Moj CRX 1,6 sa čak 150 KS iz atmosferskog motora u neka davna vremena istrpio je moju mladost. 90 % vremena je bio u punom gasu, trpio svakakva silovanja i prešao 180.000 km u 4 godine bez ijednog kvara motora.

Promjenio sam filter goriva i nije puno pomoglo. izvadio sam i diznu (bar mislim da je dizna) i ocistio kada sam vratio motor radi samo na punom gasu cim oduzmem malo gasa staje.

Osobno posjedujem Opel Omegu B sa 2.0 16 V X20XEV motorom i imam sljedeće probleme: ljetos sam mjenjao senzor polozaja bregaste osovine (CKP) jer mi je auto imao lose performanse i blokada motora pri punom gasu se palila na 4 500 rpm umjesto na 6 800 rpm, kad se to desi upali se kontrolna lampica motora i svijetli i auto tada ne ide ni u pola snage, gad ugasim motor i ponovo ga upalim bude sve u redu dok nedodje do naglih povecenja okretaja preko 5 000 rpm, i tad se opet upali kontrolna lampica i okretaji ne idu vise od 4 500 rpm, dijagnostika je pokazala da je otisao senzor bregaste i tada sam promijenio novi originalni u ovlasetnom kod Aleksica i usput odradio veliki servis, da napomenem auto redovito odrzavam i sve je skoro kao novo.

" Kad sam došao neposredno prije 9. zavoja bio sam u punom gasu i pripremao sam se za kočenje zbog nadolazećeg zavoja, na...

Ne dimi uopće, čak vrlo malo dimi pri punom gasu na 4.000 okr.

Za postzanjei takve brzine, propeler mora omogućiti motoru da postigne maksimalne okretaje u vožnji pri punom gasu.

e sad, Ferrariu struže prednji kraj na ravnom pri punom gasu, ne pri kočenju.. e sad, mercedes ima svoj F-duck, što znači u prijevodu da mu nos vuče strujanje zraka prema tlu, veća brzina veći potisak, al kad se stisne kočnica zbog opasnosti zapinjanja nosa o tlo morali su izumiti ovakav sistem i oni hahaha.

Patrick ovoga igra u blagom terminatorskom modu, pa je to Sethu Gordonu povod da orkestrira nekolicinu akcijskih scena jurnjava i kolizija pri punom gasu.

Za prijenos snage prema kotačima zadužen je sedmerostupanjski DSG mjenjač (dupla spojka) koji omogućava glatka prebacivanja i pri punom gasu.

530 d u startu platiš cca 5 - 10 tisuća eura više od benzinca, dok napraviš tih 200000 kn imaš 100 posto veći izdatak na servise nego li za benzinca i nisi ništa uštedio a cijelo si se vrijeme vozio u brundalu bez duše koji na punom gasu izbacuje ćađu iz auspuha, a neću ti ni govoriti što bi bilo kada bi u startu ubacio plin u benzinca koji bi i sa njegovom ugradnjom izašao par tisuća eura jeftinije, tako da ti matematika baš i ne drži vodu.

Natjecateljska verzija razvija najveći okretni moment 420 Nm, a moment i snaga se prenose na kotače pomoću sekvencijalnog mjenjača koji omogućava izmjenu stupnjeva prijenosa pri punom gasu i bez upotrebe spojke.

Silna snaga prenosi se na stražnje kotače preko mjenjača sa dvostrukom spojkom i sedam brzina koji osigurava bestrzajne izmjene čak i pri punom gasu.

Maksimalni položaj papučice mora odgovarati punom gasu, dok minimalni položaj mora odgovarati praznom hodu motora.

Dakle obje pri 4000/min i punom gasu (100 % punjenje) razvijaju istih 136,7 KS (100,5 kW).

Kod benzinaca je uobičajeno da se snaga regulira položajem prigušne zaklopke (usisnog leptira) čija je velika mana da nepovoljno utječe na efikasnost motora, stvarajući prepreku i time stalni otpor u usisnom traktu, osim pri punom gasu kada je potpuno otvorena.

Nakon skretanja poteže palicu k sebi i pri punom gasu tisuću konja baca Moscu duboko u crveno nebo poput gumene loptice.

lopov trazi lopova da mu pomaže... izvrsno crkva i krscanstvo nikad nisu bili u punom gasu ko danas, placem od smija kad citam sve ove naslove... malo mi je ža debila koji viruju u to sve skupa, al eto.... sami su krivi haha

Start-Stop sustav pobrinut će se da u gradu teškom mukom probijete 6,5 litara, jednako kao što pri punom gasu na autocesti nećete moći dostići dvocifrenu brojku.

ne jednom sam se našao u istoj prilici kao vozač da mi biciklista naglo vozeći sa trotoara (dakle nogostupa) skrene na pješaćki prijelaz i u " punom gasu " na crveno (njegovo) sijeće pravo prvenstva i prolaza.

Puno lijepih pozdrava i neka još puno puno godina komentirate utrke Formule 1 (naravno zajedno s kolegom Nevenom), jer jedino šta je jače od zvuka motora Formule 1 pri punom gasu je vaš glas

Direktno ubrizgavanje također doprinosi brzom i stabilnom izgaranju pri većem opterećenju te osigurava staložen rad motora, čak i pri punom gasu.

Čak i pri punom gasu (3900 o/min i maksimalnoj brzini od 24 čvora) Lagoon Power 44 troši manje goriva nego Regal pri 24 čvora.

Vrzmanje okretnom brodicom između otočića bilo je vrlo zabavno, posebno jer se u potpunu okretu pri punom gasu gotovo ne naginje, a kobilica sprječava bilo kakvo proklizavanje ili zanošenje.

" Svi stanovnici sela Velji Do u podnožju vrha Stražišće u 14:58 čuju avion iznad sebe i skoro trenutnu riku motora na punom gasu.

A to cinicko ismijavanje na racun bitiki mozda nebi bilo u ponos piscu da opet logicki razmisli kako izgleda dim auta kada ga punim gasom potjeramo naprijed, ili kako izgleda dim aviona koji se u punom gasu okomito dize u zrak da pilot sebi spasi zivot a da nepricamo o avionima koji su zapaljeni u borbi......

Nitko ne želi voziti auto koji ne samo da mu papučica gasa često ostane zaglavljena pri punom gasu... i kojem kočnice propadaju i ništ ne koče... već tom autu niti volan ne radi... auto juri ravno u provaliju... ti okrećeš volan... ali volan se vrti " u prazno "... bez ikakve... i najmanje veze sa kotačima.

Jače zavoje nikako ne prolazite u punom gasu, niti kad je cesta suha.

Kad se sitin vožnje u punom gasu bez svitala i misečine par metara iza neke čvrke nekog lokalca (bar san se nada da je, jer me moga odvest u zid ili stablo), naježin se.

Dok je prototip u obliku cigare trošio samo litru na 100 kilometara, pri punom gasu bugatti troši jednu litru na jedan kilometar.

Dva motora ukupne snage 1400 KS ugrađena u ovu jahtu pri punom gasu troše oko 100 litara benzina na sat.